Mercedes-AMG, yeni GLE 63 S 4MATIC+ ve GLS 63 4MATIC+ modellerini hazırladı bile

Nisan ayının başlarında Mercedes-Benz, hem GLE hem de GLS modellerine uygulanan restyle güncellemesini büyük bir gösterişle tanıttı. Şimdi bu değişiklikler Mercedes-AMG versiyonlarına da uygulanıyor ve bize, GT Coupé dört kapılı modelinin felaket niteliğindeki tasarımının yarattığı depremin ardından, Alman markasının spor bölümünde işleri doğru yapmayı hâlâ bilen insanların bulunduğunu hatırlatıyor.

Birkaç ay önce yapılan değişikliklerden yola çıkarak, yeni Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ ve GLS 63 4MATIC+ modelleri öncelikle AMG’ye özgü tipik tasarıma sahip yeni ön panjur ile donatılıyor; motor bloğuna daha iyi soğutma sağlamak için daha büyük hava girişleri de eklenmiş durumda. Buna bir de AMG’ye özel ışık imzalı yeni far grubu ekleniyor. Arkada ise tampona entegre difüzör, bu modelin spor bir versiyon olduğunu doğruluyor ve AMG Performance egzoz sisteminin borularını mükemmel bir şekilde sarıyor. Müşteriler ayrıca GLE 63 S 4MATIC+’ta 22 inç ve GLS 63 4MATIC+’ta 23 inçe kadar çıkan jant seçenekleri arasından da seçim yapabilecek.

İç mekânda, Mercedes-AMG modellerinde olduğu gibi her yönüyle lüks, yüksek kaliteli malzemeler ve sportiflik bir arada sunuluyor. Böylece sürücü ve yolcular, Nappa deri Exclusive’den Nappa Exclusive Style’a kadar, Manufaktur renkleri dahil farklı renklerde kaplanabilen spor koltuklarla karşılanıyor. Bu koltuklar, karbon ya da alüminyum görünümlü AMG detaylarıyla, mikrofiber tavanla ve en önemli performans fonksiyonlarının etkinleştirilmesine olanak tanıyan tuşlara sahip son nesil AMG Performance direksiyon simidi ile uyum içinde çalışıyor.

Mekanik olarak yeni Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ ve GLS 63 4MATIC+ modelleri, selefine kıyasla düz tabanlı krank mili, değiştirilmiş emme eksantrik mili, optimize edilmiş yakıt enjeksiyon sistemi, son nesil egzoz arıtma sistemi, optimize edilmiş enjeksiyon sistemi, yeni emme ve egzoz kanalları, gözden geçirilmiş bir emme eksantrik mili ve kompresör çarkı ile turbo şarj kasasındaki iyileştirmeler gibi geliştirmelerin bulunduğu M177 EVO motor bloğu ile donatılıyor. Mercedes-AMG’nin açıklamasına göre bütün bunlar gaz kelebeği girişlerini optimize etmek, verimliliği artırmak ve güç aktarımını uyumlu hale getirmek için yapıldı.

Bu hâlâ V8 bir blok ve 612 CV gücü koruyor; tork ise 2.500 ila 4.500 devir/dakika arasında kullanılabilen 850 Nm seviyesinde. Bu güç aktarımı, 2.0 sürümü entegre çalıştırma jeneratörü (ISG) içeren, 23 CV ek güç ve 205 Nm ek tork sağlayan ve ayrıca 48 voltluk ek bir elektrik sistemi bulunan mild-hybrid teknolojisiyle tamamlanıyor. Bu yapılandırma sayesinde GLE 63 S 4MATIC+ 100 km/h hıza 3,9 saniyede ulaşırken GLS 63 4MATIC+ bunu 4,2 saniyede yapıyor; her iki modelin azami hızı da 280 km/h. Bu motorun melodisini ise supap sistemli yeni AMG Performance egzoz sistemi oluşturuyor.

Her iki model de sürüş durumuna göre sürekli ve otomatik olarak uyum sağlayabilen AMG Ride Control+ süspansiyon ile donatılmış; bu sistem hava süspansiyonu ve uyarlanabilir amortisörler içeriyor. Hava süspansiyonu sayesinde Sport ve Sport+ modlarında kaporta yüksekliği 10 mm alçaltılabiliyor; Comfort modunda ise 120 km/h’nin üzerine çıkıldığında aynı mesafe düşürülüyor. Hatta kötü yol veya rampalarda, sadece bir düğmeye basarak yerden yükseklik 20 mm artırılabiliyor. Ayrıca her iki modelin de standart donanım olarak AMG aktif yalpalama stabilizasyon sistemi ve AMG arka aks kilitleme diferansiyeli ile geldiğini de unutmamak gerekir.