Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm 85 CV, teste (Motor, desempenho, comportamento e consumo)

O Alfa Romeo MiTo foi renovado este ano, embora as alterações sejam, na realidade, bastante discretas e se notem sobretudo no interior. O MiTo, cujo nome faz referência às cidades de Milão e Turim, está no mercado desde 2008, sendo o primeiro Alfa Romeo do segmento B.

Embora as alterações de design sejam discretas, na gama de motores este 1.3 JTDm que testámos, com 85 CV, é um motor completamente novo que substitui o anterior bloco 1.3. Neste teste vamos contar-lhe tudo sobre o novo motor, as alterações exteriores e o novo interior, assim como o equipamento e os preços.

Motor diesel 1.3 JTDm 85 CV

O motor de acesso à gama diesel é este modesto propulsor de 85 CV, até agora podia escolher-se o JTDm-2 de 95 CV, que é substituído por este novo de 85 CV. Apesar da perda de potência, tem melhor resposta a baixas rotações em comparação com o motor anterior; em contrapartida, a altas rotações, o propulsor mais veterano tinha melhor resposta (entre outros motivos graças ao turbo de geometria variável).

São suficientes 85 CV? Sim. O MiTo é um carro urbano e, com 85 CV diesel e graças ao turbo, não vamos ter problemas nem nas entradas nem nas ultrapassagens; sim, é preciso jogar com a caixa de velocidades (de cinco relações) para tirar-lhe todo o partido. Mesmo na estrada ou na autoestrada não tem receio, movendo-se com desembaraço.

A faixa de resposta vai das 1.500 rotações até às 3.500, onde desfalece. Não é um motor que se destaque pela suavidade, mas o arranque melhorou e é mais suave na hora de arrancar.

Comportamento

O Alfa Romeo MiTo, como bom Alfa Romeo, dispõe do DNA, um comando que gere a resposta do acelerador e a firmeza do volante, em três modos: Dynamic, Normal, All Weather (este último reduz o binário em situações de baixa aderência).

Na cidade, é um carro com potência mais do que suficiente para circular pelas ruas e, além disso, é muito ágil, graças ao bom ângulo de viragem e às suas dimensões. Na estrada, graças ao modo Dynamic, o carro tem uma boa resposta, parece ter mais cavalos do que os que indica a ficha técnica; em certas situações em que precisamos de potência, no entanto, temos de recorrer à caixa de velocidades.

Na autoestrada é onde mais se nota que só tem 85 CV, sobretudo em zonas com inclinações ou ao entrar na via, embora se mostre muito firme em todos os momentos.

A direção é direta e a suspensão é firme, ideal para tirar partido do lado desportivo, mas pedindo mais cavalos do que os que levamos.

Consumo

Na autoestrada ronda os 5,5 litros aos 100 km, enquanto na estrada se ficou pelos 5,2 litros aos 100 km. São valores baixos, ainda assim não tanto como o consumo homologado de 3,5 litros aos 100 km.

Na cidade, após várias provas no nosso percurso habitual, ficou-se pelos 7,5 litros aos 100 km.

Na segunda parte deste teste vamos contar-lhe tudo sobre o design exterior, as alterações interiores e o preço do novo Mito, assim como a nossa avaliação geral.

Fotos | Diego G. Moreira