Исследование подчёркивает незначительную деградацию аккумуляторов современных электромобилей

Недавнее исследование, проведённое Carla, крупным шведским ритейлером подержанных электромобилей, показывает, что аккумуляторы современных электромобилей сохраняют высокий уровень ёмкости даже после пробега на больших расстояниях. Отчёт, основанный на почти 10 тысячах диагностических тестов, проведённых в период с 2022 по 2026 год, представляет одну из крупнейших баз данных о реальном состоянии аккумуляторов автомобилей, доступных на шведском рынке подержанных машин.

Исследование под названием Electric Vehicle Battery Study 2026 оценивает среднее состояние аккумуляторов после преодоления отметки в 100 тысяч километров. Результаты заметно положительные и превосходят ожидания многих водителей. Лидирует в рейтинге KIA e-Niro с аккумулятором 64 кВт·ч, который сохраняет в среднем 97,25 процента своей первоначальной ёмкости. Очень близко расположилась Hyundai Kona Electric с таким же аккумулятором 64 кВт·ч и показателем 97,18 процента. На третьем месте, замыкая подиум, находится ещё одна южнокорейская модель — KIA EV6 с аккумулятором 77,4 кВт·ч и показателем 95,95 процента.

Среди лучших также выделяются Volvo XC40 Recharge с аккумулятором CATL на 69 кВт·ч и показателем 94,70 процента, Polestar 2 -CATL 78 kWh- с показателем 94,35 процента и BMW i3 (120 Ah) с показателем 93,77 процента. Стоит также отметить, что один из самых востребованных электромобилей, Model 3 от Tesla, оснащённый аккумулятором CATL LFP на 60,5 кВт·ч, показал результат 93,34 процента. В список 20 лучших входят также такие модели, как Audi e-tron, Skoda Enyaq iV, Volkswagen ID.3 и ID.4, Tesla Model S, Model X, Model Y и Audi Q4 e-tron, все с очень хорошими показателями.

Не верьте всему, что рассказывают об электромобилях

По словам Carla, многие из этих автомобилей сохраняют от 95 до 97 процентов первоначальной ёмкости аккумулятора после более чем 100 000 километров, что означает гораздо меньшую деградацию, чем та, которой опасаются многие покупатели. Это подтверждает идею о том, что современные аккумуляторы электромобилей имеют длительный и надёжный срок службы, вопреки распространённым городским легендам.

В отчёте также подчёркивается важность химического состава аккумулятора и поставщика элементов. Наглядный пример — Tesla Model 3: версия с элементами LFP от CATL показывает среднее состояние 93,3 процента, опережая версии с элементами LG Chem с показателем 91,5 процента и Panasonic, с результатом чуть меньше 90 процентов.

Таким образом, Carla делает вывод, что большинство наиболее популярных электромобилей, продаваемых на шведском рынке, сохраняют отличное состояние после многих лет эксплуатации.