Volkswagen zainwestuje 3,5 miliarda euro w rozwój nowych cyfrowych biznesów

Niemiecki producent ponownie wykonał krok naprzód w trwającym procesie transformacji z producenta samochodów w dostawcę usług transportowych i mobilnościowych, ogłaszając wczoraj w Berlinie ambitny plan inwestycyjny w wysokości 3,5 miliarda euro na uruchomienie We Share — swojej nowej platformy carsharingowej, która ma zacząć działać w Berlinie od drugiego kwartału 2019 roku, a w 2020 roku w innych europejskich i północnoamerykańskich miastach, które jeszcze nie zostały określone.

Ta nowa usługa powstała po to, by bezpośrednio konkurować z ofertami takimi jak Drive Now (BMW), Car2Go (Daimler), Emov (PSA), Wible (Hyundai) czy Zity (Renault) — a także w celu nabycia nowych biznesów i produktów cyfrowych, wśród których znajdują się nowa platforma chmurowa oraz nowy system operacyjny, które umożliwią obsługę całego nowego uniwersum usług mobilnościowych, jakie Volkswagen zamierza stworzyć pod nazwą We (My).

„Mamy jasną wizję: będziemy nadal budować znacznie lepsze pojazdy, ale w przyszłości nasze Volkswagen będą coraz bardziej przypominać cyfrowe urządzenia na kołach”, oświadczył Jürgen Stackmann, szef sprzedaży Volkswagen, podczas konferencji prasowej. „Nasi klienci staną się częścią ekosystemu, który nazwaliśmy »My« i który uzupełni doświadczenie z jazdy Volkswagen, pozwalając klientom zabrać ze sobą do samochodu cały swój osobisty świat”.

Aby to osiągnąć, oprócz korzystania z otwartych interfejsów i zachęcania stron trzecich do przyłączania się i budowania solidnej platformy poprzez udostępnianie własnego oprogramowania, Volkswagen również „wyruszy na zakupy”. Przed nadchodzącymi świętami Bożego Narodzenia marka zdąży już dokonać kilku nowych przejęć firm technologicznych związanych z nowymi usługami cyfrowymi, które We planuje oferować klientom marki.

„Będziemy firmą zajmującą się urządzeniami i oprogramowaniem — powiedział Michael Jost, szef strategii marki Volkswagen, podczas konferencji prasowej zorganizowanej wczoraj w Berlinie — i aby sprostać temu rozwojowi, musimy na nowo wymyślić samochód”. Obejmuje to stworzenie nowej architektury IT w pojazdach marki, znacznie prostszej niż obecna, która zadebiutuje wraz z nową rodziną elektrycznych pojazdów Volkswagen I.D., które trafią na rynek od 2020 roku.

Ta nowa platforma rezygnuje z dużej liczby jednostek sterujących (w przeciętnym samochodzie jest ich obecnie około 70), które dotychczas działają oddzielnie pod specyficznym oprogramowaniem Volkswagen, na rzecz kilku komputerów wyposażonych w zunifikowany język programowania vw.OS. Dzięki temu „oddzielenie sprzętu od oprogramowania w samochodzie tworzy podstawy pod wiele przyszłych i ciągłych aktualizacji każdego modelu, co pozwoli szybko przejść na kolejny poziom na drodze do jazdy autonomicznej”, powiedział Jost.

Tak więc marka z Wolfsburga stworzy pod nazwą We cały pakiet aplikacji mobilnych, do których klienci Volkswagen będą mieli dostęp po jednorazowym zalogowaniu. Usługi te będą dostępne zarówno dla właścicieli tradycyjnych, konwencjonalnych pojazdów marki, jak i dla tych, którzy zdecydują się na nowe pojazdy elektryczne, które pojawią się w najbliższych latach.

Wśród tych nowych usług Volkswagen zapowiedział wczoraj stworzenie zaawansowanych i bezpiecznych systemów elektronicznych płatności za parkowanie na ulicy i na parkingach, usług dostawy paczek bezpośrednio do samochodu użytkownika, usług monitorowania cen różnych paliw oraz specjalnych usług lokalnych ofert od różnych detalistów. Celem Volkswagen jest wygenerowanie rocznych przychodów w wysokości około 1 miliarda euro do 2025 roku.

Wcześniej, w 2020 roku, nastąpi prawdziwy punkt zwrotny dla marki. Obecnie Volkswagen ma już 1,5 miliona pojazdów bez dostępu do sieci, które mogą łączyć się z internetem za pomocą Volkswagen Connect, ale do tego roku marka liczy na podłączenie całej swojej floty. Dzięki temu co roku pięć milionów pojazdów stanie się częścią tzw. IoT (Internetu Rzeczy).

Obecnie nowe umowy, które klienci podpisują z dealerami sieci Volkswagen, już pozwalają marce na bezpośrednią interakcję z klientami i ich pojazdami przez cały cykl życia tych ostatnich, dzięki czemu klienci mogą otrzymywać spersonalizowane oferty bez konieczności umawiania wizyty lub przyjeżdżania do warsztatu, aby rozwiązać niektóre problemy, które mogą pojawić się w ich samochodzie. Aby opracować cały ten nowy system, Volkswagen stworzyło nową Jednolitą Cyfrową Platformę (ODP) w chmurze. We współpracy z innymi markami niemieckiej grupy ODP połączy każdy pojazd marki z klientem i ze wszystkimi dostępnymi usługami, zarówno tymi opracowanymi przez samo Volkswagen, jak i przez każdego zewnętrznego partnera platformy, który zdecydował się zintegrować z nowym uniwersum Volkswagen.