Yeni Ford Ka +, Hindistan'dan bizim pazarımıza

Mavi oval logosuyla tanınan Amerikan markası, 2016 model Ford Ka + modelinin geldiğini duyurdu. B segmentine ait bu araç, Ford Fiesta’dan biraz daha kısa, ancak Ford Ka’dan daha büyük; birkaç yıldır piyasada olan modellerle, örneğin Dacia Sandero ile rekabet edecek ekonomik bir fiyatla geliyor.

Tasarım, ön ızgara gibi markanın güncel modellerinden detaylar taşımasına rağmen, dışarıdan geldiği, gelişmekte olan piyasalardan geldiği belli oluyor. Bu araç Hindistan’da (üretim yeri burası) ve Brezilya’da üretiliyor. İç mekanda kullanılan malzemelerin, dokunulduğunda ve göze çarptığında Fiesta gibi diğer modellerle aynı kalitede olmayacağını tahmin ediyoruz. Öte yandan bu mantıklı. Çok ekonomik bir araç pazarlamak istiyorsanız üretim maliyetini düşürmeniz gerekir.

Beş kapılı kasası daha kısa olmasına rağmen, yüksekliği Fiesta’nınkinden neredeyse 3 cm fazla. Bu, güzel görünmek için değil de (merkez konsol gibi birçok Fiesta parçası kullanılmış olsa da) pratik ve geniş tasarlanmış bir kabinle birleşince, 3,93 metrelik kısa uzunluğuna rağmen iç mekan oldukça kullanışlı oluyor. Fiesta ise 4 cm daha uzun olduğundan, iç mekan genişliği Ford Fiesta’ya benzer olacaktır. Ayrıca, Ford Ka’dan farklı olarak Ka +, beş yolcu için onaylıdır.

Ford, bagaj hacminin 270 litre olduğunu bildiriyor; 4 metreden kısa bir araba için hiç de fena değil. Arka sıra iki asimetrik parça halinde (60:40) katlanabiliyor, ancak arka koltuklar katlandığında toplam hacmi bilmiyoruz. Ayrıca kabinde toplam 21 küçük eşya gözü bulunuyor.

Ford Ka +, iki motor seçeneğiyle sunuluyor; ancak ikisi de aynı bloğu kullanıyor. Bu, değişken valf zamanlamalı 1.250 santimetreküp Duratec motoru; 70 ve 85 beygirlik versiyonları var. Bu güçler, yeni şehir içi modeli Ford’yi şehirde makul bir çeviklikle hareket ettirmeye yetiyor. 1.2 Duratec, yüksek verimlilik için içten optimize edilmiş; her iki versiyonda da 100 kilometrede 5 litre tüketim onaylı.

Ayrıca, 85 beygirlik mekanikten türetilen, teoride daha düşük tüketim sağlamak için daha uzun şanzıman oranına sahip, ECO adı verilen üçüncü ve daha verimli bir versiyonu da var. Üç versiyon da beş ileri manuel şanzımanla çalışıyor.

Standart donanım olarak altı hava yastığı, ESP, ön camlar, elektrikli ayarlı dikiz aynaları, uzaktan kumandalı merkezi kilit, yokuş kalkış desteği ve hız sınırlayıcı bulunuyor. 85 beygirlik versiyonu seçilirse klima, deri direksiyon, hız sabitleyici, ısıtmalı koltuklar, park sensörleri, arka camlar, koyu renk camlar ve 15 inç alaşım jantlar sunuluyor.

İspanya fiyatı henüz açıklanmadı, ancak Almanya’da 9.900 euro olacağını biliyoruz. İlk üniteler yıl sonuna kadar Avrupa’ya ulaşmayacak.

Kaynak | Ford