Hyundai Staria Elektrik: Dokuz Kişiye Kadar Koltuk ve 430 km Menzil ile Geniş Yolculuklar İçin

Beşten fazla kişiyle seyahat etmek ve herkesin bagajını taşımak, büyük bir minivan tercih etmenin en iyi nedenlerinden biri olmaya devam ediyor. Hyundai Staria Elektrik bu formülü yerel emisyonsuz hareketlilik alanına taşıyor ve bunu yalnızca yanmalı motoru elektrikliyle değiştirmenin ötesine geçen argümanlarla yapıyor: dokuz kişiye kadar koltuk, 84 kWh batarya ve 800 voltluk bir mimari sunuyor; bu sayede şarjın %10’dan %80’e çıkması yaklaşık 20 dakika sürüyor.

Boyutu ve konseptiyle, hem geniş alana ihtiyaç duyan ailelere hem de yolcu taşımacılığı hizmetlerine, otellere veya eğlence etkinliği şirketlerine hitap ediyor. Ayrıca 5,25 metrelik karoserisiyle grup yolculukları için tasarlanmış büyük elektrikli araçlar arasında yer alıyor; burada mevcut koltuk sayısı kadar konfor, bagaj ve şarjlara ayrılması gereken süre de önem taşıyor.

Böylece elektrikli versiyon, 2.2 CRDi dizel motorla tanınan ve ardından yerini ilgi çekici Staria hibrite bırakan ailesini genişletiyor; hibrit model 1.6 T-GDi benzinli motoru bir elektrik motoru ve altı vitesli otomatik şanzımanla birleştiriyor, bataryası seyir halindeyken şarj oluyor ve bir prize bağlanmayı gerektirmiyor. Bu formata ihtiyaç duyan ve geleneksel yakıt ikmalini sürdürmeyi tercih edenler için alternatif bu.

Staria Elektrik, düzenli şarj imkânı olduğunda ve yolculuklar bu şarj etrafında planlanabildiğinde özellikle iyi uyum sağlıyor. Örneğin günlük aile yolculuklarında, servis hizmetlerinde veya öngörülebilir profesyonel güzergâhlarda; hızlı şarj sayesinde uzun yolculukların kapısı da kapanmıyor. Yeni elektrikli seçenekler arasında ayrıca yük taşımaya yönelik bir Van versiyonu da yer alıyor, ancak yolcu versiyonu konfigürasyonları ve konfor donanımıyla kendine ait bir kimliğe sahip.

İçeride de anlam taşıyan farklı bir tasarım

Staria, onu daha geleneksel yolcu minibüslerinden ayıran siluetini koruyor. Kısa ön kısım, eğimli ön cam ve kaput ile tavan arasındaki süreklilik, fütüristik görünümlü bir karoser çiziyor. Elektrikli versiyon bu imajı kapalı bir ön yüz ve kesintisiz yatay bir ışık şeridiyle pekiştiriyor.

Ancak karakterinin önemli bir kısmının pratik bir açıklaması var. Alçak kemer hattı ve geniş camlı yüzeyler, aydınlık bir kabinin ve dışarıya doğru iyi bir görüş açısının keyfini çıkarmayı sağlıyor; bunu son sıradaki yolcular da takdir ediyor. İki sürgülü yan kapı, geleneksel bir kapının açılmak için daha fazla alana ihtiyaç duyacağı park yerlerinde erişimi kolaylaştırıyor.

17 inçlik jantlar da işlevsel bir ölçüte karşılık geliyor: bu özelliklere sahip bir araçta konfora, verimliliğe ve yük kapasitesine öncelik vermek önemli. Elbette boyutları, garajdaki boş alanın ve alışılmış otoparkların yükseklik sınırlamalarının kontrol edilmesini gerektiriyor.

Yedi veya dokuz koltuk: alanı değerlendirmenin iki yolu

Yolcu seçeneği, farklı yaklaşımlara sahip yedi ve dokuz kişilik konfigürasyonlar sunuyor. Dokuz kişilik versiyon taşıma kapasitesinden en üst düzeyde yararlanmayı hedefliyor; yedi kişilik versiyon ise bireysel konfora daha fazla öncelik veriyor. Üç donanım seviyesi sunuluyor: dokuz kişilik için Select, Trend ve Prime, VIP ve Lux versiyonları ise yedi kişilik konfigürasyona ayrılmış durumda. Dolayısıyla versiyonlar arasındaki fark hem donanıma hem de kabini algılama biçimine yansıyor.

