O sucessor do BMW i8 poderia transformar-se no BMW i12 e manter um sistema de propulsão híbrido

No início deste mês de agosto, algumas fontes já publicaram um relatório que detalhava que a marca bávara poderia estar a trabalhar em novos modelos para a sua família eletrificada; BMW i. Estes novos automóveis já estariam em processo de lançamento no mercado nos próximos anos. Um deles, talvez seja o mais chamativo. Trata-se do sucessor do desportivo híbrido BMW i8.

BMW surpreendeu muitos observadores em junho com a apresentação do concept BMW Vision M Next e todos os sinais apontam para que a sua versão de produção sirva como substituto do BMW i8.

As fontes afirmam que este modelo poderá passar a chamar-se BMW i12 e, embora mantenha um sistema de propulsão híbrido como o do modelo anterior, oferecerá um desempenho significativamente superior e levará o automóvel para um segmento de mercado completamente novo.

A maior parte da potência do veículo provém de um motor de quatro cilindros e 2.0 litros turboalimentado de 344 CV, que se combinará com um motor elétrico de 203 CV. Esta será a versão base, enquanto na sua forma definitiva, esta combinação de um potente motor de combustão e um motor elétrico poderá chegar a gerar mais de 680 CV.

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O sucessor do BMW i8 poderá chegar a ter mais de 680 CV

O novo modelo que substituirá o BMW i8 irá equipar uma bateria grande com capacidade de 135 kWh, sem metais de terras raras, que fornecerá energia ao motor elétrico e ajudará o veículo a percorrer uma distância considerável com autonomia totalmente elétrica.

No passado mês de junho, a marca bávara declarou que não tinha planos para desenvolver um “sucessor direto” do BMW i8, mas isso não significa que não esteja a trabalhar num novo automóvel desportivo híbrido que substituirá o BMW i8, e é precisamente isso que poderemos ver tornado realidade.

Vale a pena destacar que o concept BMW Vision M Next foi apresentado com um aspeto nítido e apelativo. É drasticamente diferente do BMW i8 ou de qualquer BMW híbrido anterior. O novo concept BMW M tem uma potência máxima de cerca de 600 CV, o que se traduz numa velocidade máxima de 300 km/h. Em linha reta, pode acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas três segundos. Quanto à sua autonomia totalmente elétrica, é de 100 quilómetros, pelo que este automóvel será adequado para centros urbanos com zonas de emissões zero.

O BMW Vision M Next dispõe de um sistema de transmissão Power PHEV que oferece a possibilidade de escolher entre tração total elétrica e tração traseira pura, com propulsão totalmente elétrica ou a gasolina, graças a uma unidade a gasolina turboalimentada de quatro cilindros.

O interior está equipado com tecnologia de reconhecimento facial, que permite que o automóvel se desbloqueie automaticamente quando o condutor se aproxima. Ao premir o sensor tátil nas portas de asa de gaivota, revela-se um interior minimalista. Domagoj Dukec, vice-presidente de BMW Design, afirmou que «todo o interior está focado no modo Boost. A geometria tem uma sensação deliberadamente discreta para que o condutor se possa concentrar por completo na experiência de condução».