Od Audi RS3 do R8: tak brzmi niebiańska melodia, którą wydają sportowe samochody z czterema kręgami

Samochody sportowe mają niezliczone cechy, które sprawiają, że są pojazdami bardziej wyjątkowymi niż zwykle, co widać w ich wykończeniu i strojeniu. Musimy jednak skupić się na kluczowym elemencie, który określa charakter każdego z modeli o wyraźnie bardziej radykalnych aspiracjach: na ich brzmieniu. Audi słynie z ekspertyzy w tej dziedzinie dzięki sportowym wydechom, a dziś przyjrzymy się jego gamie RS oraz charyzmatycznemu rykowi, który wydobywa się z każdego z jego podzespołów.

Jeszcze niedawno jedynymi członkami tej marki z oznaczeniem RS były flagowe sedany marki — . Z biegiem lat nowe modele przyjęły to oznaczenie, a wraz z nim strojenie godne swojego nazwiska. Od RS3 po Audi R8 mają znacznie bardziej radykalne przygotowanie i jednocześnie potrafią wydobywać dźwięk godny podziwu , który przeanalizujemy w tym filmie.

Audi RS3: mały, ale zadziorny

Prawdą jest, że najmniejszym sportowym kompaktem w gamie jest Audi S1, ale skoro w jego nazwie brakuje litery „R”, zrobimy miejsce dla jego starszego brata, RS3. Najbardziej radykalny A3 ma w swojej klasie zazdrościtych godnych strojenie, ponieważ pod maską kryje pięciocylindrowy rzędowy silnik 2.5 TFSI zdolny do generowania 400 KM mocy — tyle samo co model 360 Modena nie tak dawno temu. Jednocześnie połączenie jego KM z deklarowanymi 480 Nm momentu obrotowego sprawia, że najbardziej radykalny kompakt rozpędza się do 100 km/h w zaledwie 4 sekundy.

Jeśli dodamy do tego sportowy wydech, który niemiecka marka oferuje jako opcję, otrzymamy połączenie rodem z superauta najwyższej klasy. Jego pięciocylindrowy silnik oferuje niebiański dźwięk, któremu towarzyszy seria strzałów z wydechu, potęgujących doznania za kierownicą Audi RS3. Jego starsi bracia nie chcieli jednak pozostać w tyle i mają melodię na równie wysokim poziomie, a nawet wyższym.

Audi RS4 i RS5: moc i praktyczność w jednym

Prawdą jest, że oba modele różnią się pod wieloma względami, ponieważ jeden ma cztery drzwi, a drugi nadwozie coupé — z wyjątkiem wersji Sportback — ale mają jeden wspólny element: silnik. Jeśli zagłębimy się nieco w wnętrze Audi RS4 i RS5, znajdziemy potężne doładowane V6 o pojemności 2.9 litra, które zastąpiło wolnossące V8 poprzedniej generacji.

Ten silnik generuje 450 KM mocy i 600 Nm momentu obrotowego, wartości, które wystrzeliwują „średnie” RS do elektronicznie ograniczonej prędkości maksymalnej 250 km/h. Prawdą jest, że jego brzmienie nie jest tak czyste jak w V8, ale niemiecka marka sprawiła, że jej nowe doładowane V6 oferuje czystą i progresywną ścieżkę dźwiękową, lktórej towarzyszą od czasu do czasu strzały z wydechu podczas redukcji biegów.

Audi RS6: wszystko w jednym

Jeśli powiemy, że Audi RS6 jest jednym z najbardziej podziwianych i pożądanych pojazdów wszech czasów, nie będzie to kłamstwo. Niemiecka marka stworzyła wszechstronny model, w którym moc, sportowy charakter i komfort idą w parze. Mimo rodzinnego nadwozia RS6 oferuje osiągi zdolne postawić w kłopotliwej sytuacji wielu bardziej tradycyjnych superaut. Udaje mu się to dzięki jego V8 z turbosprężarką, który potrafi generować 605 KM i 750 Nm momentu obrotowego w wersji Performance.

Ten sam silnik napędza najbardziej radykalny wariant A7 i choć oba modele zostały niedawno zastąpione, wciąż nie znamy istotnych danych o przyszłych RS6 i RS7. Bez wątpienia chrapliwy, surowy dźwięk, jaki potrafi wydobyć najbardziej radykalne rodzinne auto tej marki, zasługuje na podziw, ponieważ nadaje mu wyjątkowy charakter.

Audi R8: klejnot w koronie

W 2006 roku Audi wkroczyło z impetem do świata superaut modelem R8, który wyznaczył przełom w historii motoryzacji. 12 lat później jego druga generacja znajduje się na szczycie swojego segmentu, oferując osiągi i strojenie na poziomie pojazdu w swojej kategorii.

Pod jego maską kryje się potężny silnik, jakich coraz mniej: wolnossące V10 o pojemności 5.2 litra, zdolne generować 610 KM mocy i 560 Nm momentu obrotowego. Dzięki tym wartościom Audi R8 może z dumą pokazać, że jest jednym z najszybszych i najskuteczniejszych superaut obecnych na rynku, ale bez wątpienia jego brzmienie również zasługuje na naszą pełną uwagę.

Anielska melodia, jaką wydaje R8, jest godna wolnossącego silnika, który dąży do 9000 obr./min bez utraty sił w żadnym momencie, będąc liniowym i stałym w całym zakresie obrotów. Jednocześnie dźwięk towarzyszy nam w dążeniu do czerwonego pola obrotomierza, zamieniając się w dziki ryk, który szybko udzieli nam swojej nerwowości.

https://www.youtube.com/watch?v=luRc-SRo7IE

Bez wątpienia Audi nie tylko potrafiło stworzyć jedne z najlepszych sportowych samochodów obecnie, ale także ścieżkę dźwiękową odpowiadającą ich osiągom. Na razie nie znamy wielu danych o przyszłych modelach RS, ale możemy się założyć, że będą nadal oferować dźwięk i osiągi godne pojazdów, które zastępują.