BMW i8'in halefi, BMW i12 olabilir ve hibrit güç aktarma organını koruyabilir

Bu Ağustos ayının başında bazı kaynaklar, Bavyera markasının elektrikli ailesi için yeni modeller üzerinde çalışıyor olabileceğini ayrıntılandıran bir rapor yayımladı; BMW i. Bu yeni otomobiller önümüzdeki yıllarda piyasaya sürülmek üzere şimdiden hazırlanıyor olabilir. Bunlardan biri belki de en çarpıcı olanı. Söz konusu olan BMW i8 hibrit spor otomobilinin sucesi.

BMW, Haziran ayında BMW Vision M Next konsept modelini tanıtarak birçok gözlemciyi şaşırttı ve tüm işaretler, üretim versiyonunun BMW i8’in yerini alacağına işaret ediyor.

Kaynaklara göre bu model BMW i12 adını alabilir ve giden modelinkine benzer bir hibrit güç aktarma organını koruyacak. Belirgin biçimde daha yüksek performans sunacak ve otomobili piyasada tamamen yeni bir segmente taşıyacak.

Aracın gücünün büyük bölümü, 344 CV’lik 2.0 litrelik turbo dört silindirli bir motordan gelecek; bu motor 203 CV’lik bir elektrik motoruyla birleştirilecek. Bu kombinasyon temel versiyonda yer alacak, nihai biçiminde ise güçlü bir ICE motor ile elektrik motorunun bu birleşimi 680 CV’nin üzerinde güç üretebilir.

https://www.youtube.com/watch?v=81wHqxnWeHQ

BMW i8’in halefi 680 CV’nin üzerinde güce sahip olabilir.

BMW i8’in yerini alacak yeni model, 135 kWh kapasiteli büyük bir batarya ile donatılacak; bu batarya elektrik motoruna enerji sağlayacak ve aracın tamamen elektrikli menzille önemli bir mesafe kat etmesine yardımcı olacak.

Geçen Haziran ayında Bavyera markası, BMW i8’in “doğrudan halefini” geliştirme planı olmadığını açıklamıştı; ancak bu, BMW i8’in yerini alacak yeni bir hibrit spor otomobil üzerinde çalışılmadığı anlamına gelmiyor ve gerçeğe dönüşebilecek olan da tam olarak budur.

Belirtmek gerekir ki BMW Vision M Next konsepti keskin ve çarpıcı bir görünümle tanıtıldı. BMW i8’den veya önceki herhangi bir BMW hibritinden çarpıcı biçimde farklı. Yeni BMW M konsepti yaklaşık 600 CV’lik bir maksimum güç çıkışına sahip; bu da 300 km/saat’lik bir azami hıza karşılık geliyor. Düz çizgide 0’dan 100 km/saat’e yalnızca üç saniyede hızlanabiliyor. Tamamen elektrikli menziline gelince, 100 kilometre olduğunu belirtmek gerekir; bu nedenle bu otomobil sıfır emisyonlu bölgelere sahip kentsel merkezler için uygun olacak.

BMW Vision M Next, elektrikli tam çekiş ile saf arka çekiş arasında seçim yapma imkânı sunan Power PHEV aktarma sistemi ile donatılmış; turbo dört silindirli bir benzinli ünitenin sağladığı, tamamen elektrikli veya benzinli tahrik seçenekleriyle geliyor.

İç mekân, sürücü yaklaştığında otomobilin otomatik olarak kilidini açmasını sağlayan yüz tanıma teknolojisi ile donatılmış. Kanat kapılarındaki dokunmatik sensöre basıldığında minimalist bir iç mekân ortaya çıkıyor. BMW Design başkan yardımcısı Domagoj Dukec, «Tüm iç mekân Boost modu üzerine odaklanmış durumda. Geometri, sürücünün tamamen sürüş deneyimine konsantre olabilmesi için kasıtlı olarak ölçülü bir his veriyor» diyerek şunu belirtti.