Mercedes-Benz официально представляет новый электрический Clase C

За последние месяцы BMW и Mercedes-Benz придерживаются параллельной стратегии с их новыми электрическими платформами. BMW первой представила свою Neue Klasse с внедорожником iX3 на IAA 2025, а вскоре после этого показала седан i3. Mercedes-Benz, в свою очередь, идет похожим путем, начав с выпуска электрического GLC как первой модели на платформе MB.EA-M, и теперь наконец официально представила свой новый электрический седан Clase C.

Сходство нового электрического Clase C с GLC немалое, за исключением более низкого и стройного силуэта. Фары, светящаяся решетка радиатора и нижние воздухозаборники больше напоминают внедорожник, чем дизайн CLA. А в боковом профиле вытянутая линия крыши и компактная корма явно напоминают EQE, хотя капот немного длиннее. Длина нового электрического Clase C составляет 4,90 метра, что опасно близко к габаритам EQE, и это породило спекуляции о возможном постепенном снятии последнего с производства.

Что касается технической части, новый электрический Clase C — важный шаг вперед для немецкого производителя. Базовая версия C400 4MATIC оснащена архитектурой на 800 вольт, аккумуляторной батареей емкостью 94 кВт·ч, пиковой мощностью зарядки до 360 кВт и запасом хода до 762 км по WLTP. Она значительно превосходит EQE, в первую очередь благодаря новым силовым агрегатам, разработанным Mercedes-Benz, которые включают двухступенчатую трансмиссию на задней оси. Немецкий производитель также готовит версию с задним приводом, запас хода которой превысит 800 км.

Нет никаких сомнений, что это Mercedes-Benz

Что касается ощущений за рулем, Mercedes-Benz не упустил возможность напомнить, что это самый спортивный Clase C за всю историю, по его собственным словам. В качестве опции можно заказать пневматическую подвеску и заднюю управляемую ось, которые улучшают как управляемость, так и комфорт. Несмотря на почти пять метров длины, электрический Clase C обещает поведение почти как у компактного автомобиля. Кроме того, он выигрывает в практичности: багажник вмещает до 490 литров, к тому же под передним капотом есть место для небольшой сумки или чемодана даже в версии 4MATIC.

В салоне доминирует новая философия Mercedes-Benz, которая характеризуется огромным непрерывным экраном на всю ширину приборной панели, материалами более высокого качества и большим пространством благодаря дополнительным десяти сантиметрам колесной базы.

Наконец, стоит отметить, что хотя цена еще не подтверждена, ожидается, что версия C400 4MATIC будет стоить около 70 000 евро, немного ниже эквивалентного GLC. Позднее появятся более доступные версии и долгожданный вариант AMG.