Yedi kişilik varyantlarda ikinci sıra koltuklar yaslanma fonksiyonuna sahip ve donanım Nappa deri döşeme ile ön ve ikinci sıra koltuklarda ısıtma ve havalandırmayı içeriyor. Bu, sık seyahat eden bir aileye uyabilecek bir konfigürasyon, ama aynı zamanda alandan fazlasını sunmak isteyen bir taşımacılık hizmetine de uygun olabilir.

Dokuz kişilik versiyon ise özellikle kalabalık aileler ve grup yolculukları için ilgi çekici. Hyundai bu konfigürasyon için üçüncü sıranın arkasında 1.303 litreye kadar bagaj hacmi duyuruyor; mevcut hacim koltukların konumuna bağlı. Koltuklar kayabildiği için alanı yolcular ile bagajları arasında paylaştırmak mümkün oluyor. İnsanları bagajlarıyla birlikte taşıyabilme kapasitesi, Staria’nın temel argümanlarından biri: tüm koltuklar kullanıldığında bagaj, koltukların genişliği kadar önem kazanıyor.

218 CV’lik motor ve 430 km’ye kadar menzil

Tahrik sistemi, önden çekişli 160 kW’lık —218 CV— ve 350 Nm’lik bir elektrik motorunu 84 kWh‘lik bir lityum-iyon batarya ile birleştiriyor. Teknik özelliklerde yolcu versiyonu için 0’dan 100 km/s’ye 9,5 saniyelik hızlanma ve 184 km/s azami hız belirtiliyor. Bunlar, aracın kullanım amacı için yeterli performans değerleri; ancak asıl çekiciliği, elektrikli tahrikin insan taşımacılığına kattığı nitelikler: vites değiştirmenin olmaması ve yanmalı bir motorun gürültüsü ile titreşimi olmadan çalışma. Buna bağımsız çok kollu bir arka süspansiyon da ekleniyor.

Duyurulan menzil, her versiyonun nihai spesifikasyonu ve homologasyonuna bağlı olmak üzere WLTP karma çevrimde 430 kilometreye ulaşıyor. Teknik özelliklerde ayrıca şehir çevriminde 578 kilometreye kadar menzil de yer alıyor; bu, yavaşlamalarda enerji geri kazanımından yararlanmak için elverişli bir ortam. Bu rakamları bağlamı içinde değerlendirmek gerekiyor: tüm koltuklar dolu, bagajla ve klimayla otoyolda seyahat etmek, şehir içi bir güzergâhtan daha fazla enerji gerektiriyor. Sık yolculuklara uygunluğunu değerlendirmek için hem bu koşullardaki menzili hem de güzergâh üzerindeki şarj olanaklarını hesaba katmak gerekecek.

800 voltluk şarj, en iyi argümanlarından biri

Birden fazla kişiyle seyahat etmek için tasarlanmış bir araçta mola sayısını azaltmanın özel bir değeri var. İşte burada Staria Elektrik’in en ilginç özelliklerinden biri devreye giriyor: 800 voltluk mimarisi. Hyundai, uygun koşullarda ve uyumlu bir yüksek güç noktasına bağlandığında yaklaşık 20 dakikada %10’dan %80’e şarj duyuruyor. Teknik özelliklerde bu süre için 350 kW’lık bir şarj cihazı referans alınıyor; bu, aracın bu gücü sürekli olarak çektiği anlamına gelmiyor.

Kullanılan noktaya göre fark oldukça büyük: 50 kW’lık bir istasyonda aynı %10-%80 aralığı yaklaşık 81 dakika gerektiriyor. Bu nedenle uzun bir yolculukta olanaklarından yararlanmak için molaları iyi seçmek önem taşıyor. Günlük şarj için 11 kW’lık alternatif akım dahili şarj cihazı mevcut; %10’dan %100’e geçiş için duyurulan süre 7 saat 35 dakika. Bataryayı geceleyin evde veya bir şirketin merkezinde şarj etmek için uygun bir çözüm.

Ayrıca donanım, tüm donanım seviyelerinde standart olarak ısı pompası ve batarya ısıtma sistemini içeriyor. Bu kadar geniş bir kabine sahip bir elektrikli araçta, özellikle sıcaklıklar düştüğünde bu iki unsur önem taşıyor.

