RS3からR8まで：四つのリングを持つスポーツカーが奏でる天上の旋律

スポーツカーには、ごく一般的なクルマとは違う特別さを際立たせる数えきれないほどの特徴がありますが、それはボディカラーや仕様のセッティングにも表れています。しかし、何よりも注目すべきは、より過激な志向を持つすべてのモデルの個性を決定づける重要な要素、そのサウンドです。Audiはこの分野の専門家を自任しており、そのスポーツマフラーのおかげで、今回はRSシリーズ全体と、そのすべての構成要素が生み出す魅力的な咆哮を振り返ってみましょう。

少し前まで、四つのリングを持つブランドの中でRSの称号を持つのは、このブランドを代表するセダンだけでした。年月が経つにつれ、新しいモデルもこの名称を採用し、その名にふさわしいセッティングが施されるようになりました。RS3からAudi R8に至るまで、これらのモデルはより過激なチューニングを備え、同時に称賛に値するサウンドを放ちます。このビデオを通じて、その音色を分析していきましょう。

Audi RS3：小さくても猛者

このシリーズで最もコンパクトなスポーツモデルはAudi S1ですが、名前に「R」がないため、その兄貴分であるRS3を取り上げることにしましょう。最もアグレッシブなA3は、そのセグメントでうらやましがられるほどのセッティングを持ち、ボンネットの下には直列5気筒の2.5 TFSIエンジンを搭載しています。その出力は400 CVで、かつて360 Modenaが発揮していたのと同じ数値です。同時に、400 CVと480 Nmのトルクの組み合わせにより、この最も過激なコンパクトは、わずか4秒で100 km/hに到達します。

さらに、ドイツのメーカーがオプションとして用意するスポーツエキゾーストを加えると、スーパースポーツ並みの走りが手に入ります。その5気筒エンジンは天上のサウンドを奏で、さらにパチパチというバックファイアが加わって、Audi RS3のドライビング体験をいっそう引き立てます。とはいえ、兄貴分たちも手を抜いたわけではなく、それに見劣りしない、あるいはそれ以上のメロディーを備えています。

Audi RS4とRS5：パワーと実用性の融合

両モデルは多くの点で異なっています。一方は四ドア、もう一方はクーペボディ（スポーツバックのバリエーションを除く）であるものの、共通の要素が一つあります。それはエンジンです。Audi RS4とRS5の内部を少し覗いてみると、排気量2.9リットルのスーパーチャージド V6という強力なユニットが見つかります。これは先代の自然吸気V8に代わるものです。

このエンジンは450 CVと600 Nmを発揮し、この数値によって「ミッドサイズ」のRSは電子制限付きで最高時速250 km/hに達します。そのサウンドはV8ほど純粋ではないかもしれませんが、このドイツのメーカーは、新しいスーパーチャージドV6にクリーンで段階的に盛り上がるサウンドを与えることに成功しました。シフトダウンの際には、時折バックファイアが加わります。

Audi RS6：すべてを兼ね備えて

Audi RS6は、あらゆる時代で最も称賛され、求められるクルマの一つだと言っても、決して誇張ではありません。このドイツのブランドは、パワー、スポーティさ、快適性が一体となった多用途なモデルを作り上げました。ステーションワゴンのボディを持ちながら、RS6は多くの伝統的なスーパースポーツを慌てさせるほどの性能を備えています。これを可能にしているのが、ツインターボのV8エンジンです。このエンジンは、パフォーマンス仕様で605 CVと750 Nmを生み出します。

同じエンジンは、A7の最もラディカルなバリエーションにも搭載されています。両モデルは最近すでに後継に置き換えられていますが、将来のRS6とRS7に関する正確な情報はまだ分かっていません。間違いなく、このブランドで最もアグレッシブなステーションワゴンが放つ、荒々しく力強いサウンドは称賛に値し、それがこのクルマに唯一無二の個性を与えています。

Audi R8：王冠の宝石

2006年、AudiはR8とともにスーパースポーツの世界に本格的に参入しました。このモデルは自動車の歴史において画期的な存在となりました。12年後、その2代目はそのセグメントの頂点に立ち、同クラスのクルマにふさわしい性能とセッティングを提供しています。

そのボンネットの下には、今では珍しくなった強力なエンジンが隠れています。排気量5.2リットルの自然吸気V10で、610 CVの出力と560 Nmのトルクを生み出します。これらの数値により、Audi R8は現在最も速く効率的なスーパースポーツの一つであることを誇らしげに示せます。しかし何より、そのサウンドもまた、私たちの注目に値します。

R8が奏でる天使のようなメロディーは、自然吸気エンジンならではのものです。このエンジンは9,000 rpmまで回転数を伸ばしても失速することなく、全回転域で滑らかかつ一定のレスポンスを保ちます。同時にそのサウンドは、タコメーターのレッドゾーンを目指す走りに寄り添い、すぐにそのアグレッシブな高揚感を伝える猛烈な咆哮へと変わります。

https://www.youtube.com/watch?v=luRc-SRo7IE

間違いなく、Audiは現在の最高峰のスポーツカーを開発してきただけでなく、そのパフォーマンスにふさわしいサウンドも生み出してきました。今後のRSモデルについてはまだ多くのことが分かっていませんが、置き換えられるモデルにふさわしいサウンドと性能を提供し続けると期待できるでしょう。