Mercedes-AMG ha già pronte le nuove GLE 63 S 4MATIC+ e GLS 63 4MATIC+

All’inizio del mese di aprile Mercedes-Benz presentava in grande stile il restyling ricevuto sia la GLE che la GLS, modifiche che ora vengono applicate alle versioni di Mercedes-AMG e che ci ricordano che, dopo il terremoto causato dal disastroso design della GT Coupé a quattro porte, nella divisione sportiva del marchio tedesco ci sono ancora persone che sanno fare le cose per bene.

Esteticamente, prendendo come base i cambiamenti introdotti alcuni mesi fa, le nuove Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ e GLS 63 4MATIC+ ricevono innanzitutto una nuova griglia anteriore con il tipico design AMG, nonché delle prese d’aria di dimensioni maggiori per garantire un migliore raffreddamento del blocco motore, a cui si aggiunge il nuovo gruppo ottico con firma luminosa esclusiva AMG. Sul posteriore, il diffusore integrato nel paraurti conferma che si tratta di una versione sportiva e che si integra perfettamente con i terminali di scarico del sistema AMG Performance. I clienti potranno inoltre scegliere tra una selezione di cerchi che arrivano fino a 22 pollici sulla GLE 63 S 4MATIC+ e fino a 23 pollici sulla GLS 63 4MATIC+.

All’interno, come di consueto nei modelli Mercedes-AMG, troviamo un mix di lusso, materiali di alta qualità e sportività da ogni lato. Conducente e passeggeri vengono accolti da sedili sportivi che possono essere rivestiti in pelle Nappa Exclusive fino alla Nappa Exclusive Style, in diversi colori, inclusi quelli della Manufaktur, abbinati agli inserti AMG in finitura carbonio o alluminio, al rivestimento del tetto in microfibra e al volante AMG Performance di ultima generazione con pulsanti che permettono di attivare le funzioni prestazionali più rilevanti.

Dal punto di vista meccanico, le nuove Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ e GLS 63 4MATIC+ montano il blocco M177 EVO che, rispetto al predecessore, presenta miglioramenti come l’albero motore a fasatura piatta, l’albero a camme di aspirazione modificato, un sistema di iniezione del carburante ottimizzato, un trattamento dei gas di scarico di ultima generazione, un sistema di iniezione ottimizzato, nuovi condotti di aspirazione e scarico, un albero a camme di aspirazione rivisto e migliorie alla girante del compressore e alla carcassa del turbocompressore. Tutto ciò, secondo Mercedes-AMG, per ottimizzare la risposta all’acceleratore, aumentare l’efficienza e armonizzare l’erogazione della potenza.

Si tratta sempre di un blocco V8 che mantiene una potenza di 612 CV e una coppia di 850 Nm disponibile tra i 2.500 e i 4.500 giri/min, affiancato da una tecnologia mild-hybrid che include un generatore di avviamento integrato (ISG) 2.0, che apporta 23 CV aggiuntivi e 205 Nm di coppia, e un impianto elettrico supplementare a 48 volt. Grazie a questa configurazione, la GLE 63 S 4MATIC+ accelera da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi, mentre la GLS 63 4MATIC+ impiega 4,2 secondi, con una velocità massima di 280 km/h per entrambi i modelli. La sonorità di questo motore è affidata al nuovo sistema di scarico AMG Performance con valvole di scarico.

Entrambi i modelli montano le sospensioni AMG Ride Control+ con sospensioni pneumatiche e ammortizzatori adattivi, che si adattano in modo continuo e automatico alla situazione di guida. Non solo: grazie alle sospensioni pneumatiche, la carrozzeria può abbassarsi di 10 mm nelle modalità Sport e Sport+, mentre in modalità Comfort la stessa riduzione avviene oltre i 120 km/h e, per affrontare strade o rampe in cattive condizioni, l’altezza da terra può aumentare di 20 mm con la semplice pressione di un pulsante. Non va dimenticato che entrambi i modelli dotano di serie il sistema attivo di stabilizzazione antirollio AMG e il differenziale a bloccaggio del ponte posteriore AMG.