Rivian otonom sürüşü, yapay zekâ destekli yeni bir mimarinin geliştirilmesiyle ilerletiyor

Şirketin yalnızca otonom sürüş ve Yapay Zekâ alanındaki ilerlemelere ayrılmış ilk etkinliği sırasında Rivian, yeni bir silikon çip geliştirdiğini duyurdu. Bu çip, şirketin yeni nesil otonom sürüş sisteminin ve yapay zekâ destekli yeni yazılım mimarisinin temelini oluşturacak.

Rivian Autonomy Processor -RAP1-, şirket tarafından tamamen tasarlanmış 5 nanometrelik bir çiptir. Bu işlemci, hesaplama ve belleği tek bir modülde birleştirir ve esas olarak görüntüye dayalı bir yapay zekâ için optimize edilmiştir. Bu çip, Rivian’ın otonom hedeflerinin temelini oluşturacak; ilk aşamada Seviye 3 otonom sürüşle devreye girecek ve ardından Seviye 4’e doğru evrilecek. Bu seviye, Amerikan üreticinin robotaksi hizmeti sunabilmesi için gerekli.

Rivian’ın kurucusu ve CEO’su RJ Scaringe, bu açıklama karşısındaki heyecanını gizleyemedi. Bu çipi içeren yeni donanım, saniyede 1.600 TOPS çıkarım performansına ulaşabilen bir yapıya sahip ve Seviye 4 otonom sürüşe yönelik kritik adımların önünü açacak. RAP1, saniyede 5 milyar piksele kadar işleyebilen üçüncü otonom hesaplama modülünü (ACM3) besleyecek. Bu, otonom sürüşün gerektirdiği devasa veri hacmini gerçek zamanlı işlemek için hayati bir güç.

Rivian, yalnızca görüntüye dayalı otonom sürüş modellerinden uzaklaşıyor

Bununla birlikte, yalnızca kameralara ve bilgisayarlı görüye bağlı kalan Tesla’den farklı olarak, Rivian, 2026’da gelmesi planlanan R2 elektrikli SUV’den itibaren gelecekteki araçlarında LiDAR kullanacak. Bu lazer sensör, çok modlu sensör stratejisini tamamlayarak hassas üç boyutlu haritalar ve sınır durumlarını daha iyi algılamak için yedeklilik sağlayacak. Şirket ayrıca Large Driving Model (LDM) adlı modelini tanıttı. Bu, büyük dil modellerine benzer şekilde eğitilmiş, devasa veri kümelerinden en uygun sürüş stratejilerini çıkaran temel bir sürüş modeli.

Şimdilik, R1’in ikinci nesli, Universal Hands-Free (UHF) ile gelişmiş sürücü destek sistemlerini geliştirecek. Bu sistem, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada’daki 5,6 milyon kilometreyi aşan uzun yollarda ellerin serbest olduğu sürüşe izin verecek. Bu, sürücünün dikkatini yolda tutmasını ve her an müdahale etmeye hazır olmasını gerektiren gelişmiş bir Seviye 2’dir. Rivian, ara bir adım olarak sürücünün yola sürekli dikkat etme zorunluluğunu kaldırmaya başlayan Seviye 3’e geçmeyi planlıyor ve uzun vadede hayalini kurduğu Seviye 4’e ulaşmayı hedefliyor.

Autonomy+ paketi, Universal Hands-Free (UHF) özelliğini içerecek ve yazılım güncellemeleriyle zaman içinde geliştirilecek. Paket, tek seferlik ödemede 2.500 dolara ya da 2026 başından itibaren aylık 49,99 dolara mal olacak. Bu fiyatlar, benzer özellikler sunan bazı rakiplerinin fiyatlarına kıyasla belirgin biçimde daha rekabetçi.

Scaringe, ilk odağın bireysel araçlar olmasına rağmen geliştirilen teknolojinin paylaşımlı hareketlilik ve robotaksilerde de gelecekteki fırsatların kapısını açtığını belirtti. Bu alan, Waymo gibi rakiplerin de önceden keşfettiği bir alan. Böylece Rivian, tam otonom sürüşün geleceğine kararlı adımlarla ilerliyor.