Test OMODA 5: toate cheile SUV-ului chinez care îi provoacă pe giganți

Piața auto din Spania a primit o nouă ofertă din partea gigantului chinez CHERY, sub marca OMODA, cu modelul său OMODA 5. Acest SUV compact a aterizat cu forță în țara noastră, acumulând deja peste 1.500 de unități vândute în doar câteva luni. La nivel mondial, cifrele sale sunt și mai impresionante, cu peste 200.000 de unități vândute. Dar ce are acest SUV care stârnește atâta interes? Să descoperim asta în acest test.

Un SUV competitiv la un preț ajustat

OMODA 5 sosește cu un preț de pornire de 27.900 de euro, care poate fi redus dacă se optează pentru finanțare. În plus, oferă o garanție atractivă de 7 ani sau 150.000 de kilometri, ceea ce poate risipi îndoielile privind fiabilitatea unui vehicul de origine chineză. La aceasta se adaugă o clară intenție a mărcii de a-și face loc pe piața europeană, începând cu o prezentare de nivel înalt la Palacio de Cristal de Cibeles, din Madrid, și anunțul că vechile instalații ale Nissan din Barcelona vor fi utilizate pentru producția vehiculelor sale.

https://www.youtube.com/watch?v=jLZgWYGtPD0&t=88s

Totuși, cel mai interesant model care se anunță este versiunea complet electrică a OMODA 5, care va avea un motor de 150 kW (204 CV), o baterie de 61,05 kWh și o autonomie omologată de 430 km. Cu un preț de 37.900 € înainte de subvenții, va fi o opțiune de luat în considerare pe competitiva piață a electricelor.

Design modern și atractiv

OMODA 5 se remarcă prin designul modern și apelativ. În partea frontală, găsim o grilă cu romburi însoțită de faruri LED și o semnătură luminoasă distinctă. În spate, denumirea „290T” indică cuplul motor (290 Nm) și prezența turbocompresorului. Jantele din aliaj de 18 inch adaugă o notă sportivă, mai ales la finisajele care includ detalii roșii.

Interior tehnologic și funcțional

Interiorul OMODA 5 surprinde prin nivelul său tehnologic. Un ecran dublu de 20,5 inch domină bordul, împărțit între tabloul de bord și sistemul multimedia, ambele de 10,25 inch. În plus, mașina include un încărcător wireless de 50 W cu răcire dedicată, util atunci când soarele încinge prea tare zona. De asemenea, se remarcă prin compatibilitatea wireless cu Android Auto și Apple CarPlay.

În ceea ce privește sistemul de comenzi vocale, doar spunând „Hola OMODA”, se pot controla funcții precum deschiderea trapei, coborârea geamurilor sau schimbarea radioului. Este o soluție practică, deși am observat că sistemul mai are de lucrat, deoarece poate întrerupe uneori utilizarea CarPlay.

Interiorul este bine finisat, deși există zone care pot fi îmbunătățite. Bordul, de exemplu, are materiale cu un aspect atractiv, dar nu întotdeauna plăcute la atingere, iar consola centrală folosește prea multă plastic. Totuși, scaunele sportive tip bucket sunt confortabile și sunt tapițate în piele sintetică perforată, cu ventilație și reglaj electric.

Deși spațiul nu este excesiv, patru adulți de 1,80 metri pot călători confortabil. Portbagajul, cu o capacitate de 360 de litri, este ceva mai mic decât cel al rivalilor precum Mazda CX-30 sau Hyundai Kona, dar designul său atractiv de tip coupé compensează această limitare.

Un motor mai mult decât suficient

OMODA 5 este echipat cu un motor pe benzină turbo de 186 CP și 1,6 litri, cu un cuplu de 290 Nm. Acest motor este asociat unei cutii automate cu dublu ambreiaj și șapte rapoarte, fabricată de G-TRAC. Transmisia este lină, deși poate părea puțin lentă dacă se cere mai multă performanță în modul manual.

Mașina are trei moduri de conducere: Eco, Normal și Sport. Modul Eco este ideal pentru condusul urban, deoarece ajută la reducerea consumului de combustibil, evitând accelerările bruște. În modul Sport, motorul își arată tot potențialul, iar direcția devine mai fermă, ceea ce îmbunătățește experiența de conducere sportivă, deși nu se remarcă prin agilitate în curbe din cauza unei suspensii oarecum moi și cu tendință de balansare.

Performanța este remarcabilă, trecând de la 0 la 100 km/h în 7,8 secunde, ceea ce îl plasează alături de concurenți precum Hyundai Kona de 198 CP și înaintea Mazda CX-30 cu o putere similară. Totuși, la viteze mari pe autostradă, se simte lipsa unei izolări fonice mai bune față de motor și zgomotul aerodinamic.

Echipament complet la preț competitiv

Unul dintre punctele forte ale OMODA 5 este echipamentul de serie. Are 13 sisteme ADAS, inclusiv menținerea benzii și frânarea de urgență, care funcționează discret, fără a fi intruzive sau deranjante prin avertismente constante. În plus, dispune de scaune încălzite și ventilate, precum și de multiple opțiuni de personalizare pentru direcție și conducere.

Opinie: OMODA 5

• Cutia de viteze: Cutia automată cu dublu ambreiaj și șapte rapoarte, fabricată de G-TRAC, nu este cea mai rapidă de pe piață, dar este foarte lină în modul automat. În modul manual, permite o conducere secvențială cu maneta, deși nu are padele la volan.

• Echipament excepțional pentru preț: Niciun alt vehicul din acest interval de preț nu oferă atât de mult echipament de serie.

• Conducere confortabilă: Sistemele de asistență la condus sunt puțin intruzive; nu generează zgomote excesive sau smucituri bruște de volan la menținerea benzii.

• Direcție perfectibilă: Direcția ar putea fi mai precisă, mai ales la prima rotire a volanului, unde se simte o lipsă de agilitate. Totuși, poate fi ajustată din ecranul multimedia, iar modul mai ferm îmbunătățește ușor senzația.

• Recunoaștere vocală: Funcționează bine în general, dar atunci când este folosită împreună cu CarPlay, uneori întrerupe navigatorul, un detaliu de software care trebuie șlefuit.

• Izolare fonică: Pe autostradă, la viteză mare, se percepe mai mult zgomot de motor și aerodinamic decât era de așteptat.

• Suspensie moale: Suspensiile sunt oarecum moi, ceea ce generează un anumit balans. Acest lucru îl face mai puțin agil în curbe, dar oferă o conducere confortabilă în general. Unitatea testată, cu anvelope Michelin, aderă bine la asfalt.

• Schimbul de viteze: Într-o conducere liniștită, schimbul este plăcut, dar atunci când se cere mai multă performanță, pare puțin leneș în reacții.

• Finanțare atractivă: Pentru a accesa finanțarea, este necesar un avans inițial de 7.673,24 € și o ultimă rată de 14.264,98 €, cu o rată lunară de 190 €.

Fișa tehnică a acestei mașini

CrossoverOmoda 56 versiuni · de la 27,900 €