Volvo представляет гибрид S60L T6 Twin Engine для Китая

Расширение Volvo в ближайшие годы включает, среди прочих целей, увеличение доли на рынке Китая. Шведский производитель закрепился в азиатской стране более пяти лет назад и, зная特定ые вкусы своих потребителей, уже предлагает продукты, разработанные с учётом этих предпочтений. S60L, удлинённая версия седана, которая на восемь сантиметров длиннее обычного S60 и производится в Чэнду с ноября 2013 года, является одной из самых востребованных его моделей.

Одна из областей местного автомобильного рынка, рост которой хочет поддержать правительство Китая и которую марки ещё могут активнее осваивать, — это гибридные автомобили или автомобили на альтернативных источниках энергии. Volvo показал на Пекинском автосалоне 2014 года прототип гибридного S60L. Модель уже готова, а её окончательная версия представлена в эти дни на Шанхайском автосалоне под названием S60L T6 Twin Engine.

Силовая установка этого S60 заимствует систему электрического привода гибрида V60, который продаётся в Европе и недавно получил вариант D5 Twin Engine на Женевском автосалоне. Отличие этого Volvo, предназначенного для Китая, в том, что вместо дизельного двигателя здесь используется вариант на недоступный в нашем регионе.

Речь идёт о четырёхцилиндровом двухлитровом бензиновом Drive-E, развивающем 241 л. с. и максимальный крутящий момент 350 Нм. Volvo сочетает его с электродвигателем мощностью 69 л. с. и крутящим моментом 200 Нм. Вместе они способны развивать мощность 310 л. с.. Эти показатели выше, чем у самого мощного европейского гибрида V60, D6 Plug-in Hybrid, суммарная максимальная мощность которого составляет 283 л. с..

В S60L T6 Twin Engine электродвигатель питается от той же литий-ионной батареи ёмкостью 11,2 кВт·ч, что и у V60 D6 Plug-in Hybrid. Если у универсала она обеспечивает запас электрохода в 50 километров, то у седана он составляет лишь на три километра больше при движении только на электротяге. Кроме того, гибридный S60L выбрасывает на один грамм больше CO2 на километр, чем V60, — 49 против 48 г/км.

Volvo выбрал этот вариант вместо своих дизельных Drive-E, поскольку бензиновые двигатели лучше принимаются китайскими покупателями, ищущими премиальные автомобили. Если бы её применили в Европе, она выглядела бы менее привлекательно, чем дизельный гибрид, поскольку до 2013 года почти все такие модели на нашем континенте сочетали бензиновый и электрический двигатели.

Гибрид Volvo S60L T6 Twin Engine поступит в продажу в Китае 22 апреля. Следующие гибриды, над которыми будет работать марка, — это модели на основе компактного V40 и небольшого внедорожника XC40.

Источник | Volvo