Hem sürücüler hem de arkada seyahat edenler için faydalı teknoloji

Sürücü mahallinde biri gösterge paneli, diğeri multimedya sistemi için olmak üzere iki adet 12,3 inçlik ekran yer alıyor. Hyundai, sık kullanılan işlevler için fiziksel kontrolleri koruyor; klima ve diğer günlük ayarları kolayca yönetmek için isabetli bir karar. Bağlantı olanakları arasında kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, Bluelink hizmetleri ve uzaktan yazılım güncellemeleri bulunuyor. Ancak en ilginç çözümlerden bazıları arka koltukların kullanımıyla ilgili.

VIP ve Lux versiyonlarında arka bölüm için bir kamera ve mikrofon bulunuyor. Sistem, yolcuları merkezdeki ekranda görüntülemeye ve sürücünün sesini arka hoparlörler aracılığıyla yükseltmeye imkân tanıyor. Bu büyüklükteki bir kabinde, son sıradakilerle ses yükseltmeden konuşabilmenin açık bir faydası var. Trend donanımından itibaren donanım, bagaj kapağının ve yan kapıların eller serbest otomatik açılmasını içeriyor. Üst seviyeler, versiyona göre Bose ses sistemi veya dijital anahtar gibi unsurlar ekliyor.

Ayrıca elektrikli cihazları beslemek için V2L fonksiyonuna sahip; adaptör Prime, VIP ve Lux donanımlarında dahil. Bir gezi sırasında eğlence ekipmanlarını, bir bilgisayarı veya küçük cihazları bağlamak için işe yarayabilir. Buna, spor veya boş zaman malzemelerini taşıma olanaklarını genişleten, frenli 2.000 kg’a kadar çekme kapasitesi de ekleniyor.

Güvenlikte donanım; araçları, yayaları ve bisikletlileri algılayan otomatik acil frenlemeyi, Stop & Go fonksiyonlu adaptif hız sabitleyiciyi, şerit takip asistanını ve arka trafik uyarılı kör nokta takibini içeriyor. Üst donanımlar 360 derece kamera ve karayolu sürüş asistanı ekliyor.

Alternatifleri: Volkswagen ID. Buzz, Mercedes EQV ve Peugeot E-Traveller

Staria Elektrik, büyük kapasiteli birçok seçeneğin bulunduğu bir pazara giriyor; yine de her biri farklı yönleri öne çıkarıyor.

• Volkswagen ID. Buzz, ayırt edici tasarıma sahip ve yedi kişiye kadar koltuk sunan bir aile elektrikli aracı arayanlar için özellikle çekici bir alternatif. Gamı, uzun dingil mesafeli karoser dahil farklı konfigürasyonlar sunuyor. Staria ise seçimi dokuz yolcuya kadar genişletiyor; bu, bazı kullanıcılar için belirleyici bir fark.
• Mercedes-Benz EQV, konforu ve kabinin yapılandırma olanaklarını öncelikli tutanlar için bir diğer referans. Sekiz kişiye kadar koltukla sunulan model, farklı koltuk kombinasyonları ve aile ile profesyonel yolcu taşımacılığına net bir yönelim sunuyor. Hyundai’nın en donanımlı yedi kişilik versiyonları da benzer bir kullanım tipini hedefliyor.
• Öte yandan Peugeot E-Traveller, dokuz kişiye kadar koltuk sunan farklı uzunluklar ve konfigürasyonlar sunuyor; versiyona göre 348 kilometreye kadar WLTP menzil duyuruluyor. Buna karşılık Hyundai kâğıt üzerinde iki önemli argüman öne sürüyor: duyurulan 430 kilometreye varan menzil ve 800 voltluk şarj sistemi.

Resmi fiyat henüz açıklanmamış olsa da Staria Elektrik’in konsepti ikna edici: geniş alan, kapasite ile konfor arasında seçim imkânı ve yolculukları kolaylaştırabilecek bir şarj teknolojisi. Sık sık beşten fazla kişiyi taşıması gerekenler için bunlar, yüksek bir güç rakamından ya da büyük boyutlu jantlardan çok daha önemli özellikler.

Hyundai Staria Elektrik – Görsel Galerisi