Essai JAECOO 7 : le SUV chinois à transmission 4x4, au design séduisant et aux prix à partir de 33 900 €, qui met la pression sur l'Europe

La marque chinoise JAECOO, une nouvelle proposition du groupe Chery, a fait ses débuts sur le marché automobile espagnol et promet de redéfinir le segment des SUV avec son modèle JAECOO 7. Chery, qui était arrivé en Espagne au début de l’année sous la marque OMODA, franchit aujourd’hui une nouvelle étape avec JAECOO, un nom issu de la combinaison du mot allemand Jäger (chasseur) et du terme « Cool ».

Le Jaecoo 7 se distingue par son design percutant, robuste et proche de celui d’un Defender, avec des lignes carrées et bien définies, 4,5 mètres de long, et des versions à traction avant comme à transmission intégrale, dans ses deux options motorisées : essence et hybride rechargeable (qui arrivera plus tard).

Style et technologie à bord

Le design intérieur du Jaecoo 7 suit la même philosophie que son extérieur : robustesse et modernité. La version essence propose un design plus pratique avec des finitions métallisées, tandis que l’intérieur de l’hybride rechargeable (PHEV) penche vers l’élégance avec une touche sophistiquée, incluant une console sans levier de vitesses.

Motorisation et efficience

Le Jaecoo 7 propose deux options de motorisation. La version d’entrée de gamme est équipée d’un moteur essence de 1,6 litre, à injection directe, associé à une boîte automatique à double embrayage à sept rapports fabriquée par G-TRAC. L’option hybride rechargeable (PHEV) combine un moteur essence de 1,5 litre à deux moteurs électriques, pour une puissance combinée de 340 CV et un couple maximal de 525 Nm. Sa batterie de 18,3 kWh offre jusqu’à 90 kilomètres d’autonomie en mode électrique et accepte une recharge jusqu’à 40 kW.

Selon Chery, la consommation de carburant du modèle hybride rechargeable, une fois la batterie épuisée, n’est que de 6 litres aux 100 km, ce qui lui permet une autonomie combinée allant jusqu’à 1 200 km. La version hybride rechargeable, disponible pour l’instant uniquement en traction avant, aura une version 4×4 en 2025.

Le Jaecoo 7 intègre le système de conduite ARDIS (All Road Drive Intelligent System), conçu pour adapter l’expérience à différents terrains et styles de conduite. La version à traction avant propose les modes Normal, Eco et Sport, tandis que la version 4×4 ajoute les options Sable, Boue, Neige et Tout-terrain, ce qui en fait l’un des SUV les plus complets en termes de polyvalence et d’aptitude hors route.

Essai JAECOO 7 4×4 Exclusive

Lors de notre essai, nous avons pu conduire le modèle essence 1.6 TGDi de 145 CV en configuration 4×4 avec la finition haut de gamme Exclusive. Son prix de 37 900 euros peut sembler un peu élevé, mais le Jaecoo 7 offre un niveau d’équipement difficile à trouver chez ses principaux concurrents. Sur la planche de bord, on trouve un écran central de 14,8 pouces en disposition verticale, de très bonne qualité d’image, une sonorisation Sony, une peinture bitonalité, des jantes de 19 pouces, des sièges avant chauffants et ventilés, des sièges arrière chauffants, un toit panoramique et une caméra à vision à 540 degrés, idéale tant pour la circulation urbaine que pour les aventures hors bitume.

L’un des grands atouts du Jaecoo 7 est son équilibre entre qualité, équipement et prix, sans aucun doute un compromis difficile à trouver dans son segment. Il s’agit d’un véhicule spacieux, confortable et conçu pour les voyages en famille. En ce qui concerne la direction, elle est trop assistée : pendant la première phase de rotation du volant, on perçoit clairement un certain jeu avant que les roues ne réagissent, un phénomène qu’on remarque beaucoup ces derniers temps sur les modèles qui privilégient le confort plutôt que le dynamisme et la précision de conduite. Le mode Sport ne parvient pas non plus à modifier cette sensation, ce qui fait du Jaecoo 7 un SUV plus adapté à une conduite calme et détendue. Cependant, le silence de roulement et des détails comme les doubles vitres avant offrent une expérience proche de celle d’une voiture haut de gamme.

Pour commencer, précisons qu’il s’agit d’un SUV et non d’un tout-terrain. Sans pneumatiques spécifiques pour les terrains difficiles, le Jaecoo 7 4×4 s’est montré capable d’aborder des pentes prononcées, des gués et des terrains difficiles sans problème, grâce à son bon empattement, une aptitude hors route difficile à trouver chez ses principaux rivaux. Mais tout cela a aussi son revers : la consommation. Il est vrai que l’essai a été réalisé sur des tronçons de sable et de boue, en montée et avec plusieurs obstacles sur le parcours, mais nous avons aussi pu le tester sur route. Son moteur 1.6 litre recherche une efficacité accrue pour éviter les amendes européennes, ce qui explique qu’il ait vu sa puissance réduite de 40 CV, un choix qui se traduit par une consommation qui ne descend pas en dessous de 8 litres aux 100 km.

Gamme et prix en Espagne

La gamme du Jaecoo 7 en Espagne se compose de deux versions essence, Select (4×2) et Exclusive (4×4), toutes deux avec boîte automatique à double embrayage. La version Select 1.6 litre de 145 CV comprend de série un écran multimédia HD de 13,2 pouces, une climatisation bizone, la connectivité Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que de nombreux systèmes d’aide à la conduite. La version Exclusive ajoute un écran HD de 14,8 pouces, un système audio Sony et des éléments de confort comme les sièges ventilés, le volant chauffant et une esthétique bitonalité.

L’option hybride rechargeable, disponible dans les mêmes finitions, démarre à partir de 40 900 euros pour la version Select et 42 900 euros pour la Exclusive. Grâce aux promotions et aides du plan Moves III, le prix de départ du Jaecoo 7 Select PHEV peut être réduit jusqu’à 28 900 euros, avec des options de financement attractives à partir de 199 euros par mois.

Jaecoo, avec une garantie de 7 ans ou 150 000 km et jusqu’à 7 ans d’assistance routière, propose une offre intéressante et disruptive sur le marché espagnol des SUV.

Fiche technique de cette voiture

Tout-terrainJaecoo 710 versions · à partir de 32 900 €