Test JAECOO 7: chiński SUV z napędem 4x4, atrakcyjnym designem i cenami od 33.900€, który stawia trudne wyzwanie Europie

Chińska marka JAECOO, nowa propozycja grupy Chery, zadebiutowała na hiszpańskim rynku motoryzacyjnym i obiecuje przedefiniować segment SUV-ów dzięki modelowi JAECOO 7. Chery, który na początku roku trafił do Hiszpanii pod marką OMODA, teraz robi kolejny krok z JAECOO, nazwą powstałą z połączenia niemieckiego słowa Jäger (myśliwy) z angielskim terminem „Cool”.

Jaecoo 7 wyróżnia się efektownym, masywnym designem, przypominającym Defendera, z kwadratowymi, wyraźnie zarysowanymi liniami, długością 4,5 metra, oraz wersjami z napędem na przednie koła i napędem na cztery koła, w dwóch wariantach silnikowych: benzynowym i hybrydowym plug-in (dostępnym później).

Styl i technologia na pokładzie

Wnętrze Jaecoo 7 kontynuuje filozofię wyglądu zewnętrznego: solidność i nowoczesność. Wersja benzynowa oferuje bardziej praktyczny wystrój z metalicznymi wykończeniami, natomiast wnętrze hybrydy plug-in (PHEV) jest bardziej eleganckie, z wyrafinowanym akcentem, w tym konsolą bez dźwigni zmiany biegów.

Silniki i efektywność

Jaecoo 7 oferuje dwa warianty napędu. Wersja podstawowa ma silnik benzynowy 1.6 litra z bezpośrednim wtryskiem i siedmiobiegową automatyczną skrzynią dwusprzęgłową produkcji G-TRAC. Wariant hybrydowy plug-in (PHEV) łączy silnik benzynowy 1.5 litra z dwoma silnikami elektrycznymi, osiągając łączną moc 340 KM i 525 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Akumulator o pojemności 18,3 kWh zapewnia do 90 kilometrów zasięgu w trybie elektrycznym i obsługuje ładowanie mocą do 40 kW.

Według Chery, zużycie paliwa w modelu hybrydowym plug-in po wyczerpaniu baterii wynosi zaledwie 6 litrów na 100 km, co pozwala na łączny zasięg do 1.200 km. Wersja hybrydowa plug-in, dostępna na razie wyłącznie z napędem na przednie koła, będzie miała wersję 4×4 w 2025 roku.

Jaecoo 7 wyposażono w system jazdy ARDIS (All Road Drive Intelligent System), zaprojektowany do dostosowywania charakterystyki jazdy do różnych nawierzchni i stylów prowadzenia. Wersja z napędem na przednie koła oferuje tryby Normal, Eco i Sport, a wersja 4×4 dodaje opcje Piasek, Błoto, Śnieg i Teren, co czyni go jednym z najbardziej wszechstronnych SUV-ów pod względem możliwości terenowych.

Test JAECOO 7 4×4 Exclusive

Podczas testu prowadziliśmy model benzynowy 1.6 TGDi o mocy 145 KM w konfiguracji 4×4 z topowym wykończeniem Exclusive. Ta wersja kosztuje 37.900 euro, co może wydawać się nieco wysoką kwotą, jednak Jaecoo 7 oferuje poziom wyposażenia, którego trudno szukać u głównych konkurentów. Na desce rozdzielczej znajdziemy 14,8-calowy ekran centralny w pionie, o bardzo dobrej jakości obrazu, system audio Sony, dwukolorowe malowanie, 19-calowe felgi, podgrzewane i wentylowane przednie fotele, podgrzewane tylne fotele, panoramiczny dach i kamerę 540 stopni, idealną zarówno w ruchu miejskim, jak i na szlakach poza asfaltem.

Jedną z największych zalet Jaecoo 7 jest połączenie jakości, wyposażenia i ceny, co w tym segmencie jest rzadkością. To przestronny, komfortowy pojazd zaprojektowany z myślą o rodzinnych podróżach. Jeśli chodzi o układ kierowniczy, jest on zbyt wspomagany: na początku skrętu kierownicy wyraźnie czuć luz, zanim koła zareagują, co coraz częściej spotyka się w modelach stawiających bardziej na komfort niż na sportowy charakter i precyzyjne wyczucie. Tryb Sport również nie zmienia tego odczucia, przez co Jaecoo 7 jest SUV-em lepiej dopasowanym do spokojnej, relaksującej jazdy. Mimo to cisza podczas jazdy i detale, takie jak podwójne szyby przednich drzwi, zapewniają doznania zbliżone do samochodu z wyższej półki.

Przede wszystkim warto podkreślić, że to SUV, a nie terenówka. Mimo braku specjalistycznych opon do trudnego terenu, Jaecoo 7 4×4 bez problemu radził sobie ze stromymi podjazdami, przeprawami przez wodę i trudnymi nawierzchniami, co zawdzięcza dobremu rozstawowi osi, a jego możliwości poza asfaltem trudno znaleźć wśród głównych rywali. Ma to jednak także swoją wadę: zużycie paliwa. Owszem, test odbywał się na odcinkach piaszczystych i błotnistych, pod górę i z licznymi przeszkodami, ale mieliśmy okazję sprawdzić go również na drodze. Jego silnik 1.6 litra został zoptymalizowany pod kątem większej efektywności, by uniknąć europejskich kar, dlatego moc zmniejszono nawet o 40 KM, co przekłada się na spalanie nieschodzące poniżej 8 litrów na 100 km.

Gama i ceny w Hiszpanii

Oferta Jaecoo 7 w Hiszpanii obejmuje dwie wersje benzynowe: Select (4×2) i Exclusive (4×4), obie z automatyczną skrzynią dwusprzęgłową. Model Select 1.6 litra o mocy 145 KM ma w standardzie 13,2-calowy ekran multimedialny HD, dwustrefową klimatyzację, Apple CarPlay i Android Auto oraz liczne systemy wspomagania kierowcy. Wersja Exclusive dodaje 14,8-calowy ekran HD, system dźwiękowy Sony oraz detale komfortu, takie jak wentylowane fotele, podgrzewaną kierownicę i dwukolorową stylistykę.

Hybryda plug-in, dostępna w tych samych wykończeniach, startuje od 40.900 euro w wersji Select i 42.900 euro w wersji Exclusive. Dzięki promocjom i dopłatom z programu Plan Moves III cena początkowa Jaecoo 7 Select PHEV może spaść nawet do 28.900 euro, a atrakcyjne opcje finansowania zaczynają się od 199 euro miesięcznie.

Jaecoo z 7-letnią lub 150.000 km gwarancją oraz pomocą drogową do 7 lat to interesująca i przełomowa propozycja na hiszpańskim rynku SUV-ów.

Dane techniczne tego samochodu

TerenowyJaecoo 710 wersji · od 32 900 €