Audi RS3'ten R8'e: dört halkalı spor otomobillerin yaydığı göksel melodinin sesi

Spor otomobiller, onları olağan araçlardan daha özel kılan sayısız özelliğe sahip; bunu donanımlarında ve ayarlarında görmek mümkün. Ancak, en radikal iddiaları olan her bir modelin karakterini tanımlayan kritik bir unsura odaklanmamız gerekiyor: sesleri. Audi, spor egzozları sayesinde bu alanda uzman olduğunu kanıtlıyor ve bugün RS serisine ve bu serinin her bir bileşeninden yükselen karizmatik uğultuya bir göz atacağız.

Çok uzun zaman önce, dört halkalı markanın RS harflerini taşıyan tek üyeleri markanın efsanevi sedanlarıydı. Yıllar geçtikçe, yeni modeller bu adlandırmayı benimsedi ve dolayısıyla soyadlarının hakkını verecek bir ayara sahip oldu. RS3’ten Audi R8’e kadar bu modeller çok daha radikal bir hazırlığa sahip ve aynı zamanda hayranlık uyandıran bir ses çıkarabiliyor ve bunu bu videoda inceleyeceğiz.

Audi RS3: küçük ama korkusuz

Gamın en küçük spor kompakt modelinin Audi S1 olduğu doğru, ancak soyadında “R” olmadığı için büyük kardeşi RS3‘e yer vereceğiz. En radikal A3, sınıfında kıskanılacak bir ayara sahip; zira kaputun altında 400 BG güç üreten, beş silindirli sıralı 2.5 TFSI motor bulunuyor; bu, kısa süre önce bir Ferrari 360 Modena’nın sunduğu güçle aynı. Aynı zamanda, beyan ettiği 480 Nm torkla BG’lerinin birleşimi, en radikal kompaktın yalnızca 4 saniyede 100 km/s’ye ulaşmasını sağlıyor.

Markanın opsiyon olarak sunduğu spor egzozu da buna eklersek, yüksek seviyeli bir süper spor otomobile özgü bir kombinasyon elde ederiz. Beş silindirli motoru göksel bir ses çıkarıyor ve bunu Audi RS3 kullanıcısının sürüş deneyimini vurgulayan bir dizi patlama sesi tamamlıyor. Ancak büyük kardeşleri de riske girmek istememiş ve benzer, hatta daha üstün bir melodiye sahip.

Audi RS4 ve RS5: güç ve pratiklik bir arada

Her iki modelin de birçok açıdan farklı olduğu doğru; biri dört kapılı, diğeri ise coupé gövdeye sahip -Sportback varyantı hariç- ama ortak bir unsurları var: motorları. Audi RS4 ve RS5’in iç yapısına biraz baktığımızda, önceki neslin atmosferik V8’inin yerini alan, turboşarjlı güçlü bir 2.9 litrelik V6 ile karşılaşırız .

Bu motor 450 BG güç ve 600 Nm tork üretebiliyor; bu değerler, “orta boy” RS’leri elektronik olarak sınırlandırılmış 250 km/s’lik azami hıza ulaştırıyor. Sesi V8 kadar saf olmasa da Audi, yeni turboşarjlı V6’sının temiz ve kademeli bir ses bandı sunmasını sağlamış; bu sesi, vites küçültmelerinde ara sıra duyulan patlamalar tamamlıyor.

Audi RS6: her şey bir arada

Eğer Audi RS6’nın tüm zamanların en çok hayran kalınan ve arzulanan araçlarından biri olduğunu söylersek, bu bir abartı olmaz. Alman marka, gücün, sportifliğin ve konforun el ele gittiği çok yönlü bir model yaratmayı başarmış. Aile tipi gövdesine rağmen RS6, birçok geleneksel süper spor otomobili zor durumda bırakabilecek performans sunuyor. Bunu, Performance versiyonunda 605 BG güç ve 750 Nm tork üretebilen, turbolu V8 motoruyla başarıyor.

Aynı motor, A7’nin en radikal varyantına da hayat veriyor; her iki model de yakın zamanda yerine yenileri gelmiş olsa da gelecekteki RS6 ve RS7 hakkında ilgili verilerin henüz bilinmediğini belirtmek gerekir. Şüphesiz, markanın en radikal aile otomobilinin yaydığı gür ve sert ses hayranlık uyandırıyor, çünkü ona benzersiz bir karakter kazandırıyor.

Audi R8: tacın mücevheri

Audi, 2006 yılında R8 ile süper spor otomobil dünyasına kafa tutarak girdi; bu model motor tarihinde bir dönüm noktası oldu. Aradan 12 yıl geçti ve ikinci nesli, sınıfının zirvesinde yer alıyor; sınıfına uygun performans ve ayar sunuyor.

İçinde, az rastlanan güçlü bir motor saklı: 5.2 litrelik atmosferik V10 ki bu motor 610 BG güç ve 560 Nm tork üretebiliyor. Bu değerler sayesinde Audi R8, günümüzün en hızlı ve verimli süper spor otomobillerinden biri olduğunu gururla gösterebiliyor; ancak şüphesiz sesi de tüm dikkatimizi hak ediyor.

R8’in ürettiği melodi, atmosferik bir motora yakışır nitelikte; 9.000 rpm’e kadar hiç yorulmadan çıkmayı hedefliyor ve tüm devir aralığında doğrusal ve sabit kalıyor. Aynı zamanda ses, takometrenin kırmızı bölgesine ulaşma arayışımıza eşlik ediyor ve kısa sürede heyecanını bize de geçiren vahşi bir uğultuya dönüşüyor.

https://www.youtube.com/watch?v=luRc-SRo7IE

Şüphesiz Audi yalnızca günümüzün en iyi spor otomobillerinden bazılarını geliştirmekle kalmadı, aynı zamanda performansına uygun bir ses bandı da sundu. Gelecekteki RS modelleri hakkında henüz pek çok veri bilmiyoruz, ancak yerine geçtikleri araçlara yakışır bir ses ve performans sunmaya devam edeceklerine güvenebiliriz.