От R8 до RS3: так звучит небесная мелодия, которую издают спорткары с четырьмя кольцами

Спорткары обладают бесчисленными особенностями, которые делают их более особенными, чем обычные автомобили, что отражается в их отделке и настройке. Однако нам стоит сосредоточиться на важном элементе, который характеризует каждую модель с явными радикальными устремлениями — на их звуке. Audi заявляет о себе как об эксперте в этой области благодаря спортивным выхлопным системам, и сегодня мы рассмотрим его линейку RS и харизматичный рёв, который издают все её компоненты.

Совсем недавно единственными представителями марки с четырьмя кольцами, носившими обозначение RS, были флагманские седаны бренда. С годами новые модели переняли это обозначение и, соответственно, получили настройку, достойную своего названия. От RS3 до Audi R8 они имеют гораздо более радикальную подготовку и одновременно способны издавать звук, достойный восхищения , который мы проанализируем в этом видео.

Audi RS3: маленький, но задиристый

Верно, самый маленький спорткомпакт в линейке — Audi S1, но поскольку в его названии нет буквы «R», мы рассмотрим его старшего брата, RS3. Самый радикальный A3 имеет завидную настройку в своём сегменте: под капотом скрывается пятицилиндровый рядный двигатель 2.5 TFSI мощностью 400 л.с., такой же, какой недавно выдавал Ferrari 360 Modena. В сочетании с крутящим моментом 480 Нм, самый радикальный компакт разгоняется до 100 км/ч всего за 4 секунды.

Если добавить к этому спортивный выхлоп, который немецкая компания предлагает в качестве опции, мы получим сочетание, характерное для суперкара высокого полёта. Его пятицилиндровый двигатель звучит небесно, сопровождаясь серией хлопков, которые усиливают впечатления от вождения Audi RS3. Однако его старшие братья не захотели отставать и имеют мелодию на том же уровне или даже выше.

Audi RS4 и RS5: мощность и практичность в одном флаконе

Верно, эти модели отличаются во многих аспектах: у одной четыре двери, а у другой кузов купе — за исключением версии Sportback, но есть один общий элемент — двигатель. Если заглянуть под капот Audi RS4 и RS5, мы найдём мощный наддувный V6 объёмом 2.9 литра, который заменяет атмосферный V8 предыдущего поколения.

Этот двигатель способен выдавать 450 л.с. и 600 Нм крутящего момента — эти цифры разгоняют «средние» RS до максимальной скорости 250 км/ч, ограниченной электроникой. Верно, его звук не такой чистый, как у V8, но немецкая компания, несомненно, добилась того, что её новый наддувный V6 обеспечивает чистое и прогрессивное звуковое сопровождение, которое дополняют хлопки при переключении передач.

Audi RS6: всё в одном

Если сказать, что Audi RS6 — один из самых восхищаемых и желанных автомобилей всех времён, это не будет ложью. Немецкая компания создала универсальную модель, где мощность, спортивность и комфорт идут рука об руку. Несмотря на свой универсальный кузов, RS6 предлагает характеристики, способные поставить в тупик многих традиционных суперкаров. Этого он добивается благодаря своему V8 с турбонаддувом, который способен выдавать 605 л.с. и 750 Нм крутящего момента в версии Performance.

Этот же двигатель лежит в основе самой радикальной версии A7, и хотя обе модели недавно сменились, нам всё ещё неизвестны точные данные о будущих RS6 и RS7. Несомненно, хриплый и грубый звук, который способен издавать самый радикальный универсал марки, достоин восхищения, поскольку он придаёт ему уникальный характер.

Audi R8: жемчужина короны

В 2006 году Audi вошёл в мир суперкаров с моделью R8, которая стала переломным моментом в истории автомобилестроения. Двенадцать лет спустя его второе поколение находится на вершине своего сегмента, предлагая характеристики и настройку, достойные автомобиля его класса.

Внутри скрывается мощный двигатель, какие сегодня встречаются нечасто, — атмосферный V10 объёмом 5.2 литра, способный выдавать 610 л.с. и 560 Нм крутящего момента. Благодаря этим цифрам Audi R8 может с гордостью заявлять, что он один из самых быстрых и эффективных суперкаров на сегодняшний день, но, несомненно, его звук тоже заслуживает нашего полного внимания.

Ангельская мелодия, которую издаёт R8, достойна атмосферного двигателя, который стремится достичь 9 000 об/мин, не теряя сил ни на мгновение, оставаясь линейным и стабильным во всём диапазоне оборотов. Одновременно звук сопровождает нас в стремлении к красной зоне тахометра, превращаясь в яростный рёв, который быстро передаст нам свою нервозность.

https://www.youtube.com/watch?v=luRc-SRo7IE

Несомненно, Audi не только сумел создать одни из лучших спорткаров на сегодняшний день, но и звуковое сопровождение, соответствующее их характеристикам. Пока мы мало что знаем о будущих моделях RS, но можно предположить, что они продолжат предлагать звук и характеристики, достойные автомобилей, которые они заменяют.