Een studie wijst op het geringe batterijverlies van de huidige elektrische voertuigen

Een recente studie van Carla, een toonaangevende Zweedse handelaar in tweedehands elektrische voertuigen, toont aan dat de batterijen van moderne elektrische modellen een hoog capaciteitsniveau behouden, zelfs na het afleggen van grote afstanden. Het rapport, gebaseerd op bijna 10.000 diagnostische tests uitgevoerd tussen 2022 en 2026, biedt een van de grootste databases over de werkelijke staat van de batterijen van voertuigen die op de Zweedse tweedehandsmarkt beschikbaar zijn.

De studie, getiteld Electric Vehicle Battery Study 2026, evalueert de gemiddelde gezondheid van de batterijen na meer dan 100.000 kilometer. De resultaten zijn opvallend positief en overtreffen de verwachtingen van veel bestuurders. Het model dat bovenaan de ranglijst staat, is de KIA e-Niro met een batterij van 64 kWh, die gemiddeld 97,25 procent van zijn oorspronkelijke capaciteit behoudt. Vlak daarachter volgt de Hyundai Kona Electric, eveneens met een batterij van 64 kWh, met 97,18 procent. Op de derde plaats, als afsluiting van het podium, staat een ander Zuid-Koreaans model, de KIA EV6 met een batterij van 77,4 kWh en 95,95 procent.

Ook onder de best scorende modellen vallen de Volvo XC40 Recharge met een CATL-batterij van 69 kWh met 94,70 procent, de Polestar 2 -CATL 78 kWh- met 94,35 procent en de BMW i3 (120 Ah) met 93,77 procent op. Het is ook de moeite waard te vermelden dat een van de meest gevraagde elektrische auto’s, de Model 3 van Tesla, uitgerust met een CATL LFP-batterij van 60,5 kWh, 93,34 procent haalde. De lijst van de 20 beste modellen omvat daarnaast ook modellen als de Audi e-tron, Skoda Enyaq iV, Volkswagen ID.3 en ID.4, Tesla Model S, Model X, Model Y en de Audi Q4 e-tron, die allemaal zeer goede percentages behalen.

Geloof niet alles wat je over elektrische voertuigen wordt verteld

Volgens Carla behouden veel van deze voertuigen tussen de 95 en 97 procent van de oorspronkelijke batterijcapaciteit na meer dan 100.000 kilometer, wat een veel kleinere achteruitgang betekent dan veel kopers vrezen. Dit versterkt het idee dat de huidige batterijen van elektrische voertuigen een lange en betrouwbare levensduur hebben, in tegenstelling tot wat sommige stadslegendes beweren.

Het rapport benadrukt ook het belang van de batterijchemie en van de leverancier van de cellen. Een duidelijk voorbeeld is de Tesla Model 3: de versie met LFP-cellen van CATL laat een gemiddelde gezondheid van 93,3 procent zien, en overtreft de versies met LG Chem-cellen met 91,5 procent en Panasonic met iets minder dan 90 procent.

Carla concludeert op deze manier dat de meeste populaire elektrische modellen die op de Zweedse markt te koop zijn, na jaren gebruik een uitstekende conditie behouden.