Роботакси от Tesla прибывают в Даллас и Хьюстон

Tesla только что объявила о расширении своего сервиса роботакси в Соединённых Штатах на города Даллас и Хьюстон в штате Техас. До сих пор роботакси компании работали только в одном городе этого южного штата — в Остине, где сервис функционирует уже десять месяцев.

Изначально в Остине роботакси Tesla ездили с водителем безопасности на переднем пассажирском сиденье, готовым вмешаться в случае чрезвычайной ситуации, хотя без непосредственного контроля над рулём и педалями. В январе Tesla сделала важный шаг вперёд и перевела этого супервайзера в сопровождающий автомобиль, сократив присутствие человека внутри роботакси компании. Однако в Далласе и Хьюстоне сервис будет работать без водителей безопасности вовсе.

Стоит отметить, что расширение сервиса роботакси Tesla в эти два новых города с точки зрения регулирования намного проще, поскольку оба также принадлежат штату Техас, который стал пионером в поддержке автономных транспортных средств благодаря благоприятному законодательству, принятому ещё в 2017 году. Напротив, в Сан-Франциско, где Tesla также предлагает роботакси, по-прежнему требуется, чтобы за рулём находился водитель, поскольку Калифорния пока не разрешила полностью автономное движение.

Без спешки, но без пауз

Пока что подробности о масштабах развёртывания в Далласе и Хьюстоне не раскрыты. В Остине первоначальный парк состоял из 20 единиц модели Tesla Model Y, который постепенно вырос примерно до 35 автомобилей к концу 2025 года. Сейчас количество роботакси Tesla, курсирующих по улицам Остина, по оценкам, почти приблизилось к 50.

В ходе презентации результатов компании в прошлом январе Tesla объявила, что в первой половине года расширит сервис ещё на семь городов: Даллас, Хьюстон, Финикс, Майами, Орландо, Тампа и Лас-Вегас. С запуском в Далласе и Хьюстоне первые два уже выполнены.

Важно отметить, однако, что рабочие зоны в этих двух новых городах пока очень ограничены. В Далласе они охватывают от 78 до 90 квадратных километров, а в Хьюстоне — только от 30 до 39, что составляет минимальную долю по сравнению с более чем 25 900 квадратными километрами агломерации этого последнего города. В любом случае можно ожидать, что со временем эти зоны будут постепенно расширяться, как это произошло в Остине.

В США Waymo от Alphabet/Google в настоящее время лидирует на рынке автономных пассажирских перевозок, работая в Финиксе, Сан-Франциско, Лос-Анджелесе и Остине, к которым недавно присоединились Майами и Орландо. Zoox, принадлежащая Amazon, уже курсирует в Лас-Вегасе и Сан-Франциско. Тем временем Uber намерена мощно продвигать перевозки пассажиров на автономных автомобилях, объединяясь почти с двадцатью производителями и технологическими компаниями, среди которых Rivian и Lucid Motors, а также другие.