Teste JAECOO 7: o SUV chinês com tração 4x4, design atraente e preços a partir de 33.900€, que vai dar trabalho à Europa

A marca chinesa JAECOO, uma nova proposta do grupo Chery, fez a sua estreia no mercado automóvel espanhol e promete redefinir o segmento dos SUV com o seu modelo JAECOO 7. Chery, que chegou a Espanha no início do ano com a sua marca OMODA, dá agora um passo mais com a JAECOO, um nome que surge da combinação da palavra alemã Jäger (caçador) com o termo “Cool”.

O Jaecoo 7 caracteriza-se por um design apelativo, robusto e semelhante ao de um Defender, com linhas quadradas e definidas, 4,5 metros de comprimento, e versões tanto de tração dianteira como de tração integral nas suas duas opções de motorização: gasolina e híbrido plug-in (que chegará mais tarde).

Estilo e tecnologia a bordo

O design interior do Jaecoo 7 segue a mesma filosofia do exterior: robustez e modernidade. A versão a gasolina oferece um design mais prático com acabamentos metálicos, enquanto o interior do híbrido plug-in (PHEV) se inclina para a elegância, com um toque sofisticado, incluindo um design sem alavanca de velocidades na consola.

Motorização e eficiência

O Jaecoo 7 apresenta duas opções de motorização. A versão de entrada conta com um motor a gasolina de 1.6 litros, injeção direta e uma caixa automática de dupla embraiagem de sete velocidades fabricada pela G-TRAC. A opção híbrida plug-in (PHEV) combina um motor a gasolina de 1.5 litros com dois motores elétricos que proporcionam uma potência combinada de 340 CV e 525 Nm de binário máximo. A sua bateria de 18,3 kWh oferece até 90 quilómetros de autonomia em modo elétrico e admite recargas de até 40 kW.

Segundo Chery, o consumo de combustível do modelo híbrido plug-in, uma vez esgotada a bateria, é de apenas 6 litros por cada 100 km, o que lhe permite uma autonomia combinada de até 1.200 km. A versão híbrida plug-in, disponível por enquanto apenas com tração dianteira, terá uma versão 4×4 em 2025.

O Jaecoo 7 incorpora o sistema de condução ARDIS (All Road Drive Intelligent System), concebido para adaptar a experiência a diferentes terrenos e estilos de condução. A versão de tração dianteira oferece os modos Normal, Eco e Sport, enquanto a versão 4×4 acrescenta opções para Areia, Lama, Neve e Todo-o-terreno, o que o torna um dos SUV mais completos em termos de versatilidade e aptidão em todo-o-terreno.

Teste JAECOO 7 4×4 Exclusive

Durante o nosso teste, tivemos a oportunidade de conduzir o modelo a gasolina de 1.6 TGDi e 145 CV na sua configuração 4×4 com o acabamento topo de gama Exclusive. Esta versão tem um preço de 37.900 euros, que pode parecer um pouco elevado, mas o Jaecoo 7 oferece um nível de equipamento difícil de encontrar entre os seus principais concorrentes. No tablier encontrámos um ecrã central de 14,8 polegadas em disposição vertical com muito boa qualidade de imagem, áudio Sony, pintura bitom, jantes de 19 polegadas, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, bancos traseiros aquecidos, teto panorâmico e câmara de visão de 540 graus, ideal tanto para o trânsito urbano como para aventuras fora do asfalto.

Um dos grandes atrativos do Jaecoo 7 é o seu equilíbrio entre qualidade, equipamento e preço, sem dúvida um equilíbrio difícil de encontrar neste segmento. Trata-se de um veículo amplo, confortável e concebido para viagens em família. Quanto à direção, está demasiado assistida: durante a primeira fase de rotação do volante nota-se claramente alguma folga até que as rodas respondem à rotação, algo que ultimamente se sente muito nos modelos que apostam mais no conforto do que na desportividade e no toque preciso. O modo Sport também não consegue alterar esta sensação, o que faz do Jaecoo 7 um SUV mais adequado a uma condução tranquila e relaxada. No entanto, o silêncio de marcha e pormenores como os vidros dianteiros duplos proporcionam uma experiência próxima de um carro de gama premium.

Para começar, convém salientar que é um SUV, não um todo-o-terreno. Apesar de não contar com pneus específicos para terrenos difíceis, o Jaecoo 7 4×4 demonstrou ser capaz de enfrentar inclinações acentuadas, vaus e terrenos complicados sem problemas, tudo graças à sua boa distância entre eixos, um desempenho fora do asfalto difícil de encontrar entre os seus principais rivais. Mas tudo isto também tem o seu inconveniente: o consumo. É verdade que o teste foi realizado em troços de areia e lama, subidas e vários obstáculos pelo caminho, mas também tivemos oportunidade de o experimentar na estrada. O seu motor de 1.6 litros procura uma maior eficiência para evitar as multas europeias e por isso reduziram a sua potência em até 40 CV, algo que se traduz em consumos que não descem dos 8 litros aos 100.

Gama e preços em Espanha

A gama do Jaecoo 7 em Espanha compõe-se de duas versões a gasolina, Select (4×2) e Exclusive (4×4), ambas com caixa automática de dupla embraiagem. O modelo Select de 1.6 litros e 145 CV inclui de série um ecrã multimédia HD de 13,2 polegadas, climatizador bizona, conectividade Apple CarPlay e Android Auto e múltiplos sistemas de assistência à condução. A versão Exclusive acrescenta um ecrã HD de 14,8 polegadas, sistema de som Sony e pormenores de conforto como bancos ventilados, volante aquecido e uma estética bitom.

A opção híbrida plug-in, disponível nos mesmos acabamentos, arranca a partir de 40.900 euros na versão Select e 42.900 euros na Exclusive. Com as promoções e os apoios do Plano Moves III, o preço inicial do Jaecoo 7 Select PHEV pode descer até 28.900 euros, com opções de financiamento atrativas a partir de 199 euros por mês.

O Jaecoo, com uma garantia de 7 anos ou 150.000 km e até 7 anos de assistência na estrada, oferece uma proposta interessante e disruptiva no mercado espanhol dos SUV.

Ficha técnica deste carro

Todo TerrenoJaecoo 7versões 10 · a partir de 32.900 €