Opel Mokka GSE: la version de hautes performances du crossover allemand arrive en vente en Europe

Opel vient de devoiler la version la plus radicale et sportive de son crossover Mokka, sous le sigle GSE, marquant ainsi une etape importante, puisque ce badge emblematique sera desormais reserve exclusivement aux modeles electriques hautes performances du constructeur allemand.

Initialement associe au concept Grand Sport Injection, le sigle GSE designe desormais Grand Sport Electric, un changement amorce avec l’Astra GSE hybride rechargeable, qui se confirme aujourd’hui avec cette Mokka entierement electrique.

La Mokka GSE partage la plateforme e-CMP, le moteur et la batterie avec d’autres modeles du groupe Stellantis, comme l’Alfa Romeo Junior Veloce, l’Abarth 600e, la Peugeot e-208 GTI ou la Lancia Ypsilon HF. Son moteur synchrone a aimants permanents, place sur l’essieu avant, delivre 207 kW et 345 Nm de couple disponibles en mode Sport. Bien qu’Opel n’ait pas precise le poids exact, il annonce qu’il sera inferieur a 1,6 tonne, ce qui en fait un modele un peu plus leger que la Mokka electrique classique, avec les consequences que cela implique en matiere d’efficience et de performances sur route.

La Mokka la plus radicale

Capable d’atteindre 100 km/h depuis l’arret en 5,9 s, avec une vitesse maximale limitee electroniquement a 200 km/h, la Mokka GSE est actuellement le modele electrique le plus rapide de la marque. Equipee d’une batterie NMC de 54 kWh bruts et 50,8 kWh nets, cette version peut parcourir jusqu’a 336 km avec une seule charge selon le cycle d’homologation WLTP. Son autonomie est donc un peu inferieure a celle de la Mokka classique, qui atteint 407 km. Un ecart qui ne devrait pas surprendre si l’on tient compte de l’orientation plus performante de cette version GSE.

Inspiree de la Mokka pour rallyes presentee recemment, cette version beneficie d’ameliorations sur les composants haute tension, notamment l’onduleur et le cablage. A cela s’ajoute un differentiel a glissement limite Torsen sur les roues avant, qui optimise la motricite et ameliore l’adherence en virage, en particulier sur sol mouille. La suspension sport avec amortisseurs hydrauliques doubles, la direction electrique recalibree, les freins ameliores avec etriers jaunes GSE et les jantes de 20 pouces equipees de pneus Michelin Pilot Sport EV forment un ensemble concu pour le plaisir de conduite sur route.

Sur le plan esthetique, la Mokka GSE conserve un profil discret, avec pour principaux signes distinctifs ses jantes de grand diametre et les embleme GSE sur la carrosserie. A l’interieur, on remarque les pedaliers en aluminium ainsi que les sieges sport GSE en Alcantara, aux coutures jaunes et au design inspire de l’univers du rallye, qui offrent un excellent maintien lateral et un grand confort. On notera egalement l’ecran tactile central de 10 pouces qui propose des graphiques specifiquement destines a l’analyse des performances, affichant des donnees telles que la temperature de la batterie, les forces G et les temps d’acceleration.

La Mokka GSE fera officiellement ses debuts au salon IAA Mobility de Munich en septembre prochain, et les premieres livraisons devraient avoir lieu au dernier trimestre de l’annee, sans date precise pour le moment. Son prix de vente au public n’est pas encore connu, mais on estime qu’il debutera aux alentours de 45 000 euros, soit environ 9 000 euros de plus que la Mokka classique.