Mazda CX-80 vs. Hyundai Santa Fe: ktorý rodinný SUV-D so siedmimi miestami ponúka lepší dizajn a komfort v roku 2026

V niektorých segmentoch sa rozhodovanie zredukuje na čísla. A potom je tu segment rodinných SUV-D so siedmimi miestami, kde auto musí presvedčiť aj toho, kto sedí vzadu, toho, kto nosí batožinu, a toho, kto platí poistku. Mazda CX-80 a Hyundai Santa Fe súperia práve tu, hoci vychádzajú z dosť odlišných filozofií: jeden stavia na naftovom motore so stálym pohonom všetkých kolies a japonskou prémiovou výbavou, druhý na hybridnom benzínovom motore navrhnutom na časté jazdy bez komplikácií v servise.

Exteriérový dizajn: japonská elegancia verzus kórejská prítomnosť

CX-80 predlžuje líniu Kodo, ktorú Mazda leští už desať rokov: dlhá kapota, úzke zadné stĺpiky a proporcie, ktoré pripomínajú skôr predĺženú limuzínu než bežné SUV. Je to typický dizajn, ktorý dobre starne, decentný, ale s jasným zámerom.

Santa Fe hrá inú kartu. Jeho predná časť s pixelovým vzorom svetiel a takmer hranatý silueta sa usilujú o iný efekt: vyzerať väčšie a robustnejšie, než v skutočnosti je. Funguje to, najmä vo výbave s kolesami väčšieho priemeru. Je to otázka vkusu, ale ak sa máme vyjadriť, Mazda presvedčí viac toho, kto hľadá střízlivosť, a Hyundai toho, kto chce vyniknúť na parkovisku pri škole.

Mazda CX-80 od 62 775 € odporúčaná cena: technické údaje a výbava

Relevantná základná verzia v Španielsku je MHEV 3.3 e-Skyactiv D 254 Exclusive-Line AWD s automatickou prevodovkou a stálym pohonom všetkých kolies v základnej výbave. Ide o neobvyklý prístup v tomto segmente: mild-hybrid diesel, šesťvalec v rade a pohon na všetky štyri kolesá ako štandard, nie drahá voliteľná výbava.

Táto spotreba 5,6 l/100 km je pri aute s hmotnosťou nad dve tony a stálym pohonom údajom, ktorý na papieri pôsobí pôsobivo. Uvidíme, či sa udrží na diaľnici s plne obsadenými siedmimi miestami a batožinou, kde tieto SUV zvyčajne strácajú pevnosť.

Hyundai Santa Fe od 56 140 € odporúčaná cena: technické údaje a výbava

Hyundai ponúka Santa Fe vo variante HEV 1.6 TGDi 239 Maxx, tiež s automatickou prevodovkou a systémom start-stop. V tejto konfigurácii tu nie je diesel ani štandardný stály pohon: ide o benzínový hybrid, orientovaný skôr na mestskú jazdu a stredne dlhé cesty než na každodenné diaľnice.

Je zaujímavé, že hoci Santa Fe spotrebuje takmer o liter viac na 100 km, vypúšťa menej CO₂ než CX-80. Je to typický paradox medzi naftou a benzínom: prvý spotrebuje menej, ale jeho uhlíková stopa na liter je väčšia.

Komfort a priestor: test tretieho radu sedadiel

Tu Mazda hrá svoje najlepšie karty. CX-80 má rázvor nápravy navrhnutý od začiatku tak, aby poskytol skutočných sedem miest, nie aby sa natiahol päťmiestne SUV. Odpruženie s väčším zdvihom než u Santa Fe lepšie tlmí nerovnosti slovenských či španielskych ciest, ktoré nie sú práve nemeckou diaľnicou.

Santa Fe v priestore nezaostáva, ale jeho tretí rad je viac navrhnutý na krátke cesty než na päťhodinovú jazdu s dospievajúcimi deťmi vzadu. Ak chcete zistiť, čo robí tretí rad skutočne použiteľný pre dospelých, oplatí sa pozrieť ako vybrať rodinný SUV s tretím radom použiteľným pre dospelých, pretože rázvor nápravy nie je všetko: uhol operadla a výška sedadla váži takmer rovnako.

Pokiaľ ide o vnímanú kvalitu, Mazda sa opäť posúva o stupienok vyššie, čo sme už zachytili v našom rebríčku SUV so siedmimi miestami s najlepším interiérom: hustejšie materiály, jemnejšie spáry a menej tvrdého plastu na očiach.

Cena a výbava: kto ponúka viac za menej?

Santa Fe začína na 56 140 € oproti 62 775 € za CX-80, rozdiel viac než 6 600 €, ktorý nie je zanedbateľný. Na druhej strane Mazda má v tejto konfigurácii štandardný stály pohon všetkých kolies, čo čiastočne kompenzuje cenový rozdiel, ak sa to berie ako skutočný argument pri kúpe.

Uvedené ceny sú odporúčané výrobcom bez zohľadnenia ponúk, zliav od predajcu či časových kampaní, a pred uzavretím obchodu ich vždy overte na oficiálnej webovej stránke. Kto uvažuje o kúpe s verejnou podporou, môže si pozrieť aktuálne podmienky programu Plan Auto+, ktoré sa líšia podľa autonómneho regiónu.

Súhrnná porovnávacia tabuľka

Verdikt Highmotor: ktorý si vybrať?

Ak rozhoduje rozpočet a jazda je prevažne mestská s občasným výletom, Santa Fe splní úlohu bez zbytočností a ušetrí viac než 6 600 € na vstupe. Ale ak rodina ročne najazdí naozaj veľa kilometrov, cestuje s obsadeným tretím radom a oceňuje kabínu, ktorá na dotyk pôsobí starostlivejšie, CX-80 svoju vyššiu cenu ospravedlňuje štandardným stálym pohonom a dieselovou spotrebou, ktorú je na papieri v tomto segmente ťažké prekonať.

Často kladené otázky

Má Mazda CX-80 stály pohon všetkých kolies vo všetkých verziách?
V konfigurácii MHEV 3.3 e-Skyactiv D 254 Exclusive-Line, ktorú analyzujeme tu, áno: AWD je súčasťou základnej výbavy bez príplatku.

Je Santa Fe HEV lacnejší na údržbu než Mazda CX-80?
Keďže ide o benzínový hybrid oproti naftovému mild-hybridu, Santa Fe zvyčajne znamená lacnejšie servisné prehliadky, hoci CX-80 čiastočne kompenzuje tieto náklady nižšou spotrebou paliva.

Ktorý z oboch má nižšiu emisiu CO₂?
Hyundai Santa Fe s 144 g/km oproti 146 g/km u Mazda CX-80, napriek tomu, že spotrebuje o niečo viac paliva.

Aký je cenový rozdiel medzi oboma modelmi?
Presne 6 635 € odporúčanej ceny: Santa Fe začína na 56 140 € a CX-80 na 62 775 €, vždy ako oficiálne údaje pred zľavami.

Technický list tohto auta

Terénne vozidláHyundai Santa Fe16 verzií · od 56.020 €