Opel Mokka GSE: Den højtydende version af den tyske crossover lanceres i Europa

Opel har netop præsenteret den mest radikale og sportslige version af sin Mokka-crossover, under betegnelsen GSE, hvilket markerer en milepæl, da dette ikoniske mærke fra nu af udelukkende vil være forbeholdt de elektriske højtydende modeller fra den tyske producent.

Oprindeligt knyttet til konceptet Grand Sport Injection, henviser forkortelsen GSE nu til Grand Sport Electric, en ændring der blev indledt med den plug-in-hybride Astra GSE, og som nu bekræftes med denne helt elektriske Mokka.

Mokka GSE deler e-CMP-platformen, motor og batteri med andre modeller fra Stellantis-koncernen, såsom Alfa Romeo Junior Veloce, Abarth 600e, Peugeot e-208 GTI og Lancia Ypsilon HF. Dens synkronmotor med permanente magneter, placeret på forakslen, leverer 207 kW og 345 Nm drejningsmoment tilgængeligt i Sport-tilstand. Selvom Opel ikke har oplyst den præcise vægt, forsikrer man, at den vil være under 1,6 tons, og dermed en smule lettere end den almindelige elektriske Mokka, hvilket har betydning for effektivitet og ydeevne på vejen.

Den mest radikale Mokka

Med en acceleration fra 0 til 100 km/t på 5,9 sekunder og en elektronisk begrænset topfart på 200 km/t er Mokka GSE i øjeblikket mærkets hurtigste elektriske model. Udstyret med et NMC-batteripakke på 54 kWh brutto og 50,8 kWh netto, kan denne model køre op til 336 km på en enkelt opladning ifølge WLTP-homologeringscyklussen. Dens rækkevidde er derfor en smule kortere end den almindelige Mokks, der når op til 407 km. En forskel, der ikke bør overraske, når man tager denne GSE-versions mere ydelsesorienterede fokus i betragtning.

Inspireret af Mokka for Rallies, der for nylig blev præsenteret, indeholder denne version forbedringer af højspændingskomponenter, såsom inverteren og kablingen. Dertil kommer en Torsen begrænset-slip-differentiale på forhjulene, som optimerer trækket og forbedrer grebet i sving, især under våde forhold. Den sportslige affjedring med dobbelte hydrauliske støddæmpere, den rekalibrerede elektriske styring, forbedrede bremser med gule GSE-bremsekalibre og 20-tommer fælge med Michelin Pilot Sport EV-dæk fuldender en pakke, der er udviklet til at give glæde ved at køre på landevejen.

Æstetisk bevarer Mokka GSE en diskret profil, med detaljer som de store fælge og GSE-emblemerne på karrosseriet som de vigtigste kendetegn. I kabinen fremhæves aluminiumspedalerne samt de sportslige GSE-sæder med Alcantara, gule sømme og et design inspireret af rallyverdenen, som giver god sidestøtte og stor komfort. Derudover bør man også nævne den 10-tommer store centrale touchskærm , der indeholder grafik specielt rettet mod ydelsesanalyse, og viser data som batteritemperatur, G-kræfter og accelerationstider.

Mokka GSE debuterer officielt på IAA Mobility-messen i München i september måned, og de første leverancer forventes i årets sidste kvartal, dog uden en konkret dato. Salgsprisen er heller ikke kendt endnu, men den anslås at starte omkring 45.000 euro, ca. 9.000 euro mere end den almindelige Mokka.