Mercedes-AMG ya tiene listos a los nuevos GLE 63 S 4MATIC+ y GLS 63 4MATIC+

A inicios del mes de abril Mercedes-Benz presentaba por todo lo alto el restyle que recibieron tanto el GLE como el GLS, unos cambios que ahora se aplican a las versiones de Mercedes-AMG y que nos recuerda que, tras el terremoto provocado por el desastroso diseño del GT Coupé de cuatro puertas, todavía quedan personas en la división deportiva de la marca alemana que sabe hacer bien las cosas.

Estéticamente y tomando base como los cambios realizados hace unos meses los nuevos Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ y GLS 63 4MATIC+ reciben en primer lugar una nueva parrilla delantera con diseño típico AMG así como unas entradas de aire de mayor tamaño para enviar una mejor refrigeración al bloque motor, a lo que hay que sumar nuevo grupo óptico con firma lumínica exclusiva de AMG. En la zaga, el difusor integrado en el parachoques confirma que estamos ante una versión deportiva y que abraza a la perfección a los tubos de escape del sistema AMG Performance. Los clientes podrán también elegir entre una selección de llantas que van hasta las 22 pulgadas en el GLE 63 S 4MATIC+ y hasta las 23 pulgadas en el GLS 63 4MATIC+.

En el interior tal y como es habitual en los modelos de Mercedes-AMG nos encontramos con una mezcla de lujo, materiales de alta calidad y deportividad en todos sus costados. Así conductor y pasajeros son recibidos con asientos deportivos que pueden ser tapizados con desde el cuero Nappa Exclusive hasta el Nappa Exclusive Style en distintos colores incluido los provenientes de Manufaktur, los cuales se combinarán con las inserciones en AMG con aspecto de carbono o aluminio, el techo de microfibra y el volante AMG Performance de última generación con botones que permiten la activación de las funciones de rendimiento más relevantes.

A nivel mecánico los nuevos Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ y GLS 63 4MATIC+ comienzan a montar el bloque M177 EVO que, respecto a su predecesor, cuenta con mejoras como son el cigüeñal de base plana, árbol de levas de admisión modificado, sistema de inyección de combustible optimizado, un tratamiento de escape de última generación, sistema de inyección optimizado, nuevos conductos de admisión y escape, un árbol de levas de admisión revisado y mejoras en la rueda del compresor y en la carcasa del turbocompresor. Todo según Mercedes-AMG para optimizar las entradas del acelerador, aumentar la eficiencia y armonizar la entrega de potencia.

Sigue siendo un bloque V8 en el que se mantiene la potencia de 612 CV y el par motor es de 850 Nm disponible entre las 2.500 hasta 4.500 rpm, complementado por tecnología mild-hybrid que incluye un generador de arranque integrado (ISG) 2.0, que aporta 23 CV adicionales y 205 Nm de par, y un sistema eléctrico adicional de 48 voltios. Gracias a esta configuración la aceleración del GLE 63 S 4MATIC+ hasta 100 km/h es de 3,9 segundos mientras que el GLS 63 4MATIC+ lo hace en 4,2 segundos, siendo la velocidad máxima de 280 km/h para ambos modelos. La melodía de este motor corre a cargo de el nuevo sistema de escape AMG Performance con válvulas de escape.

Ambos modelos equipan la suspensión AMG Ride Control+ con suspensión neumática y amortiguadores adaptativos, de manera que se pueden adaptar de manera continua y automática según la situación de conducción. Por si fuera poco, gracias a la suspensión neumática la carrocería puede rebajar su altura 10 mm en los modos Sport y Sport+, mientras que en el modo Comfort también se reduce la misma distancia cuando se sobrepasan los 120 km/h e, incluso, para sortear carreteras o rampas en mala calidad la altura libre respecto al suelo puede aumentar en 20 mm con tan solo pulsar un botón. Tampoco podemos olvidarnos que ambos modelos equipan de serie el sistema activo de estabilización de balanceo AMG y el diferencial de bloqueo del eje trasero AMG de serie.