O BMW i7 chega ao mercado espanhol e este será o seu preço

Durante a primavera passada, a BMW apresentava a nova Série 7, precisamente a sétima geração do seu veículo mais luxuoso, que chegava com importantes novidades, não só no que diz respeito à tecnologia, graças ao grande salto em relação à geração anterior, mas também se adapta às novas formas de mobilidade, anunciando que chega acompanhado de uma versão totalmente elétrica, o i7.

O BMW i7, tal como os seus irmãos com motor de combustão, chega com uma estética arrojada que sem dúvida chamará a atenção por onde passar. As linhas retas são as protagonistas, inclusive no exterior, onde vemos uma frente presidida pela enorme grelha dianteira, guardada por um belo conjunto ótico dividido em dois níveis. Visto de lado é onde melhor se percebe a sua enormidade, 5.400 mm de comprimento nada menos, até chegar a uma traseira refinada e requintada, com um conjunto ótico alongado em direção ao interior.

No interior, como seria de esperar, o BMW i7 fará tudo o possível para que os seus ocupantes se sintam rodeados de luxo e como em casa, algo que poderíamos dizer quase literalmente se equiparmos o BMW Theatre Screen, um ecrã de 31,3 polegadas e 8K de definição que se desdobra a partir do teto. Não será o único: no tablier encontra-se o BMW Curved Display, que integra o painel de instrumentos e o sistema de infoentretenimento, além de outras funções, já que desaparecem a maioria dos botões para dar lugar a um design minimalista e também de linhas horizontais.

O novo BMW i7, além do seu acabamento de acesso, estará disponível nos acabamentos M Sport e M Sport Pro. De qualquer forma, no seu acabamento de acesso já dispõe de um equipamento muito interessante, como podem ver a seguir:

• Sistema de fecho suave das portas
• Teto de vidro panorâmico (sem função de abertura)
• Faróis LED adaptativos com assistente de luz de estrada
• Luzes traseiras LED
• Abertura automática da tampa traseira
• Acesso confort
• Molduras exteriores cromadas
• BMW Live Cockpit Plus com BMW Curved Display
• BMW Operating System 8 com navegação
• BMW Interaction Bar com aspeto cristalino retroiluminado
• BMW Touch Command
• Sistema de som envolvente Bowers & Wilkins
• BMW My Modes
• BMW IconicSounds Electric
• Regulação elétrica do banco, com memória para o banco do condutor e ajuste lombar dos bancos dianteiros
• Bancos dianteiros com aquecimento integrado
• Climatizador de 4 zonas
• Pré-condicionamento climático
• Luz ambiente interior
• Bancos de conforto com material sintético “Veganza” sem couro
• Suspensão pneumática adaptativa nos dois eixos
• Bomba de calor para melhorar a eficiência e pré-condicionar a bateria
• Gestão térmica da bateria para um carregamento rápido em CC otimizado
• Carregamento em CA de 11 kW, carregamento em CC até 195 kW
• Controlo de cruzeiro com função de travagem
• Parking Assistant com Controlo de Distância de Estacionamento Ativo
• Câmara de marcha-atrás

A nível mecânico, o BMW i7 chega ao mercado espanhol inicialmente na versão xDrive60, composta por dois motores elétricos de 258 CV para o situado no eixo dianteiro e de 313 CV para o situado no eixo traseiro, obtendo assim uma potência combinada do sistema de 544 CV juntamente com um binário de 745 Nm, o que permite acelerar até aos 100 km/h em 4,9 segundos a esta besta que ultrapassa as 2,6 toneladas. Dispõe de uma bateria de 101,7 kWh de capacidade, o que lhe permite registar uma autonomia máxima de 625 km segundo o ciclo de testes WLTP. No primeiro trimestre de 2023 chegará a versão i7 M70 com uma potência de 660 CV.

O novo BMW i7 já está disponível no mercado espanhol, com um preço para o nosso país a partir de 137.900 euros. Vale a pena destacar que, apesar de ser elétrico e de ter a etiqueta CERO da DGT, o novo BMW i7 não poderá beneficiar do Plano MOVES III, uma vez que ultrapassa o limite estipulado de 45.000 euros sem IVA para poder aceder ao apoio.

Ficha técnica deste carro

SedãBMW i7versões 3 · a partir de 116.000 €