Mercedes-Benz stellt den neuen elektrischen Clase C offiziell vor

BMW und Mercedes-Benz haben in den letzten Monaten mit ihren neuen Elektroplattformen eine parallele Strategie verfolgt. BMW stellte seine Neue Klasse zuerst mit dem SUV iX3 auf der IAA 2025 vor und kurz darauf die Limousine i3. Mercedes-Benz wiederum hat einen ähnlichen Weg eingeschlagen, mit der Markteinführung des elektrischen GLC als erstem Modell auf der Plattform MB.EA-M, und stellt nun schließlich offiziell seine neue elektrische Limousine der Clase C vor.

Die Ähnlichkeiten dieser neuen elektrischen Clase C mit dem GLC sind nicht gering, abgesehen von ihrer niedrigeren und gestreckteren Silhouette. Die Scheinwerfer, der beleuchtete Kühlergrill und die unteren Lufteinlässe erinnern eher an das SUV als an das Design des CLA. Im Seitenprofil erinnern die gestreckte Dachlinie und das kompakte Heck deutlich an den EQE, allerdings mit einer etwas längeren Motorhaube. Mit 4,90 Metern Länge nähert sich die neue elektrische Clase C gefährlich den Abmessungen des EQE, was Spekulationen über ein mögliches schrittweises Auslaufen des Letzteren ausgelöst hat.

Technisch bedeutet die neue elektrische Clase C einen wichtigen Schritt nach vorn für den deutschen Hersteller. Die Einstiegsversion C400 4MATIC verfügt über eine 800-Volt-Architektur, ein Batteriepaket mit 94 kWh, eine maximal unterstützte Ladeleistung von bis zu 360 kW und eine Reichweite von 762 km WLTP. Sie übertrifft den EQE deutlich, vor allem dank der neuen, von Mercedes-Benz entwickelten Antriebe, die ein Zweiganggetriebe an der Hinterachse integrieren. Der deutsche Hersteller bereitet außerdem eine Version mit Heckantrieb vor, die über 800 km Reichweite erreichen soll.

Es besteht kein Zweifel, dass es sich um einen Mercedes-Benz

Was das Fahrgefühl betrifft, wollte Mercedes-Benz es sich nicht nehmen lassen, darauf hinzuweisen, dass dies nach eigenen Angaben die sportlichste Clase C aller Zeiten ist. Optional lassen sich Luftfederung und Hinterradlenkung integrieren, die sowohl Agilität als auch Komfort verbessern. Trotz fast fünf Metern Länge verspricht die elektrische Clase C ein beinahe kompaktes Fahrverhalten. Zudem gewinnt sie an Praktikabilität, mit einem Kofferraum, der auf 490 Liter wächst. Hinzu kommt der Stauraum unter der vorderen Haube, in dem sich auch in der 4MATIC-Version eine Tasche oder ein kleiner Koffer unterbringen lässt.

Im Innenraum dominiert die neue Designphilosophie von Mercedes-Benz, geprägt von einem großen durchgehenden Display, das das gesamte Armaturenbrett umspannt, hochwertigeren Materialien und mehr Platz dank zehn zusätzlichen Zentimetern Radstand.

Abschließend sei noch erwähnt, dass der Preis zwar noch nicht bestätigt ist, aber man erwartet, dass die Version C400 4MATIC etwa 70.000 Euro kosten wird, leicht unter dem vergleichbaren GLC. Später folgen günstigere Versionen und die erwartete AMG-Variante.