Mazda CX-80 contro Hyundai Santa Fe: quale SUV-D familiare a sette posti offre il miglior design e comfort nel 2026

Ci sono segmenti in cui la decisione si riduce ai numeri. Poi c’e quello dei SUV-D familiari a sette posti, dove l’auto deve convincere anche chi siede dietro, chi carica i bagagli e chi paga l’assicurazione. Il Mazda CX-80 e il Hyundai Santa Fe si sfidano proprio li, pur partendo da filosofie piuttosto diverse: uno punta sulla meccanica diesel con trazione integrale e una finitura premium giapponese, l’altro su un ibrido benzina pensato per percorrere molti chilometri senza complicazioni in officina.

Design esterno: eleganza giapponese contro presenza coreana

Il CX-80 prolunga la linea Kodo che Mazda affina da un decennio: cofano lungo, montanti posteriori stretti e proporzioni che ricordano piu una berlina allungata che un SUV tradizionale. E il tipico design che invecchia bene, discreto ma con un’intenzione precisa.

Il Santa Fe gioca un’altra carta. Il frontale con il motivo dei fari a pixel e la silhouette quasi squadrata cercano un effetto diverso: sembrare piu grande e piu robusto di quanto sia realmente. Funziona, soprattutto nelle finiture con cerchi di diametro maggiore. E una questione di gusti, ma se bisogna scegliere, il Mazda convince di piu chi cerca sobrieta, mentre il Hyundai piace a chi vuole farsi notare nel parcheggio della scuola.

Mazda CX-80 da 62.775 € di PVP: scheda tecnica e dotazioni

La versione d’accesso rilevante in Spagna e la MHEV 3.3 e-Skyactiv D 254 Exclusive-Line AWD, con cambio automatico e trazione integrale di serie. E un’impostazione poco comune nel segmento: diesel mild hybrid, sei cilindri in linea e trasmissione a quattro ruote motrici come standard, non come optional costoso.

Questo consumo di 5,6 l/100 km e, per un’auto di oltre due tonnellate con trazione integrale, un dato impressionante sulla carta. Bisognera vedere se si mantiene in autostrada a pieno carico con sette posti e bagagli, che e dove questi SUV di solito perdono la loro compostura.

Hyundai Santa Fe da 56.140 € di PVP: scheda tecnica e dotazioni

Hyundai propone il Santa Fe nella variante HEV 1.6 TGDi 239 Maxx, anch’essa con cambio automatico e start&stop. In questa configurazione non ci sono diesel ne trazione integrale di serie: l’impostazione e benzina full hybrid, piu orientata a chi percorre citta e tragitti medi che a chi fa autostrada ogni giorno.

Curiosamente, pur consumando quasi un litro in piu ogni 100 km, il Santa Fe emette meno CO₂ del CX-80. E il paradosso tipico tra diesel e benzina: il primo consuma meno, ma la sua impronta di carbonio per litro e maggiore.

Comfort e abitabilita: la terza fila alla prova

Qui il Mazda gioca le sue carte migliori. Il CX-80 nasce con un passo studiato fin dall’origine per ospitare sette posti reali, non per allungare un SUV a cinque. Le sospensioni, con un’escursione maggiore rispetto a quelle del Santa Fe, assorbono meglio le irregolarita dell’asfalto spagnolo, che non e certo un’autostrada tedesca.

Il Santa Fe non e carente in spazio, ma la sua terza fila sembra pensata piu per tragitti brevi che per un viaggio di cinque ore con adolescenti dietro. Per chi vuole approfondire cosa rende una terza fila davvero utilizzabile da adulti, conviene consultare come scegliere un SUV familiare con terza fila utilizzabile da adulti, perche il passo non e tutto: l’angolo dello schienale e l’altezza del sedile contano quasi quanto.

In termini di qualita percepita, il Mazda si colloca di nuovo un gradino sopra, cosa che abbiamo gia riportato nella nostra classifica dei SUV a sette posti con l’interno migliore: materiali piu densi, assemblaggi piu precisi e meno plastica dura a vista.

Prezzo e dotazioni: chi offre di piu a parita di spesa?

Il Santa Fe parte da 56.140 € contro i 62.775 € del CX-80, una differenza di oltre 6.600 € che non e trascurabile. Va detto che il Mazda include di serie la trazione integrale in questa configurazione, un vantaggio che compensa in parte la distanza di prezzo se lo si considera un argomento d’acquisto concreto.

I prezzi indicati sono il PVP consigliato dalla casa, senza considerare offerte, sconti dei concessionari o campagne promozionali, e conviene sempre verificarli sul sito ufficiale prima di chiudere un’operazione. Chi valuta l’acquisto con incentivi pubblici puo consultare le condizioni vigenti del Plan Auto+, che variano a seconda della comunita autonoma.

Tabella riepilogativa comparativa

Verdetto Highmotor: quale scegliere?

Se il budget e prioritario e l’uso e prevalentemente urbano con qualche gita fuori porta, il Santa Fe soddisfa senza eccessi e fa risparmiare oltre 6.600 € all’acquisto. Ma se la famiglia percorre davvero molti chilometri, viaggia con la terza fila occupata e apprezza un abitacolo che al tatto sembra piu curato, il CX-80 giustifica il prezzo superiore con la trazione integrale di serie e un consumo diesel che, sulla carta, e difficile da eguagliare in questo segmento.

Domande frequenti

Il Mazda CX-80 ha la trazione integrale di serie in tutte le versioni?
Nella configurazione MHEV 3.3 e-Skyactiv D 254 Exclusive-Line analizzata qui, si: l’AWD e incluso di serie, senza costi aggiuntivi.

Il Hyundai Santa Fe HEV costa meno di manutenzione rispetto al Mazda CX-80?
Essendo benzina full hybrid rispetto a un diesel mild hybrid, il Santa Fe comporta di solito tagliandi piu economici, anche se il CX-80 compensa in parte questa spesa con un minor consumo di carburante.

Quale dei due ha le emissioni di CO₂ piu basse?
Il Hyundai Santa Fe, con 144 g/km rispetto ai 146 g/km del Mazda CX-80, pur consumando un po’ piu carburante.

Qual e la differenza di prezzo tra i due modelli?
Esattamente 6.635 € di PVP consigliato: il Santa Fe parte da 56.140 € e il CX-80 da 62.775 €, sempre come cifre ufficiali prima degli sconti.

Scheda tecnica di questa auto

FuoristradaHyundai Santa Fe16 versioni · da 56.020 €