Mercedes-AMG hat die neuen GLE 63 S 4MATIC+ und GLS 63 4MATIC+ bereits fertig.

Anfang April präsentierte Mercedes-Benz groß den Restyling, das sowohl der GLE als auch der GLS erhalten haben. Diese Änderungen werden nun auch auf die Versionen von Mercedes-AMG übertragen und erinnern daran, dass es trotz des Erdbebens, das der verunglückte Entwurf des GT Coupé mit vier Türen ausgelöst hat, in der Sportabteilung der deutschen Marke immer noch Leute gibt, die es richtig machen.

Optisch orientieren sich die neuen Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ und GLS 63 4MATIC+ an den Änderungen, die vor einigen Monaten vorgenommen wurden. Zunächst erhalten sie einen neuen Frontgrill im typischen AMG-Design sowie größere Lufteinlässe, um den Motorblock besser zu kühlen. Hinzu kommt eine neue Leuchteinheit mit exklusiver AMG-Lichtsignatur. Am Heck bestätigt der in die Stoßstange integrierte Diffusor den sportlichen Charakter, und er umschließt die Auspuffrohre des AMG-Performance-Systems perfekt. Die Kunden können außerdem zwischen einer Auswahl an Felgen wählen, die beim GLE 63 S 4MATIC+ bis zu 22 Zoll und beim GLS 63 4MATIC+ bis zu 23 Zoll groß sind.

Im Innenraum findet man, wie bei den Modellen von Mercedes-AMG üblich, eine Mischung aus Luxus, hochwertigen Materialien und Sportlichkeit an allen Ecken. Fahrer und Passagiere werden mit Sportsitzen empfangen, die von Nappa-Leder Exclusive bis zum Nappa Exclusive Style in verschiedenen Farben bezogen werden können, auch in Farben aus der Manufaktur. Diese werden mit den AMG-Einlagen in Carbon- oder Aluminium-Optik, dem Mikrofaserhimmel und dem AMG-Performance-Lenkrad der neuesten Generation kombiniert, dessen Tasten die Aktivierung der wichtigsten Performance-Funktionen ermöglichen.

Technisch verbauen die neuen Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ und GLS 63 4MATIC+ nun den M177 EVO Motorblock, der gegenüber seinem Vorgänger Verbesserungen aufweist, etwa eine Kurbelwelle mit flacher Grundfläche, eine modifizierte Einlassnockenwelle, ein optimiertes Kraftstoffeinspritzsystem, eine Abgasnachbehandlung der neuesten Generation, ein optimiertes Einspritzsystem, neue Ein- und Auslasskanäle, eine überarbeitete Einlassnockenwelle sowie Verbesserungen am Verdichterrad und am Turboladergehäuse. Laut Mercedes-AMG dient dies dazu, das Ansprechverhalten des Gaspedals zu optimieren, die Effizienz zu steigern und die Leistungsentfaltung zu harmonisieren.

Es handelt sich weiterhin um einen V8-Motor, der eine Leistung von 612 PS bietet. Das Drehmoment beträgt 850 Nm und steht zwischen 2.500 und 4.500 U/min zur Verfügung. Ergänzt wird er durch eine Mild-Hybrid-Technologie, die einen integrierten Startergenerator (ISG) 2.0 umfasst, der 23 zusätzliche PS und 205 Nm Drehmoment liefert, sowie ein zusätzliches 48-Volt-Bordnetz. Dank dieser Konfiguration beschleunigt der GLE 63 S 4MATIC+ in 3,9 Sekunden auf 100 km/h, der GLS 63 4MATIC+ benötigt 4,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei beiden Modellen bei 280 km/h. Den Klang dieses Motors übernimmt die neue AMG-Performance-Abgasanlage mit Auslassventilen.

Beide Modelle sind mit der AMG Ride Control+ Federung ausgestattet, die über eine Luftfederung und adaptive Dämpfer verfügt. Sie passen sich so stufenlos und automatisch an die jeweilige Fahrsituation an. Darüber hinaus kann die Karosserie dank der Luftfederung in den Modi Sport und Sport+ um 10 mm abgesenkt werden. Im Modus Comfort geschieht dies ebenfalls um dieselbe Distanz, sobald die Geschwindigkeit 120 km/h übersteigt. Um schlechte Straßen oder Rampen zu bewältigen, lässt sich die Bodenfreiheit außerdem mit einem einzigen Knopfdruck um 20 mm erhöhen. Nicht vergessen werden darf, dass beide Modelle serienmäßig mit dem aktiven AMG-Wankstabilisierungssystem und dem AMG-Hinterachs-Sperrdifferenzial ausgestattet sind.