Za volanom novega Kia Stonic 2026: privlačnejši, varnejši, bolj tehnološki ... in z nalepko ECO že od 19.190 evrov!

Model Kia S tonic, drugi najbolj prodajan model korejske znamke na našem trgu za modelom Sportage (skupaj predstavljata skoraj 50 odstotkov vseh prodaj znamke Kia v Španiji), prihaja s posodobitvijo videza in tehnike, ki mu odlično pristoji. Od lansiranja leta 2017 je bilo na španskem trgu prodanih že 83.000 enot tega modela, ko je imel segment B-SUV 12-odstotni delež celotnega trga, leta 2025 pa naj bi ta delež podvojil in dosegel 25 odstotkov.

To, da bo leto 2025 najboljše v zgodovini Stonica v Španiji, s približno 12.000 prodanimi enotami, jasno kaže, da je korejski SUV v odlični formi. Toda z »okrepitvami«, ki jih prinaša ta prenova, Kia upa, da bo lahko še naprej beležil uspehe v vedno močnejši konkurenci, in leta 2026 doseči 16.000 enot. Tako to namerava doseči.

Popolnoma prenovljen zunanji in notranji dizajn

Zunanjost Stonica je zdaj usklajena z zadnjimi novostmi znamke, predvsem na sprednjem delu, z novimi svetlobnimi skupinami, rešetko in odbijačem. Popolnoma nove so tudi zadnje luči. Zaradi novih odbijačev je daljši za 2,5 centimetra, a ohranja zelo kompaktne mere: dolžina 4,16 metra, višina 1,50 metra in širina 1,76 metra. Na voljo so tudi nove zlitinske platišča – 16-palčna v opremah Concept in Drive ter 17-palčna v različicah GT line – v paleto barv karoserije pa sta dodani barvi Yatch Blue in Adventorous Green.

Poleg platišč se GT line razlikuje tudi po drugačnem oblikovanju odbijačev, LED meglenkah in črnih zunanjih vzvratnih ogledalih. Rezultat je res zelo opazen. Spremembe niso ravno majhne, vendar ob pogledu na novi Stonic človek dobi vtis, da gre za povsem nov avtomobil, čeprav v resnici ni.

Ta vtis je še močnejši, ko vstopimo v notranjost, kjer nas znova preseneti armaturna plošča, podobna tisti pri zadnjih modelih Kia, z glavno vlogo dvojnega panoramskega zaslona. Za volanom je digitalna merilna plošča, nato pa zaslon multimedijskega sistema, oba velikosti 12,3 palca in z zelo dobro ločljivostjo. Uvedena je tudi dotična kontrolna vrstica, ki omogoča preklapljanje med funkcijami za klimatsko napravo in infotainment sistem. Na splošno pridobi precej na videzu, čeprav še vedno prevladujejo trdi plastični materiali.

Druge spremembe v notranjosti, ki ohranjajo nespremenjeno udobje za potnike in dobro prostornino prtljažnika 352 litrov, zadevajo prevleke sedežev, oblikovanje volana (z dvema ali tremi kraki) in ročico menjalnika, poleg tega pa zdaj ponuja tudi sistem ambientalne osvetlitve, vhode USB-C za hitro polnjenje in povezavo pametnega telefona brez kabla. Med pomembnejšimi tehnološkimi novostmi, ki jih prejšnji model ni imel, lahko Stonic opremimo tudi z bazo za brezžično polnjenje mobilnih naprav, električno parkirno zavoro s sistemom Auto Hold (serijsko le pri GT Line z avtomatskim menjalnikom) in digitalnim ključem Key 2.0 Touch, ki omogoča opustitev klasičnega fizičnega ključa in uporabo pametnega telefona za odklepanje in zagon avtomobila. Ta dva elementa sta serijska v opremi GT line.

Več varnosti: poln paket ADAS

Novi Kia Stonic je posodobljen tudi na področju varnosti, saj razširja nabor sistemov pomoči pri vožnji ADAS. Zdaj lahko vključuje tudi asistenta za vožnjo po avtocesti (HDA), ki deluje med 0 in 160 km/h in pomaga vozniku ohranjati vozilo na sredini voznega pasu, pri tem pa vzdržuje nastavljeno hitrost tempomata in razdaljo do vozila pred seboj. Druga novost je sistem zavorjenja ob večkratnem trku (MCB), ki po trku nadzorovano aktivira zavore, da prepreči ali zmanjša posledice morebitnih sekundarnih trkov.

