Mercedes-AMG heeft de nieuwe GLE 63 S 4MATIC+ en GLS 63 4MATIC+ klaar staan

Begin april presenteerde Mercedes-Benz groots de restyling die zowel de GLE als de GLS kregen. Die wijzigingen worden nu ook doorgevoerd in de versies van Mercedes-AMG, en dat herinnert ons eraan dat er na de aardverschuiving veroorzaakt door het rampzalige ontwerp van de GT Coupé met vier deuren, bij de sportafdeling van het Duitse merk nog mensen zijn die het goed doen.

Qua design, en voortbouwend op de wijzigingen die enkele maanden geleden werden doorgevoerd, krijgen de nieuwe Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ en GLS 63 4MATIC+ allereerst een nieuwe voorgrill met het typische AMG-design, evenals grotere luchtinlaten voor een betere koeling van het motorblok. Daarbij komt een nieuwe lichtgroep met een exclusieve AMG-lichtsignatuur. Achteraan bevestigt de diffusor die in de bumper is geïntegreerd dat we te maken hebben met een sportieve versie, en die sluit perfect aan op de uitlaatpijpen van het AMG Performance-systeem. Klanten kunnen ook kiezen uit een selectie velgen tot 22 inch bij de GLE 63 S 4MATIC+ en tot 23 inch bij de GLS 63 4MATIC+.

In het interieur vinden we, zoals gebruikelijk bij AMG-modellen, een mix van luxe, hoogwaardige materialen en sportiviteit aan alle kanten. Bestuurder en passagiers worden zo ontvangen met sportstoelen die bekleed kunnen worden met alles van Nappa-leder Exclusive tot Nappa Exclusive Style in verschillende kleuren, inclusief die van Manufaktur. Die worden gecombineerd met inlays in AMG-koolstof- of aluminiumlook, het microvezeldak en het AMG Performance-stuurwiel van de nieuwste generatie, met knoppen waarmee de belangrijkste prestatiefuncties kunnen worden geactiveerd.

Mechanisch krijgen de nieuwe Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ en GLS 63 4MATIC+ de M177 EVO-motorblok, dat ten opzichte van zijn voorganger verbeteringen heeft zoals een vlakke krukas, een aangepaste inlaatnokkenas, een geoptimaliseerd brandstofinjectiesysteem, een nieuwste generatie uitlaatnabehandeling, een geoptimaliseerd injectiesysteem, nieuwe inlaat- en uitlaatkanalen, een herziene inlaatnokkenas en verbeteringen aan het compressorwiel en de turbolader-behuizing. Volgens Mercedes-AMG is dit allemaal bedoeld om de gasreactie te optimaliseren, het rendement te verhogen en de vermogensafgifte te harmoniseren.

Het gaat nog steeds om een V8-blok dat een vermogen levert van 612 CV en een koppel van 850 Nm dat beschikbaar is tussen 2.500 en 4.500 tpm, aangevuld met mild-hybride technologie die een geïntegreerde startgenerator (ISG) 2.0 omvat, die 23 extra CV en 205 Nm koppel levert, en een extra elektrisch systeem van 48 volt. Dankzij deze configuratie sprint de GLE 63 S 4MATIC+ in 3,9 seconden naar 100 km/u, terwijl de GLS 63 4MATIC+ daar 4,2 seconden over doet. De topsnelheid bedraagt 280 km/u voor beide modellen. De klank van deze motor wordt verzorgd door het nieuwe AMG Performance-uitlaatsysteem met uitlaatkleppen.

Beide modellen zijn uitgerust met de AMG Ride Control+-ophanging met luchtvering en adaptieve schokdempers, waardoor ze zich voortdurend en automatisch kunnen aanpassen aan de rijsituatie. Bovendien kan dankzij de luchtvering de carrosserie in de standen Sport en Sport+ 10 mm worden verlaagd, terwijl in de stand Comfort dezelfde afstand eveneens wordt verlaagd zodra de snelheid boven de 120 km/u komt. Om slechte wegen of hellingen te overbruggen kan de bodemvrijheid zelfs met 20 mm worden verhoogd door simpelweg op een knop te drukken. Verder hebben beide modellen standaard het actieve AMG-stabilisatiesysteem tegen wankelen en het AMG-differentieel met slip-blokkering op de achteras.