Test JAECOO 7: Das chinesische SUV mit Allradantrieb, attraktivem Design und Preisen ab 33.900 € macht Europa das Leben schwer

Die chinesische Marke JAECOO, ein neues Angebot der Gruppe Chery, hat ihr Debüt auf dem spanischen Automobilmarkt gegeben und verspricht, das SUV-Segment mit ihrem Modell JAECOO 7. neu zu definieren. Chery kam Anfang des Jahres mit der Marke OMODA nach Spanien und geht nun mit JAECOO einen Schritt weiter, einem Namen, der sich aus dem deutschen Wort Jäger (Jäger) und dem Begriff „Cool“ zusammensetzt.

Der Jaecoo 7 zeichnet sich durch sein auffälliges, robustes Design aus, das an einen Defender erinnert, mit kantigen, klar definierten Linien, 4,5 Meter Länge, und ist sowohl mit Vorderradantrieb als auch mit Allradantrieb in seinen beiden Motorisierungen erhältlich: Benziner und Plug-in-Hybrid (folgt später).

Stil und Technik an Bord

Das Innendesign des Jaecoo 7 folgt derselben Philosophie wie das Äußere: Robustheit und Modernität. Die Benzinversion bietet ein praktischeres Design mit Metalloberflächen, während sich der Innenraum des Plug-in-Hybrids (PHEV) mit einem Hauch von Raffinesse eleganter gibt, unter anderem mit einem Konsolendesign ohne Schalthebel.

Motorisierung und Effizienz

Der Jaecoo 7 bietet zwei Optionen bei der Motorisierung. Die Einstiegsversion verfügt über einen 1,6-Liter-Benzinmotor mit Direkteinspritzung und ein von G-TRAC gefertigtes Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Gängen. Die Plug-in-Hybrid-Variante (PHEV) kombiniert einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit zwei Elektromotoren, die eine Gesamtleistung von 340 PS und ein maximales Drehmoment von 525 Nm liefern. Der 18,3-kWh-Akku ermöglicht bis zu 90 Kilometer rein elektrische Reichweite und unterstützt Ladeleistungen von bis zu 40 kW.

Laut Chery verbraucht das Plug-in-Hybrid-Modell nach Entleerung des Akkus nur 6 Liter auf 100 km, was eine Gesamtreichweite von bis zu 1.200 km ermöglicht. Die Plug-in-Hybrid-Version, derzeit nur mit Vorderradantrieb erhältlich, wird 2025 eine 4×4-Version erhalten.

Der Jaecoo 7 verfügt über das Fahrsystem ARDIS (All Road Drive Intelligent System), das das Fahrerlebnis an unterschiedliches Gelände und Fahrstile anpassen soll. Die Version mit Vorderradantrieb bietet die Modi Normal, Eco und Sport, während die 4×4-Version zusätzlich Sand, Schlamm, Schnee und Gelände bietet. Damit gehört er zu den vielseitigsten SUVs in Bezug auf Flexibilität und Geländetauglichkeit.

Test JAECOO 7 4×4 Exclusive

Bei unserem Test hatten wir die Gelegenheit, das Benzinmodell mit 1.6 TGDi und 145 PS in der 4×4-Konfiguration mit der Top-Ausstattung Exclusive zu fahren. Diese Version kostet 37.900 Euro, was auf den ersten Blick etwas hoch erscheinen mag, doch der Jaecoo 7 bietet eine Ausstattung, die bei seinen wichtigsten Konkurrenten kaum zu finden ist. Im Armaturenbrett finden wir ein vertikal ausgerichtetes 14,8-Zoll-Zentraldisplay mit sehr guter Bildqualität, Sony-Audio, zweifarbiger Lackierung, 19-Zoll-Felgen, beheizten und belüfteten Vordersitzen, beheizten Rücksitzen, Panoramadach und einer 540-Grad-Kamera, ideal sowohl für den Stadtverkehr als auch für Abenteuer abseits der Straße.

Einer der großen Vorzüge des Jaecoo 7 ist sein Gleichgewicht aus Qualität, Ausstattung und Preis, ein Gleichgewicht, das in seinem Segment zweifellos schwer zu finden ist. Es handelt sich um ein geräumiges, komfortables Fahrzeug, das für Familienreisen konzipiert wurde. Die Lenkung ist jedoch zu stark unterstützt: In der ersten Phase des Lenkradeinschlags ist deutlich ein gewisses Spiel spürbar, bis die Räder reagieren, was in letzter Zeit bei Modellen, die auf Komfort statt Sportlichkeit und präzises Lenkgefühl setzen, häufiger auffällt. Auch der Sportmodus ändert dieses Gefühl nicht, weshalb der Jaecoo 7 eher für eine ruhige, entspannte Fahrweise geeignet ist. Dennoch sorgen die Laufruhe und Details wie die doppelt verglasten vorderen Seitenfenster für ein Erlebnis, das eher an ein Premium-Fahrzeug erinnert.

Zunächst ist festzuhalten, dass es sich um ein SUV und nicht um einen Geländewagen handelt. Obwohl er nicht über speziell für schwieriges Gelände ausgelegte Reifen verfügt, hat der Jaecoo 7 4×4 bewiesen, dass er steile Steigungen, Furten und schwieriges Gelände problemlos meistert, dank seines guten Radstands, einer Geländeleistung, die unter seinen wichtigsten Rivalen kaum zu finden ist. Doch all dies hat auch einen Nachteil: den Verbrauch. Zwar wurde der Test auf Sand- und Schlammpassagen, Steigungen und diversen Hindernissen durchgeführt, doch wir hatten auch Gelegenheit, ihn auf der Landstraße zu fahren. Der 1,6-Liter-Motor strebt eine höhere Effizienz an, um die europäischen Strafen zu vermeiden, weshalb die Leistung um bis zu 40 PS reduziert wurde, was zu Verbrauchswerten von nicht unter 8 Litern auf 100 km führt.

Preise und Ausstattungen in Spanien

Der Jaecoo 7 ist in Spanien in zwei Benzinversionen erhältlich, Select (4×2) und Exclusive (4×4), beide mit Doppelkupplungsautomatik. Das Select-Modell mit 1,6 Litern und 145 PS umfasst serienmäßig ein 13,2-Zoll-HD-Multimediadisplay, eine Zweizonen-Klimaanlage, Apple CarPlay und Android Auto sowie zahlreiche Fahrassistenzsysteme. Die Exclusive-Version ergänzt ein 14,8-Zoll-HD-Display, ein Sony-Soundsystem und Komfortdetails wie belüftete Sitze, ein beheiztes Lenkrad und eine zweifarbige Optik.

Die Plug-in-Hybrid-Option, in den gleichen Ausstattungslinien erhältlich, beginnt bei 40.900 Euro für die Select-Version und 42.900 Euro für die Exclusive. Mit den Aktionen und Förderungen des Plan Moves III kann der Einstiegspreis des Jaecoo 7 Select PHEV um bis auf 28.900 Euro gesenkt werden, mit attraktiven Finanzierungsoptionen ab 199 Euro im Monat.

Jaecoo bietet mit einer Garantie von 7 Jahren oder 150.000 km und bis zu 7 Jahren Pannenhilfe ein interessantes und disruptives Angebot im spanischen SUV-Markt.

Technische Daten dieses Autos

GeländewagenJaecoo 710 Varianten · ab 32.900 €