Audi A5 Cabrio e BMW Série 3 Cabrio, em teste (Equipamento, preços e avaliação geral)

Nos últimos dias, na secção de testes, algumas apresentações partilham protagonismo com os nossos dois cabrios. Como vos contámos no início desta comparação, procurámos comprar dois tipos de cabrio que competem no mesmo segmento, mas com apostas diferenciadas.

Portanto, não é exatamente uma comparação, mas sim avaliamos e apresentamos duas opções para quem procura um cabrio premium. Com capota de lona ou com teto rígido, com motor a gasolina ou com motor diesel, mas ambos ultrapassam os 200 CV. De tudo isto falámos na primeira parte do teste, analisando as vantagens e desvantagens dos dois motores, bem como o comportamento e os consumos dos nossos cabrios.

Na segunda parte, o design foi o protagonista, falando da capota de lona, do espaço nos lugares traseiros ou do design exterior dos dois modelos. Além disso, a bagageira também foi um ponto que analisámos, crucial, aliás, porque é aqui que se nota a utilização da capota de lona ou do teto rígido.

E agora, na terceira parte do teste, começaremos pela análise do equipamento de segurança, com todos os elementos de série em ambos os cabrios, para depois comentar o restante equipamento das nossas unidades de teste.

Equipamento

Em segurança, é curioso que quase não encontremos diferenças: tanto o Audi A5 Cabrio como o BMW Série 3 Cabrio dispõem do mesmo arsenal de segurança. Não faltam os airbags frontais e laterais, o controlo de estabilidade ou os apoios de cabeça ativos, além das barras de aço que protegem o carro em caso de capotamento.

Dentro do equipamento opcional, a lista de elementos é também quase idêntica. Os dois cabrios dispunham de luzes bi-xénon com tecnologia de luzes de estrada automáticas; além disso, no caso do BMW, incluía o controlo de cruzeiro adaptativo (um extra também disponível no A5 Cabrio), que funcionava muito bem e detetava sem problemas o carro que nos precedia.

Alguns elementos diferenciadores eram os bancos ventilados do Audi ou o estofamento em couro “Individual” do BMW. No caso dos bancos ventilados, é um extra que se agradece num cabrio, enquanto a qualidade do acabamento “Individual” estava acima de qualquer dúvida e à altura de um Série 7 ou de uma berlina semelhante.

Os sistemas de navegação são ambos conhecidos mas atualizados: no caso do Audi, inclui o MMI renovado, que mudou algumas teclas e melhorou a usabilidade. Já o BMW continua a apostar no sistema com o joystick na consola central.

Ambos os sistemas de navegação são muito completos e, no caso do BMW, já incorporam ligação à internet a partir do nosso smartphone; o ecrã do sistema do Série 3 também é de maior dimensão do que o do A5 Cabrio.

Por fim, o BMW dispunha do sistema de som de série, com qualidade mas que precisava de um pouco mais de potência para estar completo, enquanto o Audi dispunha de altifalantes premium de 180 W; de novo, não iam sobrados em potência, mas a qualidade do som era elevada.

Avaliação geral

Quando falamos destes dois cabrios, temos de ter em conta as suas características diferenciadoras, para além dos gostos de cada um. O Audi A5 Cabrio apresenta-se como um descapotável tradicional com vários pontos fortes, entre eles o espaço nos lugares traseiros e a maior dimensão da bagageira.

Já o BMW Série 3 Cabrio oferece a versatilidade de um teto rígido, que o transforma num coupé quando está com a capota fechada, mas em troca perde bagageira e espaço nos lugares traseiros. A qualidade dos acabamentos é comum a ambos os modelos; além disso, nenhum deles mostra grande imaginação no design, uma vez que são interiores já vistos noutros modelos ou com componentes e formas conhecidas.

Os dois motores que apresentamos são bastante conhecidos: um aposta na economia do diesel e o outro é mais tradicional e emotivo. Ambos se destacavam pela suavidade, pois um era um V6 e o outro um motor de seis cilindros em linha. O BMW não se destacava pelo consumo, mas sim pela entrega de potência linear e suave.

Finalmente, na secção de preços, o BMW arranca nos 41.900 euros, contra os 43.340 euros do preço base do Audi A5 Cabrio. Toda a informação sobre preços está nos respetivos sites das duas marcas.

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Fotos | Diego G. Moreira e equipa de testes

Ficha técnica deste carro

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