Новый Ford Ka +: из Индии на наш рынок

Американская марка с синим овалом только что объявила о выходе Ford Ka + 2016 года. Это автомобиль сегмента B, немного короче Ford Fiesta , но длиннее Ford Ka, и он поступит по доступной цене, которая будет конкурировать с давно укоренившимися моделями, например, Dacia Sandero.

Дизайн, хотя в нем есть детали современных моделей марки, например передняя решетка радиатора, заметно, что автомобиль пришел с другого рынка, из развивающихся стран, таких как Индия (где он и производится) и Бразилия. Полагаем, что материалы салона тоже не будут такого же качества на ощупь и на глаз, как у других моделей, например Fiesta. С другой стороны, это логично: чтобы выпустить очень дешевый автомобиль, нужно снижать себестоимость производства.

Его пятидверный кузов, хотя и короче, на почти 3 см выше, чем у Fiesta. Это вместе с салоном, созданным не столько ради красоты (хотя он использует многие элементы Fiesta, например центральную консоль), сколько ради практичности и просторности, делает интерьер довольно вместительным, учитывая его небольшую длину в 3,93 метра. Поэтому вместительность будет примерно такой же, как у Ford Fiesta, ведь последний на 4 см длиннее. Кроме того, в отличие от Ford Ka, Ka + homologирован на пять пассажиров.

Ford сообщает, что объем багажника составляет 270 литров, что неплохо для автомобиля короче 4 метров. Заднее сиденье складывается в асимметричном соотношении 60:40, но общий объем при сложенных задних сиденьях нам неизвестен. Кроме того, в салоне насчитывается 21 небольшое место для хранения мелочей.

Ford Ka + доступен с двумя двигателями, хотя оба основаны на одном блоке. Речь идет о двигателе Duratec объемом 1 250 куб. см с variable valve timing, доступном в версиях на 70 и 85 л. с.. Мощности достаточно, чтобы с определенной легкостью перемещать новый городской автомобиль Ford по городу. Двигатель 1.2 Duratec внутренне оптимизирован для высокой эффективности: в обоих случаях заявленный расход составляет 5 литров на 100 км.

Кроме того, есть третья, более экономичная версия под названием ECO, которая основана на механике на 85 л. с., но с более длинным передаточным отношением, что, по идее, позволяет получить более умеренный расход. Все три версии работают с пятиступенчатой механической коробкой передач.

В базовую комплектацию входят шесть подушек безопасности, ESP, передние электростеклоподъемники, электрорегулируемые зеркала, центральный замок с дистанционным управлением, ассистент трогания на подъеме и ограничитель скорости. При выборе варианта на 85 л. с. доступны кондиционер, кожаный руль, круиз-контроль, подогрев сидений, датчики парковки, задние электростеклоподъемники, тонированные стекла и легкосплавные диски 15 дюймов.

Цена для Испании пока не подтверждена, но уже известно, что в Германии он будет стоить 9 900 евро. Первые экземпляры поступят в Европу только к концу года.

Источник | Ford