Vse opreme imajo serijsko asistenta za ohranjanje voznega pasu, zaznavanje utrujenosti voznika, asistenta za preprečevanje čelnega trka in sistem prepoznavanja omejitev hitrosti. Pri opremah Drive in GT Line so dodani še asistent za martvi kot in preprečevanje trka s prečnim prometom zadaj.

Bencinski motor 1.0 Turbo z in brez hibridizacije

Motorna ponudba modela Kia Stonic 2026 je v primerjavi z različico, predstavljeno leta 2021 kot posodobitev modela iz leta 2017, poenostavljena. Nekoč je imel vstopno različico z atmosferskim motorjem 1.2, zdaj pa je na voljo le še 1.0 T-GDi, tritvaljnik s turbopolnilnikom, ki je na voljo v dveh različicah: s 100 KM in nalepko CERO ali z blago hibridizacijo MHEV 48 V, ki zvišuje moč na 115 KM in ima nalepko ECO DGT.

Z motorjem 100 KM je Stonic na voljo samo z ročnim menjalnikom in v opremah Concept in Drive, medtem ko je 1.0 T-GDI MHEV na voljo z opremo GT Line in lahko ima avtomatski dvosklopni menjalnik s sedmimi prestavami za doplačilo 1.500 evrov v primerjavi z ročnim menjalnikom, a le pri različicah Drive in GT Line. To so cene celotne ponudbe, vključno z vsemi možnimi popusti.

• Stonic 1.0 T-GDI 100 KM Concept: 19.520 evrov
• Stonic 1.0 T-GDI 100 KM Drive: 20.920 evrov
• Stonic 1.0 T-GDI MHEV 115 KM Concept: 19.190 evrov
• Stonic 1.0 T-GDI MHEV 115 KM Drive: 22.220 evrov
• Stonic 1.0 T-GDI MHEV 115 KM GT Line: 24.620 evrov

Pri cenah je treba upoštevati, kako delujejo popusti pri Kia. Obstajajo različni popusti, ki se seštevajo: popust za stranke do 3.800 evrov, dodatnih 450 evrov iz načrta Kia, dodatnih 400 evrov za obnovo avtomobila in 1.230 evrov za financiranje nakupa. Skupaj največji popust znaša 4.470 evrov za vse različice … razen za 1.0 T-GDI MHEV 115 KM Concept, ki lahko doseže skupni popust do 6.105 evrov, vsaj v tej prvi fazi lansiranja. To pojasnjuje, zakaj ima ta različica izhodiščno ceno z vsemi popusti nižjo od 1.0 T-GDI s 100 KM v isti opremi Concept, ki nima blage hibridizacije.

Dokler velja ta ponudba, je najbolj zanimiv Stonic prav 1.0 T-GDI MHEV 115 KM Concept. Ko bo ponudba potekla in se pogoji izenačijo z ostalo ponudbo, priporočam opremo Drive, ki v primerjavi s Concept dodaja zanimive elemente, kot so klimatska naprava, senzor dežja in LED žaromete. Če to dopušča ekonomija, priporočam tudi, da se odločite za dvosklopni menjalnik.

Za volanom modela Kia Stonic

Kar zadeva občutek za volanom, je najboljša novica, da se ni nič spremenilo: e Stonic ostaja zelo prijetno vozilo za vožnjo, z vzmetenjem, ki ponuja primerno ravnovesje med varnostjo in udobjem, ter zmogljivostmi, zlasti pri različici s 115 KM, zaradi katerih je primeren ne le za mestno vožnjo, ampak tudi za daljše poti po avtocesti.

Majhen tritvaljni motor že dolgo dokazuje, kaj zmore, predvsem z pomočjo hibridnega sistema, ki odlično deluje. Od nizkih vrtljajev potiska z veliko močjo in brez težav vleče tudi zelo dolgo nastavljena prestavna razmerja, s čimer se porabe zmanjšajo, in lahko so zelo nizke, če vozite mirno, vendar pa se pri večini motorjev te vrste, ki združujejo majhno prostornino in turbopolnilnik, poraba dvigne bolj, kot bi pričakovali, če potujete »lahkotno«.

Kia Stonic 2026 – Galerija slik

Tehnične specifikacije tega avtomobila

CrossoverKIA Stonic7 različic · od 24,210 €