Du Audi RS3 au R8 : voici la mélodie céleste que dégagent les sportives aux quatre anneaux

Les sportives possèdent d’innombrables caractéristiques qui en font des véhicules bien plus spéciaux que la moyenne, ce que l’on retrouve dans leurs finitions ou leur mise au point. Cependant, nous devons nous concentrer sur un élément crucial qui décrit le caractère de chacun des modèles aux prétentions les plus radicales : leur son. Audi se distingue comme un expert dans ce domaine grâce à ses échappements sportifs, et aujourd’hui nous allons passer en revue sa gamme RS et le hurlement charismatique que dégagent chacun de ses composants.

Il n’y a pas si longtemps, les seuls membres de la marque aux quatre anneaux à arborer le sigle RS étaient les berlines par excellence de la marque. Au fil des années, de nouveaux modèles ont adopté cette désignation et, par conséquent, une mise au point à la hauteur de ce nom. Du RS3 au Audi R8, ils bénéficient d’une préparation beaucoup plus radicale et sont capables, en même temps, de dégager un son digne d’admiration que nous analyserons grâce à cette vidéo.

Audi RS3 : petit mais costaud

Il est vrai que la sportive compacte la plus petite de la gamme est la Audi S1, mais faute de « R » dans son nom, faisons une place à son grand frère, la RS3. La A3 la plus radicale bénéficie d’une mise au point enviable dans son segment, car sous son capot se cache un moteur 2.5 TFSI à cinq cylindres en ligne capable de délivrer 400 CV, le même chiffre qu’une Ferrari 360 Modena il n’y a pas si longtemps. En même temps, la combinaison de ses CV avec les 480 Nm de couple qu’elle annonce permettent à la compacte la plus radicale d’atteindre les 100 km/h en seulement 4 secondes.

Si l’on ajoute à cela l’échappement sportif que la firme allemande propose en option, on obtient une combinaison propre à une supercar de haut vol. Son cinq-cylindres offre un son céleste, accompagné d’une série de crépitements qui renforcent l’expérience au volant de la Audi RS3. Cependant, ses grands frères n’ont pas voulu souffrir dans l’effort et disposent d’une mélodie à la hauteur, voire supérieure.

Audi RS4 et RS5 : puissance et praticité main dans la main

Il est vrai que les deux modèles diffèrent sur de nombreux aspects, puisque l’un possède quatre portes et l’autre une carrosserie coupé -à l’exception de sa variante Sportback- mais il existe un élément commun, leur moteur. Si l’on fouille un peu dans les entrailles des Audi RS4 et RS5, on trouve un puissant V6 de 2.9 litres suralimenté, qui remplace le V8 atmosphérique de la génération précédente.

Ce moteur est capable de développer 450 CV et 600 Nm de couple, des chiffres qui propulsent les RS « moyennes » jusqu’à une vitesse maximale de 250 km/h limitée électroniquement. Il est vrai que son son n’est pas aussi pur que celui du V8, mais la firme allemande a réussi à faire en sorte que son nouveau V6 suralimenté offre une bande sonore nette et progressive, laquelle est accompagnée de quelques crépitements lors des rétrogradages.

Audi RS6 : tout-en-un

Si l’on affirme que la Audi RS6 est l’un des véhicules les plus admirés et convoités de tous les temps, cela ne serait pas un mensonge. La firme allemande a réussi à créer un modèle polyvalent où puissance, caractère sportif et confort vont de pair. Malgré sa carrosserie familiale, la RS6 offre des performances capables de mettre en difficulté bien des supercars plus traditionnelles. Elle y parvient grâce à son V8 avec turbocompresseur, capable de générer 605 CV et 750 Nm de couple dans sa version Performance.

Ce même moteur anime la variante la plus radicale de l’A7 et, bien que les deux modèles aient été récemment remplacés, nous ignorons encore les données pertinentes sur les futures RS6 et RS7. Sans aucun doute, le son rauque et rugueux que peut dégager la familiale la plus radicale de la marque est digne d’admiration, car il lui confère un caractère unique.

Audi R8 : le joyau de la couronne

C’est en 2006 que Audi s’est lancée à corps perdu dans le monde des supercars avec la R8, un modèle qui a marqué un avant et un après dans l’histoire du moteur. Douze ans plus tard, sa deuxième génération se trouve au sommet de son segment, offrant des performances et une mise au point à la hauteur d’un véhicule de sa catégorie.

Sous son capot se cache un moteur puissant comme on en voit peu, un V10 atmosphérique de 5.2 litres capable de dégager 610 CV et 560 Nm de couple. Grâce à ces chiffres, la Audi R8 peut afficher fièrement qu’elle est l’une des supercars les plus rapides et efficaces du moment, mais sans aucun doute, son son mérite également toute notre attention.

La mélodie angélique que produit la R8 est digne d’un moteur atmosphérique, qui cherche à atteindre les 9 000 tr/min sans jamais faiblir, étant linéaire et constant sur toute sa plage de régimes. En même temps, le son nous accompagne dans cette quête de la zone rouge du compte-tours, se transformant en un hurlement féroce qui nous communiquera rapidement sa nervosité.

https://www.youtube.com/watch?v=luRc-SRo7IE

Sans aucun doute, Audi n’a pas seulement su développer certaines des meilleures sportives du moment, mais aussi une bande sonore à la hauteur de leurs performances. Nous ignorons encore beaucoup de choses sur les futurs modèles RS, mais nous pouvons parier qu’ils continueront à offrir un son et des performances dignes des véhicules qu’ils remplacent.