Mercedes-AMG ها الآن جاهزة للنماذج الجديدة GLE 63 S 4MATIC+ و GLS 63 4MATIC+

في بداية شهر أبريل، قدّمت Mercedes-Benz بكل فخامة التحديث الشكلي الذي تلقّته GLE وGLS، وهي تغييرات تُطبّق الآن على نسخ Mercedes-AMG، وتذكّرنا بأنه بعد الزلزال الذي أحدثه التصميم الكارثي لـ GT Coupé ذي الأبواب الأربعة، ما زال هناك أشخاص في القسم الرياضي للعلامة الألمانية يعرفون كيف يقومون بالأمور بشكل صحيح.

من الناحية الجمالية، وانطلاقاً من التغييرات التي أُجريت قبل بضعة أشهر، تتلقى Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ و GLS 63 4MATIC+ الجديدة أولاً شبكة أمامية جديدة بتصميم AMG المميز، إضافة إلى فتحات هواء أكبر حجماً لتوفير تبريد أفضل لكتلة المحرك، ويُضاف إلى ذلك مجموعة إضاءة أمامية جديدة بتوقيع ضوئي حصري من AMG. في الخلف، يؤكد الموزع المدمج في المصد الخلفي أننا أمام نسخة رياضية، ويحتضن بشكل مثالي أنابيب العادم الخاصة بنظام AMG Performance. ويمكن للعملاء أيضاً الاختيار بين مجموعة من الجنوط يصل قطرها إلى 22 بوصة في GLE 63 S 4MATIC+ وإلى 23 بوصة في GLS 63 4MATIC+.

في المقصورة، وكما هو معتاد في طرازات Mercedes-AMG، نجد مزيجاً من الفخامة والمواد عالية الجودة والطابع الرياضي في كل جانب. فيستقبل السائق والركاب مقاعد رياضية يمكن أن تُكسى بـجلد Nappa Exclusive وصولاً إلى Nappa Exclusive Style بألوان متعددة، بما في ذلك الألوان الصادرة عن Manufaktur، وستتناسق مع الإدخالات الخاصة بـ AMG بـمظهر الكربون أو الألومنيوم، وسقف من الألياف الدقيقة، ومقود AMG Performance من الجيل الأحدث مزود بأزرار تتيح تفعيل وظائف الأداء الأكثر أهمية.

على الصعيد الميكانيكي، تبدأ طرازات Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ و GLS 63 4MATIC+ الجديدة بتركيب كتلة M177 EVO التي تتضمن، مقارنةً بسابقتها، تحسينات مثل عمود المرفق مسطح القاعدة، وعمود الكامات للسحب المعدّل، ونظام حقن وقود محسّن، ومعالجة عادم من الجيل الأحدث، ونظام حقن محسّن، ومجاري سحب وعادم جديدة، وعمود كامات سحب مراجَع، وتحسينات في دولاب الضاغط وفي غلاف الشاحن التوربيني. وكل ذلك، وفقاً لـ Mercedes-AMG، بهدف تحسين استجابة دواسة الوقود، وزيادة الكفاءة، وتنسيق تسليم القدرة.

ما زالت الكتلة V8 مع الحفاظ على قدرة 612 حصان، وتبلغ العزم 850 نيوتن متر المتاح بين 2,500 و4,500 دورة في الدقيقة، مدعوماً بـتقنية الهجين الخفيف (mild-hybrid) التي تشمل مولّد تشغيل متكامل (ISG) 2.0، يضيف 23 حصاناً و205 نيوتن متر من العزم، ونظام كهربائي إضافي بجهد 48 فولت. بفضل هذا التكوين، يبلغ تسارع GLE 63 S 4MATIC+ من صفر إلى 100 كم/ساعة 3.9 ثانية، بينما يحققه GLS 63 4MATIC+ في 4.2 ثانية، مع سرعة قصوى تبلغ 280 كم/ساعة لكلا الطرازين. ويتولى نظام العادم الجديد AMG Performance مع صمامات العادم أداء الصوت المميز لهذا المحرك.

يزوّد الطرازان بـنظام التعليق AMG Ride Control+ مع تعليق هوائي ومخمدات تكيفية، بحيث يمكن تكييفها بشكل مستمر وتلقائي وفقاً لوضعية القيادة. وفوق ذلك، بفضل التعليق الهوائي يمكن للهيكل خفض ارتفاعه 10 مم في وضعيتي Sport و Sport+، بينما يتم خفضه بالمسافة نفسها في وضع Comfort عند تجاوز سرعة 120 كم/ساعة، بل ولعبور الطرق أو المنحدرات ذات الجودة السيئة يمكن زيادة الارتفاع عن الأرض بمقدار 20 مم بمجرد الضغط على زر. ولا ننسى أن الطرازين يزودان كمعدات قياسية بـنظام تثبيت الترنح النشط من AMG وتفاضل قفل المحور الخلفي من AMG.