Mercedes-AMGは、新型GLE 63 S 4MATIC+とGLS 63 4MATIC+の準備がすでに整っています。

4月初めにMercedes-Benzは、GLEとGLSの両方が受けたリスタイルを華々しく発表しました。これらの変更は現在、Mercedes-AMGのバージョンにも適用されており、GTクーペの4ドア版の残念なデザインが引き起こした激震の後も、このドイツ・ブランドのスポーツ部門には物事を正しく行える人材がまだ残っていることを思い起こさせてくれます。

外観については、数か月前に行われた変更を踏まえ、新型Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+とGLS 63 4MATIC+は、まずAMG特有のデザインを持つ新しいフロントグリルを受け取り、またエンジンブロックへのより良い冷却を確保するため、より大きなエアインテークも備えています。さらに、AMG独自の署名となるライトを備えた新しいヘッドライトユニットも加わります。リアでは、バンパーに統合されたディフューザーがこれがスポーツモデルであることを示し、AMGパフォーマンス・システムのエキゾーストパイプをみごとに包み込んでいます。顧客は、GLE 63 S 4MATIC+では最大22インチ、GLS 63 4MATIC+では最大23インチまでのホイールの中から選ぶこともできます。

インテリアは、AMGモデルではおなじみのとおり、高級感、高品質な素材、そしてあらゆる面にわたるスポーティさが融合しています。ドライバーと同乗者は、スポーツシートで迎えられ、そのシートはNappaレザー Exclusiveから、Manufakturによるものを含むさまざまなカラーのNappa Exclusive Styleまで、さまざまな仕様で張ることができます。これらに、カーボンまたはアルミニウムの質感のAMGインサート、マイクロファイバー製のルーフ、そして最新世代のAMGパフォーマンス・ステアリングホイールが組み合わされ、最も重要なパフォーマンス機能を起動できるボタンが備わっています。

メカニズム面では、新型Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+とGLS 63 4MATIC+は、M177 EVOエンジンブロックを搭載しています。これは先代モデルと比べ、フラットベースのクランクシャフト、改良された吸気カムシャフト、最適化された燃料噴射システム、最新世代の排気ガス処理、最適化された噴射システム、新しい吸気・排気ポート、見直された吸気カムシャフト、さらにコンプレッサーホイールとターボチャージャーハウジングの改良といった進化を遂げています。Mercedes-AMGによれば、これらはすべてスロットル応答の最適化、効率の向上、そして出力供給の調和を目的としています。

依然としてV8エンジンブロックであり、出力は612 CVを維持し、トルクは850 Nmで、2,500から4,500 rpmの間で利用可能です。さらに、統合型スタータージェネレーター（ISG）2.0を含むマイルドハイブリッド技術によって補完されています。このISG 2.0は23 CVと205 Nmのトルクを追加し、さらに48ボルトの追加電気システムを備えています。この構成により、GLE 63 S 4MATIC+の0から100 km/hまでの加速は3.9秒、GLS 63 4MATIC+は4.2秒で、どちらのモデルも最高速度は280 km/hです。このエンジンのサウンドは、新しいAMGパフォーマンス・エキゾーストシステム（排気バルブ付き）が担っています。

両モデルにはAMGライドコントロール+サスペンションが装備されており、エアサスペンションと適応型ダンパーを備え、運転状況に応じて継続的かつ自動的に調整されます。さらに、エアサスペンションのおかげで、スポーツモードおよびスポーツ+モードでは車体の高さを10 mm下げることができ、コンフォートモードでも時速120 km/hを超えるとFLS同じ距離だけ下がります。また、荒れた道路やスロープを走行する際には、ボタンひとつで地上高を20 mm上げることも可能です。さらに両モデルには、標準装備としてAMGアクティブ・ロールスタビライゼーション・システムとAMGリアアクスル・ロッキング・ディファレンシャルも備わっています。