Xpeng GX, o SUV com extensor de autonomia e capaz de percorrer 1.000 quilómetros

Na China estão a levar a sério a necessidade de oferecer veículos elétricos com uma autonomia elevada. E isso faz com que tenham desenvolvido vários modelos que funcionam com um extensor de autonomia. Um destes modelos é o que a marca Xpeng acaba de apresentar, o seu novo carro-chefe, o Xpeng GX.

Este SUV de grandes dimensões oferece seis lugares, nos quais se pode viajar de forma confortável. Tem um comprimento de 5,2 metros e foi trabalhado para oferecer um design refinado e uma imagem atraente e dinâmica. O modelo será apresentado no Salão Automóvel de Pequim, que se realizará no final de abril.

Uma das características deste modelo é que, apesar de ser elétrico, dispõe de um motor de combustão destinado a gerar a eletricidade que é armazenada na bateria. Um extensor de autonomia que oferece a possibilidade de ter uma autonomia total de pouco mais de 1.000 quilómetros.

Um aspeto atraente

O exterior do Xpeng GX oferece uma imagem elegante e atraente. O teto flutuante, as linhas horizontais e o acabamento em cor champanhe que vemos nas imagens fazem com que estejamos perante um carro bastante interessante e que pode ser atraente tanto para compradores chineses como europeus, se alguma vez chegar ao nosso mercado.

Na frente notam-se faróis de design muito fino e nas portas encontramos as maçanetas escondidas, que lhe dão um aspeto muito moderno. A isto contribui também a faixa de luz LED que ocupa toda a largura da tampa traseira.

Sistema de tração

Uma das coisas que mais chama a atenção neste modelo é o sistema de tração Kunpeng Super Electric System. Este foi desenvolvido pela própria marca e é composto por um motor de combustão interna, que funciona como gerador; uma bateria de tamanho médio e um motor elétrico encarregado da tração do veículo.

O extensor de autonomia não é nada novo, mas cada marca melhorou o sistema e ajustou-o às necessidades dos seus modelos. O sistema está a tornar-se popular na China, embora na Europa ainda não seja popular e discute-se muito sobre a conveniência de ter um motor de combustão para carregar a bateria elétrica.

Na China está a travar-se uma batalha tecnológica na mobilidade elétrica. Algumas empresas estão a trabalhar neste sistema, enquanto outras se estão a concentrar em baterias de alta capacidade e numa infraestrutura ampla e de carregamento rápido para manter as baterias operacionais em todos os momentos.