Do Audi RS3 ao R8: assim soa a melodia celestial que emanam os desportivos das quatro argolas

Os desportivos contam com inúmeras características que os tornam veículos mais especiais do que o normal, algo que vemos refletido nos seus acabamentos ou na sua afinação. No entanto, devemos centrar-nos num elemento crucial que descreve o carácter de todos e de cada um dos modelos com claras aspirações mais radicais: o seu som. Audi declara-se um especialista neste campo graças aos seus escapes desportivos, e hoje vamos fazer um repasso pela sua gama RS e pelo carismático uivo que emanam todos e cada um dos seus componentes.

Até há não muito tempo, os únicos membros da marca das quatro argolas a incorporar as siglas RS eram as berlinas por excelência da marca. Com o passar dos anos, novos modelos foram adotando essa designação e, por conseguinte, uma afinação à altura do seu apelido. Desde o RS3 até ao Audi R8, contam com uma preparação muito mais radical e, ao mesmo tempo, são capazes de emanar um som digno de admiração e que analisaremos graças a este vídeo.

Audi RS3: pequeno mas valente

É certo que o desportivo compacto mais pequeno da gama é o Audi S1, mas, na falta de um “R” no seu apelido, daremos espaço ao seu irmão mais velho, o RS3. O A3 mais radical conta com uma afinação invejável no seu segmento, já que debaixo do capô esconde um propulsor 2.5 TFSI de cinco cilindros em linha capaz de debitar 400 CV de potência, o mesmo valor que um Ferrari 360 Modena rendia há não muito tempo. Ao mesmo tempo, a combinação dos seus CV com os 480 Nm de binário que declara permitem que o compacto mais radical atinja os 100 km/h em apenas 4 segundos.

Se a isto juntarmos o escape desportivo que a marca alemã oferece como opção, obteremos uma combinação própria de um superdesportivo de altos voos. O seu cinco cilindros oferece um som celestial, acompanhado de uma série de estalidos que acentuam a experiência ao volante do Audi RS3. No entanto, os seus irmãos mais velhos não quiseram sofrer na tentativa e contam com uma melodia à altura ou mesmo superior.

Audi RS4 e RS5: potência e praticidade de mãos dadas

É certo que ambos os modelos diferem em numerosos aspetos, já que um tem quatro portas e o outro apresenta uma carroçaria coupé -exceto na sua variante Sportback- mas sim, encontramos um elemento em comum: o motor. Se investigarmos um pouco as entranhas dos Audi RS4 e RS5, encontraremos um poderoso V6 sobrealimentado de 2.9 litros, que substitui o V8 atmosférico da geração anterior.

Este propulsor é capaz de render 450 CV de potência e 600 Nm de binário, valores que catapultam os RS “médios” até uma velocidade máxima de 250 km/h limitada eletronicamente. É certo que o seu som não é tão puro como o do V8, mas, sem dúvida alguma, a marca alemã conseguiu que o seu novo V6 sobrealimentado ofereça uma banda sonora limpa e progressiva, à qual se junta algum estalido ocasional quando se reduz de mudança.

Audi RS6: tudo em um

Se dizemos que o Audi RS6 é um dos veículos mais admirados e desejados de todos os tempos, não estaríamos a mentir. A marca alemã conseguiu criar um modelo polivalente onde potência, desportividade e conforto andam de mãos dadas. Apesar da sua carroçaria familiar, o RS6 oferece prestações capazes de pôr em apuros muitos superdesportivos mais tradicionais. Consegue-o graças ao seu V8 com turbocompressor, que é capaz de gerar 605 CV e 750 Nm de binário na sua versão Performance.

Este mesmo motor dá vida à variante mais radical do A7 e, embora ambos os modelos tenham sido recentemente substituídos, ainda desconhecemos dados pertinentes sobre os futuros RS6 e RS7. Sem dúvida alguma, o som rouco e rude que o familiar mais radical da marca é capaz de debitar é digno de admiração, já que lhe confere um carácter único.

Audi R8: a joia da coroa

Foi em 2006 que a Audi se lançou de cabeça no mundo dos superdesportivos com o R8, um modelo que marcou um antes e um depois na história do automóvel. Doze anos mais tarde, a sua segunda geração encontra-se no topo do seu segmento, oferecendo prestações e uma afinação à altura de um veículo da sua categoria.

No seu interior esconde-se um poderoso propulsor dos que escasseiam, um V10 atmosférico de 5.2 litros capaz de emanar 610 CV de potência e 560 Nm de binário. Graças a estes valores, o Audi R8 pode ostentar com orgulho que é um dos superdesportivos mais rápidos e eficazes do momento, mas, sem dúvida alguma, o seu som também merece toda a nossa atenção.

A melodia angelical que o R8 produz é digna de um propulsor atmosférico, que procura chegar às 9.000 rpm sem desfalecer em momento algum, sendo linear e constante em todo o seu regime de rotações. Ao mesmo tempo, o som acompanha-nos nessa busca pela zona vermelha do conta-rotações, transformando-se num uivo feroz que rapidamente nos contagiará com o seu nervosismo.

https://www.youtube.com/watch?v=luRc-SRo7IE

Sem dúvida alguma, Audi não só soube desenvolver alguns dos melhores desportivos do momento, mas também uma banda sonora à altura das suas prestações. Por agora desconhecemos muitos dados sobre os futuros modelos RS, mas podemos apostar que continuarão a oferecer um som e umas prestações dignos dos veículos a que substituem.