JAECOO 7 teszt: a kínai 4x4 SUV, vonzó dizájnnal és 33.900 eurótól induló árral, amely nehéz helyzetbe hozza Európát

A kínai JAECOO márka, amely a Chery csoport új ajánlata, debütált a spanyol autópiacon, és azt ígéri, hogy újradefiniálja a SUV-szegmenst a JAECOO 7. modelljével. Chery Spanyolországba az év elején érkezett meg az OMODA márkával, most pedig egy újabb lépést tesz a JAECOO-val, amelynek neve a német Jäger (vadász) szó és az angol “Cool” kifejezés összeolvasásából született.

A Jaecoo 7 feltűnő, robusztus dizájnjával tűnik ki, amely a Defenderére emlékeztet, négyszögletes, határozott vonalakkal, 4,5 méter hosszú karosszériával, és elérhető első kerékhajtású és összkerékhajtású változatban is, két motorizációs lehetőséggel: benzines és plug-in hibrid (később érkezik) változatban.

Stílus és technológia a fedélzeten

A Jaecoo 7 belső kialakítása ugyanazt a filozófiát követi, mint a külseje: robusztusságot és modernitást. A benzines változat praktikusabb kialakítású, fémes díszítésekkel, míg a plug-in hibrid (PHEV) belseje az elegancia felé hajlik, kifinomult megjelenéssel, beleértve a középkonzolon található váltókar nélküli kialakítást.

Motorizáció és hatékonyság

A Jaecoo 7 két motorizációs lehetőséggel érkezik. A belépő változat 1,6 literes benzinmotorral rendelkezik, közvetlen befecskendezéssel és a G-TRAC gyártmányú hétfokozatú kettős kuplungos automata váltóval. A plug-in hibrid (PHEV) változat egy 1,5 literes benzinmotort kombinál két villanymotorral, amelyek együttes teljesítménye 340 LE és 525 Nm maximális nyomaték. Akkumulátora 18,3 kWh-s, elektromos üzemmódban akár 90 kilométeres hatótávot biztosít, és legfeljebb 40 kW-os töltést támogat.

Chery szerint a plug-in hibrid modell üzemanyag-fogyasztása, miután az akkumulátor lemerült, mindössze 6 liter/100 km, ami összesen akár 1.200 km-es hatótávot tesz lehetővé. A plug-in hibrid változat, amely egyelőre csak első kerékhajtással érhető el, 2025-ben összkerékhajtású változatot kap.

A Jaecoo 7 a ARDIS vezetési rendszerrel (All Road Drive Intelligent System) rendelkezik, amelyet különböző terepekhez és vezetési stílusokhoz való alkalmazkodásra terveztek. Az első kerékhajtású változat Normal, Eco és Sport üzemmódot kínál, míg az összkerékhajtású változat további opciókat ad a homok, sár, hó és terepjáró üzemmódok formájában, így az egyik legsokoldalúbb SUV, terepen is kiválóan használható.

JAECOO 7 4×4 Exclusive teszt

Tesztünk során egy 1,6 TGDi benzinmotoros, 145 LE-s modellt vezethettünk összkerékhajtású, Exclusive csúcsfelszereltségben. Ennek a változatnak 37.900 eurós ára van, ami elsőre magasnak tűnhet, de a Jaecoo 7 olyan felszereltségi szintet kínál, amelyet fő versenytársainál nehéz találni. A műszerfalon egy 14,8 colos, függőleges elhelyezésű központi képernyő fogad, nagyon jó képminőséggel, Sony hangrendszerrel, kétszínű festéssel, 19 colos könnyűfém felnikkel, fűthető és szellőztethető elülső üléssel, fűthető hátsó üléssel, panorámatetővel és 540 fokos kamerarendszerrel, amely mind a városi forgalomban, mind a terepen hasznos.

A Jaecoo 7 egyik nagy vonzereje a minőség, felszereltség és ár közötti egyensúly, ami kétségtelenül ritka egyensúly a szegmensében. Tágas, kényelmes jármű, amelyet családi utazásokra terveztek. A kormányzás azonban túlságosan könnyített: a kormány elfordításának első szakaszában egyértelmű holtjáték érezhető, mire a kerekek reagálnak, ami újabban sok olyan modellen tapasztalható, amely inkább a kényelemre, mint a sportosságra és a pontos kormányérzetre helyezi a hangsúlyt. A Sport üzemmód sem változtat ezen az érzeten, így a Jaecoo 7 inkább nyugodt, kiegyensúlyozott vezetéshez ajánlott SUV. Ugyanakkor a menetzaj csendessége és az olyan részletek, mint a kettős első ablakok, prémium autók élményét nyújtják.

Mindenekelőtt érdemes hangsúlyozni, hogy ez egy SUV, nem terepjáró. Bár nincsenek kifejezetten nehéz terepre szánt gumijai, a Jaecoo 7 4×4 problémamentesen megbirkózott a meredek emelkedőkkel, vízátkelőkkel és nehéz terepekkel, mindezt jó tengelytávolságának köszönhetően, ami aszfalton kívül is ritka teljesítmény a fő versenytársai között. Mindennek azonban van árnyoldala: a fogyasztás. Igaz, a tesztet homokos és sáros szakaszokon, meredek emelkedőkön és több akadályon végeztük, de országúton is kipróbáltuk. 1,6 literes motorja nagyobb hatékonyságra törekszik, hogy elkerülje az európai bírságokat, ezért teljesítményét akár 40 LE-vel is csökkentették, ami azt eredményezi, hogy a fogyasztás nem megy 8 liter/100 km alá.

Kínálat és árak Spanyolországban

A Jaecoo 7 spanyolországi kínálata két benzines változatból áll: Select (4×2) és Exclusive (4×4), mindkettő kettős kuplungos automata váltóval. A 1,6 literes, 145 LE-s Select változat alapfelszereltségében szerepel a 13,2 colos HD multimédiás képernyő, a kétzónás klíma, az Apple CarPlay és Android Auto csatlakoztathatóság, valamint számos vezetéstámogató rendszer. Az Exclusive változat 14,8 colos HD képernyőt, Sony hangrendszert, valamint kényelmi részleteket kínál, mint a szellőztetett üléseket, a fűtött kormánykereket és a kétszínű külsőt.

A plug-in hibrid változat, amely ugyanazokban a felszereltségi szintekben érhető el, 40.900 eurótól indul a Select változatban, az Exclusive változat pedig 42.900 euró áron. A Moves III terv promócióival és támogatásaival a Jaecoo 7 Select PHEV kezdeti ára akár 28.900 euróra csökkenhet, vonzó finanszírozási lehetőségekkel is, havi 199 eurótól.

A Jaecoo 7 év vagy 150.000 km-es garanciával és akár 7 év útszéli segítségnyújtással kínál érdekes és újszerű ajánlatot a spanyol SUV-piacon.

Ennek az autónak a műszaki adatlapja

TerepjáróJaecoo 710 változat · 32,900 €-tól