一项研究指出，当前电动汽车的电池衰减程度很低

瑞典一家知名二手电动汽车零售商 Carla 近期开展的一项研究表明，现代电动汽车的电池即使行驶了较长距离，仍能保持较高的容量水平。该报告基于2022年至2026年间完成的近1万次诊断测试，是瑞典二手车市场中关于车辆电池实际状况的最大数据库之一。

这项名为 Electric Vehicle Battery Study 2026 的研究评估了电池在行驶超过10万公里后的平均健康状况。结果十分积极，超出了许多驾驶者的预期。排名第一的车型是配备64 kWh电池的 KIA e-Niro，其原始容量平均保留了97.25%。紧随其后的是同样配备64 kWh电池的 Hyundai Kona Electric，保留率为97.18%。位列第三的是另一款韩国车型 KIA EV6，配备77.4 kWh电池，保留率为95.95%。

在排名靠前的车型中，还有配备69 kWh CATL电池、保留率为94.70%的 Volvo XC40 Recharge，配备78 kWh CATL电池、保留率为94.35%的 Polestar 2（CATL 78 kWh），以及保留率为93.77%的 BMW i3（120 Ah）。另外值得一提的是最受欢迎的电动车型之一 Model 3 Tesla，配备60.5 kWh CATL LFP电池，保留率为93.34%。前20名名单还包括 Audi e-tron、Skoda Enyaq iV、Volkswagen ID.3 和 ID.4、Tesla Model S、Model X、Model Y 以及 Audi Q4 e-tron 等车型，它们的保留率都非常优秀。

不要轻信关于电动汽车的所有传言

Carla 表示，许多此类车辆在行驶超过10万公里后，仍保留了电池原始容量的95%至97%，这远低于许多购车者所担心的衰减幅度。这进一步证明，当前电动汽车电池的使用寿命长且可靠，与一些城市传说恰恰相反。

报告还强调了 电池化学体系和电芯供应商的重要性。一个典型例子是 Tesla Model 3：采用 CATL LFP 电芯的版本平均健康度为93.3%，优于采用 LG Chem 电芯（91.5%）和松下电芯（略低于90%）的版本。

由此，Carla 得出结论：瑞典市场上大多数最受欢迎的电动车型，在使用多年后仍保持着极佳的状态。