A Mercedes-AMG já tem prontos os novos GLE 63 S 4MATIC+ e GLS 63 4MATIC+

No início do mês de abril a Mercedes-Benz apresentava em grande estilo o restyle que receberam tanto o GLE como o GLS, umas alterações que agora chegam às versões da Mercedes-AMG e que nos recorda que, depois do terramoto provocado pelo desastroso design do GT Coupé de quatro portas, ainda há pessoas na divisão desportiva da marca alemã que sabem fazer bem as coisas.

Esteticamente, e tomando como base as mudanças feitas há uns meses, os novos Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ e GLS 63 4MATIC+ recebem, em primeiro lugar, uma nova grelha dianteira com design típico AMG, assim como entradas de ar de maior tamanho para enviar uma melhor refrigeração ao bloco motor, a que há que somar o novo grupo ótico com assinatura luminosa exclusiva da AMG. Na traseira, o difusor integrado no para-choques confirma que estamos perante uma versão desportiva e que abraça à perfeição os tubos de escape do sistema AMG Performance. Os clientes poderão também escolher entre uma seleção de jantes que vão até às 22 polegadas no GLE 63 S 4MATIC+ e até às 23 polegadas no GLS 63 4MATIC+.

No interior, tal como é habitual nos modelos da Mercedes-AMG, encontramos uma mistura de luxo, materiais de alta qualidade e desportividade em todos os seus lados. Assim, condutor e passageiros são recebidos com bancos desportivos que podem ser estofados desde o couro Nappa Exclusive até ao Nappa Exclusive Style, em diferentes cores, incluindo as provenientes da Manufaktur, as quais se combinarão com os inserts AMG com acabamento em carbono ou alumínio, o teto em microfibra e o volante AMG Performance de última geração, com botões que permitem ativar as funções de desempenho mais relevantes.

Ao nível mecânico, os novos Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ e GLS 63 4MATIC+ passam a montar o bloco M177 EVO que, em relação ao seu antecessor, conta com melhorias como o cambota de base plana, árvore de cames de admissão modificada, sistema de injeção de combustível otimizado, um tratamento de escape de última geração, sistema de injeção otimizado, novos condutos de admissão e escape, uma árvore de cames de admissão revista e melhorias na roda do compressor e na carcaça do turbocompressor. Tudo segundo a Mercedes-AMG, para otimizar as entradas do acelerador, aumentar a eficiência e harmonizar a entrega de potência.

Continua a ser um bloco V8 que mantém a potência de 612 CV e o binário é de 850 Nm, disponível entre as 2.500 e as 4.500 rpm, complementado pela tecnologia mild-hybrid, que inclui um gerador de arranque integrado (ISG) 2.0, que acrescenta 23 CV adicionais e 205 Nm de binário, e um sistema elétrico adicional de 48 volts. Graças a esta configuração, a aceleração do GLE 63 S 4MATIC+ até aos 100 km/h é de 3,9 segundos, enquanto o GLS 63 4MATIC+ o faz em 4,2 segundos, sendo a velocidade máxima de 280 km/h em ambos os modelos. A melodia deste motor fica a cargo do novo sistema de escape AMG Performance com válvulas de escape.

Ambos os modelos equipam a suspensão AMG Ride Control+ com suspensão pneumática e amortecedores adaptativos, de forma a poderem adaptar-se de maneira contínua e automática à situação de condução. Além disso, graças à suspensão pneumática, a carroçaria pode baixar a sua altura em 10 mm nos modos Sport e Sport+, enquanto no modo Comfort também reduz a mesma distância quando se ultrapassam os 120 km/h e, inclusive, para contornar estradas ou rampas em mau estado, a altura livre em relação ao solo pode aumentar 20 mm com apenas o toque de um botão. Também não podemos esquecer que ambos os modelos equipam de série o sistema ativo de estabilização de balanço AMG e o diferencial de bloqueio do eixo traseiro AMG de série.