Opel Mokka GSE: Almanya merkezli crossover'ın yüksek performanslı versiyonu Avrupa'da satışa çıkıyor

Opel, Mokka crossover’ının en radikal ve sportif versiyonunu tanıttı. GSE kısaltmasıyla bu model, bir dönüm noktası niteliğinde; zira bu ünlü amblem bundan sonra Alman üreticinin yüksek performanslı elektrikli modelleri için özel olarak ayrılacak.

Başlangıçta Grand Sport Injection ifadesiyle ilişkilendirilen GSE kısaltması, artık Grand Sport Electric anlamına geliyor. Bu değişim, şarj edilebilir hibrit Astra GSE ile başladı ve şimdi tamamen elektrikli bu Mokka ile pekişiyor.

Mokka GSE, e-CMP platformunu, motoru ve bataryayı Stellantis grubunun diğer modelleriyle paylaşıyor; bunlar arasında Alfa Romeo Junior Veloce, Abarth 600e, Peugeot e-208 GTI ve Lancia Ypsilon HF bulunuyor. Ön aksa yerleştirilmiş kalıcı mıknatıslı senkron motoru, Sport modunda 207 kW ve 345 Nm tork sunuyor. Opel tam ağırlığı açıklamasa da, 1,6 tondan daha hafif olacağını belirtiyor; bu da onu standart elektrikli Mokka’dan biraz daha hafif kılıyor ve yolda verimlilik ve performans açısından olumlu sonuçlar doğuruyor.

En radikal Mokka

Durağan halden 100 km/s hıza 5,9 saniyede ulaşabilen ve elektronik olarak 200 km/s ile sınırlandırılmış maksimum hıza sahip Mokka GSE, şu anda markanın en hızlı elektrikli modeli. 54 kWh brüt, 50,8 kWh net kapasiteli NMC batarya paketiyle donatılan bu model, WLTP homologasyon çevrimine göre tek şarjla 336 km menzil sunuyor. Bu nedenle menzili, 407 km’ye varan standart Mokka’nın menzilinden biraz daha kısa. Bu versiyonun performansa odaklı yaklaşımı göz önüne alındığında bu fark şaşırtıcı olmamalı.

Yakın zamanda tanıtılan Mokka for Rallies‘ten ilham alan bu versiyon, invertör ve kablolama gibi yüksek voltaj bileşenlerinde iyileştirmeler içeriyor. Buna ek olarak, ön tekerleklerde çekişi optimize eden ve özellikle ıslak koşullarda virajlardaki tutuşu artıran Torsen sınırlı kaymalı diferansiyel de eklenmiş durumda. Çift hidrolik amortisörlü spor süspansiyon, yeniden kalibre edilmiş elektrikli direksiyon, sarı GSE kaliperli geliştirilmiş frenler ve Michelin Pilot Sport EV lastiklerli 20 inç jantlar, yolda sürüş keyfi için geliştirilmiş bu bütünü tamamlıyor.

Estetik olarak Mokka GSE, büyük boyutlu jantlar ve kaporta üzerindeki GSE amblemleri gibi ana ayırt edici unsurlarla ölçülü bir profil koruyor. İç mekânda ise alüminyum pedallar ile Alcantara kaplamalı, sarı dikişli ve ralli dünyasından ilham alan tasarıma sahip GSE spor koltukları öne çıkıyor; bu koltuklar mükemmel yan destek ve yüksek konfor sunuyor. Ayrıca, performans analizine yönelik özel grafikler içeren 10 inçlik merkezi dokunmatik ekran da dikkat çekiyor; bu ekran batarya sıcaklığı, G kuvvetleri ve hızlanma süreleri gibi verileri gösteriyor.

Mokka GSE, resmi olarak bu yıl eylül ayında Münih’te düzenlenecek IAA Mobility fuarında tanıtılacak; ilk teslimatların yıl sonundaki son çeyrekte gerçekleşmesi bekleniyor, ancak kesin bir tarih belirtilmiş değil. Şu an için satış fiyatı da açıklanmadı; ancak yaklaşık 45 bin euro’dan başlayacağı tahmin ediliyor. Bu, standart Mokka’dan yaklaşık 9 bin euro daha pahalı anlamına geliyor.