Opel Mokka GSE: de hoogwaardige versie van de Duitse crossover komt in Europa te koop

Opel heeft zojuist de meest radicale en sportieve versie van zijn crossover Mokka gepresenteerd, onder de afkorting GSE, wat een mijlpaal is, want vanaf nu wordt dit prestigieuze embleem uitsluitend voorbehouden aan de elektrische hoogwaardige modellen van de Duitse fabrikant.

Oorspronkelijk verbonden met het concept Grand Sport Injection, verwijst de afkorting GSE nu naar Grand Sport Electric, een verandering die werd ingezet met de Astra GSE plug-inhybride en die nu wordt bevestigd met deze volledig elektrische Mokka.

De Mokka GSE deelt het e-CMP-platform, de motor en de accu met andere modellen van de Stellantis-groep, zoals de Alfa Romeo Junior Veloce, de Abarth 600e, de Peugeot e-208 GTI of de Lancia Ypsilon HF. De synchrone permanente-magneetmotor, geplaatst op de vooras, levert 207 kW en 345 Nm koppel beschikbaar in de Sport-modus. Hoewel Opel het exacte gewicht niet heeft gedetailleerd, verzekert het merk dat dit minder dan 1,6 ton zal bedragen, waardoor het iets lichter is dan de conventionele elektrische Mokka, wat gunstige gevolgen heeft voor efficiëntie en prestaties op de weg.

De meest radicale Mokka

In staat om vanuit stilstand in 5,9 seconden 100 km/u te bereiken, met een elektronisch begrensde topsnelheid van 200 km/u, is de Mokka GSE momenteel het snelste elektrische model van het merk. Uitgerust met een NMC-accu van 54 kWh bruto en 50,8 kWh netto, kan dit model tot 336 km rijden op één acculading volgens de WLTP-homologatiecyclus. De actieradius is dus iets kleiner dan die van de conventionele Mokka, die tot 407 km haalt. Een verschil dat niet verrassend mag zijn gezien de meer op prestaties gerichte aanpak van deze GSE-versie.

Geïnspireerd op de Mokka voor Rallies, onlangs gepresenteerd, bevat deze versie verbeteringen aan hoogspanningscomponenten, zoals de omvormer en de bedrading. Daarbij komt een Torsen-differentieel met begrensde slip op de voorwielen, dat de tractie optimaliseert en de grip in bochten verbetert, vooral op natte wegen. De sportvering met dubbele hydraulische schokdempers, de herkalibreerde elektrische besturing, verbeterde remmen met gele GSE-remklauwen en 20-inch velgen met Michelin Pilot Sport EV-banden vormen samen een geheel dat is ontwikkeld om op de weg te genieten van het rijden.

Esthetisch behoudt de Mokka GSE een ingetogen uiterlijk, met details als de grote velgen en de GSE-emblemen op de carrosserie als belangrijkste onderscheidende kenmerken. In het interieur vallen de aluminium pedalen op, evenals de sportstoelen van GSE met Alcantara, gele stiksels en een ontwerp geïnspireerd op de wereld van de rally, die uitstekende zijdelingse steun en veel comfort bieden. Daarnaast verdient ook het 10-inch touchscreen in het midden vermelding, dat specifieke grafieken bevat die gericht zijn op prestatieanalyse, met gegevens zoals de accutemperatuur, G-krachten en acceleratietijden.

De Mokka GSE wordt officieel gepresenteerd op de IAA Mobility-beurs in München, volgende maand september, en de eerste leveringen worden naar verwachting in het laatste kwartaal van het jaar verwacht, al is er nog geen concrete datum bekend. Ook de verkoopprijs is nog niet bekend, al wordt geschat dat die vanaf ongeveer 45.000 euro begint. Dat is zo’n 9.000 euro meer dan de conventionele Mokka.