Nieuwe Ford Ka +, van India naar onze markt

Het Amerikaanse merk met de blauwe ovaal heeft zojuist de komst van de Ford Ka + 2016 onthuld. Het gaat om een wagen uit het B-segment, iets korter dan de Ford Fiesta maar groter dan de Ford Ka, die met een voordelige prijs komt die concurreert met modellen die al enkele jaren gevestigd zijn, zoals bijvoorbeeld de Dacia Sandero.

Het design, hoewel het details van actuele modellen van het merk draagt, zoals de voorgrille, laat duidelijk zien dat het uit het buitenland komt, uit opkomende markten zoals India (waar hij wordt gebouwd) en Brazilië. We veronderstellen dat de materialen in het interieur ook niet van dezelfde kwaliteit zijn, zowel qua aanraking als qua aanzicht, als bij andere modellen zoals de Fiesta. Anderzijds is dat logisch. Als je een zeer voordelig voertuig op de markt wilt brengen, moet je de productiekosten verlagen.

De carrosserie met vijf deuren is weliswaar korter, maar heeft een bijna 3 cm hogere hoogte dan de Fiesta. Dat, samen met een interieur dat niet ontworpen is om mooi te zijn (hoewel het veel elementen van de Fiesta gebruikt, zoals de middenconsole), maar praktisch en ruim, maakt het interieur behoorlijk ruim, gezien de beperkte lengte van 3,93 meter. Daarom zal de ruimte vergelijkbaar zijn met die van de Ford Fiesta, aangezien deze laatste 4 cm langer is. Bovendien is de Ka + in tegenstelling tot de Ford Ka goedgekeurd voor vijf inzittenden.

Ford meldt dat de laadcapaciteit van de kofferbak 270 liter bedraagt, wat niet slecht is voor een auto van minder dan 4 meter. De achterbank kan in twee asymmetrische helften worden neergeklapt (60:40), al kennen we het totale volume met de achterbank neergeklapt niet. Verder zijn er in het interieur in totaal 21 kleine opbergvakken.

De Ford Ka + is verkrijgbaar met twee motoren, hoewel beide gebruikmaken van hetzelfde blok. Het gaat om de Duratec-motor van 1.250 kubieke centimeter met variabele distributie, verkrijgbaar in versies van 70 en 85 pk. Voldoende vermogen om de nieuwe stadsauto van Ford met enige vlotheid door de stad te verplaatsen. De 1.2 Duratec is intern geoptimaliseerd voor een hoog rendement, en in beide gevallen wordt een verbruik van 5 liter per 100 km gehomologeerd.

Daarnaast beschikt hij over een derde, zuinigere versie genaamd ECO, die afgeleid is van de mechanica van 85 pk, met een langere overbrengingsverhouding om in theorie een lager verbruik te bereiken. Alle drie de versies werken met een handgeschakelde vijfversnellingsbak.

Als standaarduitrusting krijgt hij zes airbags, ESP, elektrische voorruiten, elektrisch verstelbare buitenspiegels, centrale vergrendeling met afstandsbediening, hellingshulp bij het optrekken en snelheidsbegrenzer. Bij de keuze voor de versie van 85 pk heeft men toegang tot airconditioning, leren stuurwiel, cruisecontrol, verwarmde stoelen, parkeersensoren, elektrische achterruiten, getinte ruiten en lichtmetalen velgen van 15 inch.

De prijs voor Spanje is nog niet bevestigd, maar we weten al dat hij in Duitsland 9.900 euro zal kosten. De eerste exemplaren komen pas tegen het einde van het jaar in Europa aan.

Bron | Ford