AMG GT Coupé 4 kapılı giriş seviyesi versiyonunun resmi fiyatı açıklandı

Mercedes-AMG, tamamen elektrikli olan ve yeni tanıtılan dört kapılı GT Coupé’nin daha uygun fiyatlı bir alternatifi olan yeni GT 53 4-Door Coupé’nin gelişiyle GT ailesini genişletiyor. Daha düşük fiyatın yanı sıra en dikkat çekici fark tahrik sisteminde: üç eksenel akışlı motor yerine bu model, iki kalıcı mıknatıslı senkron motor kullanıyor.

Marka, bu dört kapılı versiyon için uzun süredir beklenti yaratıyordu. Geçen yıl kasımda, Las Vegas Formula 1 Grand Prix’sinde, son derece kamufle edilmiş bir prototip sergiledi ve Brad Pitt’i modelin elçisi olarak duyurdu. Mart ayında iç mekanı tanıttı, ancak o zaman bunun tamamen elektrikli bir araç olduğunu belirtmedi.

V8 yanmalı motorlara alışkın müşterilerin olası çekinceleri, mayıs ayındaki dünya lansmanıyla dağıldı. O zaman AMG, GT 4-Door Coupé’yi tanıttı 860 kW’a kadar toplam güç ve üç eksenel akışlı motorla. Böylece markanın bu yüksek performanslı tahrik birimlerini kullanan ilk seri üretim modeli oldu; bu birimler şimdiye kadar çoğunlukla Ferrari ve Lamborghini hibritlerinde destek üniteleri olarak kullanılıyordu.

Bu yeni, daha erişilebilir versiyonun teknik özellikleri

Yeni giriş seviyesi versiyon için Mercedes-AMG artık bu farklılaştırıcı özellikten vazgeçiyor. GT 53 4-Door Coupé, 400 kW toplam güce sahip iki kalıcı mıknatıslı senkron motor içeriyor. Ana motor arka aksta yer alırken, ikinci motor ise ön akstadır ve destek görevi görür. Bir ayırma ünitesi (DCU), ön motoru güç veya çekiş ihtiyacına göre bağlar veya ayırır ve verimliliği artırmak için düşük yüklerde devre dışı bırakır.

Tepe model GT 63 ile karşılaştırıldığında GT 53, farklı yapılandırma ve daha düşük güç nedeniyle biraz performans kaybediyor. En tork 2.000’den 800 Nm’ye düşüyor. Bir metre yuvarlanma mesafesiyle 0’dan 100 km/s’ye hızlanma 3,5 saniyede tamamlanırken (GT 63’te 2,1 saniye), durağan halden hızlanma 3,9 saniyede gerçekleşiyor (üst modelin 2,4 saniyesine karşılık).

Batarya ve şarj performansı aynı: 106 kWh kapasite ve 600 kW’a varan doğru akım şarj tepe değeri; uygun bir şarj istasyonunda %10’dan %80’e yalnızca 11 dakikada çıkmayı sağlıyor. Öte yandan, daha düşük gücü sayesinde GT 53’ün 800 kilometrenin üzerinde WLTP menzili sunması bekleniyor, bu da GT 63’ün çok üzerinde.

Fiyat ve satış tarihi

Almanya’daki satışlar 13 Ağustos 2026’da başlayacak ve başlangıç fiyatı 115.430 euro olacak. Referans olarak, GT 63 196.350 euro’dan, ara model GT 55 ise 154.700 euro’dan satışta. Ancak Mercedes-AMG’nin daha da uygun fiyatlı bir versiyon piyasaya sürüp sürmeyeceği henüz belli değil; tıpkı