Peugeot представляет новый 508

В этом году Peugeot 508 снова станет одной из самых важных новинок Парижского автосалона. Если четыре года назад модель дебютировала как преемник 407 и 607, то в 2014 году очередь дошла до фейслифтинга. Хотя время не слишком сурово обошлось с французским седаном, обновление было необходимо, чтобы он оставался конкурентоспособным, несмотря на то что сегмент D в Европе переживает не лучшие времена.

Новый 508 имеет передок, сильно отличающийся от предыдущего, который придаёт ему более солидный вид, хотя и без индивидуальности, характерной для предшествующей версии. Передние оптические блоки, полностью на светодиодах, имеют общую прорезь в центральной части и затемнённую отделку, как и другие современные модели марки.

Решётка радиатора ещё больше отличается от решётки первого 508. Хромированный контур теперь не опускается ниже места для номерного знака, а находится выше него, при этом он стал толще и получил пару углов. Лев переместился с капота в центр решётки по образцу 504 и 505. Бампер также изменён и приближен к дизайну последних моделей Peugeot.

Задняя часть изменена только у седана 508, фонари которого получили иной оттенок, напоминающий новый 3008. Также заметны отсутствие хромированной планки на крышке багажника, более выступающий бампер и новые хромированные полосы в его нижней части.

Что касается салона, на приборной панели 508 появился новый сенсорный экран диагональю семь дюймов, на котором расположены основные функции. Благодаря ему уменьшилось количество кнопок центральной консоли, что позволило добавить новое углубление с крышкой для хранения предметов между передними сиденьями.

Гамма двигателей обновляется: появляется 1.6 THP мощностью 165 л. с. с системой Start&Stop и механической коробкой на шесть ступеней, который заменяет версию на 156 л. с., а также 2.0 BlueHDi мощностью 150 л. с. с механической коробкой на шесть передач и 180 л. с. с автоматической коробкой также на шесть передач, которые дополняют предложение в верхнем сегменте.

Все они имеют значительно меньшие выбросы CO2 на километр, чем версии, которые заменяют: 129 г/км у 1.6 THP 165, 105 г/км у 2.0 BlueHDi 150 и 111 г/км у 2.0 BlueHDi 180, причём последние два — независимо от кузова. Гибридная система HYbrid4 сохраняется без изменений для седана 508 и RXH, с максимальной мощностью 200 л. с., средним расходом 3,3 л/100 км и выбросами 85 г/км CO2.

Peugeot расширил технологическое оснащение 508 камерой заднего вида, изображение с которой выводится на новый сенсорный экран приборной панели, системой контроля мёртвых зон и сервисами Peugeot Connected Apps через мобильный интернет, такими как информация о дорожном движении, поиск свободных парковочных мест или приложение Coyote.

Новый Peugeot 508 впервые будет представлен в августе одновременно на автосалонах в Москве и Чэнду. Его продажи в Европе начнутся 10 сентября, за несколько недель до того, как публика сможет увидеть его в Париже в первые недели октября.

Источник | Peugeot