BMW iniciará a produção das baterias destinadas ao iX5 em dezembro

A nova fábrica de BMW em Woodruff, na Carolina do Sul, prepara-se para iniciar em dezembro a produção em série de baterias de alta tensão destinadas ao iX5, o novo SUV elétrico da marca bávara apresentado no mês passado. Esta instalação, localizada perto da fábrica de veículos de Spartanburg, constitui um pilar estratégico para o mercado norte-americano, embora as unidades aí produzidas do iX5 também sejam exportadas para a Europa.

BMW apostou em tecnologias de vanguarda neste centro. As novas células cilíndricas de formato 46120, fornecidas pela AESC, integram-se diretamente no pack de baterias utilizando a tecnologia cell-to-pack. Todo o processo é supervisionado em tempo real, com assistentes de inteligência artificial a trabalhar em conjunto com mais de 300 funcionários e 250 robôs para garantir uma produção sem defeitos.

Durante o planeamento e o arranque, a empresa recorreu de forma intensiva a ferramentas digitais. Aplicações de realidade virtual facilitaram o desenho da fábrica, enquanto os trabalhadores receberam formação com um programa de treino em VR especialmente desenvolvido, que lhes permitiu praticar os processos reais num ambiente virtual.

“Woodruff desempenha um papel fundamental no impulso da eletromobilidade nos Estados Unidos. Com a nossa bateria de alta tensão de sexta geração, não só damos um salto tecnológico importante, como também estabelecemos novos padrões produtivos. Aqui combinamos processos de última geração, inteligência artificial e o conhecimento das nossas equipas para alcançar a máxima qualidade”.

O BMW iX5 está equipado com uma das baterias de maior capacidade do mercado

Do ponto de vista técnico, este novo SUV utiliza uma arquitetura de 800 volts. O BMW iX5 60 xDrive oferece uma capacidade líquida utilizável de 144 kWh no mercado norte-americano e de 141 kWh na Europa.

No que respeita à sustentabilidade, as células de sexta geração reduzem as emissões de CO₂ em cerca de 28 por cento em relação à geração anterior, graças à utilização de materiais secundários (cobalto, lítio e níquel) e de eletricidade verde no seu fabrico. A própria fábrica de Woodruff funciona sem combustíveis fósseis em condições normais e utiliza hidrogénio para alimentar os equipamentos de manuseamento de materiais.