全球十大V12发动机汽车

V12发动机正处于风雨飘摇之中，但我们仍想向它致敬，为您精选出全球十大V12发动机汽车。还想看更多吗？

长期以来，汽车制造商一直在性能与精致之间寻求平衡。他们常常采用V12发动机的设计：两排各六缸的气缸从共用曲轴箱呈夹角伸出。至少在官方测试中，采用气缸更少、并配备一个或多个涡轮增压器的发动机，在经济性和排放方面更具优势，因此V12的好日子似乎屈指可数，但这种设计曾经历过衰落又重获新生，将来也可能再次复兴。

以下精选的车型搭载了“真正的”V12发动机，横跨一个多世纪。

Lamborghini 350 GT

拖拉机制造商Ferruccio Lamborghini推出的第一款公路汽车就配备了V12发动机。该发动机由Giotto Bizzarrini设计，首先以3.5升排量出现在1964年的350GT上；两年后，排量增至3.9升，为Miura提供动力，这款车被广泛认为是第一款中置发动机超级跑车。

经过大量开发并不断扩大排量，最终达到5.2升，它仍可用于驱动Lamborghini Countach，该车型一直生产到1990年。

Jaguar E-Type

尽管Jaguar早在20世纪50年代初就开始考虑V12发动机，并在此后制造了许多原型机，但直到1971年才将其投入量产，当时其5.3升发动机首次亮相于E-Type。该公司在此持谨慎态度；它希望先将这款发动机用于小批量的跑车，而不是其最重要的轿车车型。

然而，V12轿车很快便接踵而至。XJ12和机械结构完全相同的Daimler Double Six（因借用20世纪20年代车型的名称而得名）于1972年问世。随着排量的常规增加和技术改进，该V12发动机一直销售至1997年。这款发动机运转极为平顺，但与大多数V12发动机一样，油耗惊人，因此许多用户纷纷转向其他车型。

BMW M70

BMW在20世纪70年代曾两次尝试设计V12发动机，但都未被认为适合量产。M70发动机的缸体和缸盖采用铝合金制造，在性能、精致度和低重量之间达到了理想的平衡。

它于1987年首次亮相于BMW 750i上——该车前后配重比为50:50，是最早能够以250公里/小时速度行驶的德国轿车之一。随后又推出了BMW 850i。

Ferrari F116

Ferrari F116 V12及其更高性能的衍生型号Ferrari F133，在近二十年间被用于多款Ferrari前置发动机车型。第一款是1992年推出的Ferrari 456，最后一款是Ferrari 612 Scaglietti，该车一直生产到2011年。

在此期间，Ferrari 550和Ferrari 575M采用了5.5升或5.7升版本。另外还专为赛车运动开发了一款输出605马力的6升版本，马拉内罗品牌借此在汽车运动史上树立了多个里程碑。

Lamborghini Diablo和Murciélago

尽管许多资料坚称这些车型使用了Lamborghini 20世纪60年代设计的V12的改进型，但赛车历史学家Karl Ludvigsen指出，它们实际上使用的是最初为越野原型车LM004设计的发动机。

Lamborghini Diablo最初为5.7升，到Lamborghini Murciélago的最终版本时排量增至6.5升，输出670马力。我们将其称为“Sant’Agata的重拳”，以此指代Lamborghini总部所在的城市。

Mercedes-Benz M120

与BMW和Jaguar一样，Mercedes-Benz在量产V12发动机之前也曾长期考虑这一技术路线。1991年的Mercedes-Benz S600是首款搭载全新M120发动机的汽车。它明显快于其对手BMW 750i，但价格也高得多。

M297发动机以M120为基础，由AMG改进并将排量扩大至6.9升，用于Mercedes-Benz CLK GTR的公路版和赛车版。排量最高达7.3升、功率最高达760马力的其他版本则为PaganiZonda提供动力。

BMW S70

S70/2大体基于M70 V12开发，是BMW为McLaren1992至1998年的F1车型所提供的发动机，我们称这款车为“有史以来最好的公路用赛车”。

S70/2未采用涡轮增压或机械增压，从6.1升排量中输出625马力。为了让这款F1赛车参加1995年勒芒24小时耐力赛，发动机实际上必须降低功率——而它最终赢得了该比赛。

Ferrari F50

Ferrari F50是唯一一款采用V12发动机的Ferrari公路车型，此类发动机原本只见于赛车。Ferrari F130B最初是一台3.5升发动机，装备于1990年由Nigel Mansell和Alain Prost驾驶的641 F1赛车，随后扩大至4.0升，并被调校用于跑车Ferrari 333 SP。

当它用于Ferrari F50时，排量已增至4.7升，功率则从641赛车的约690马力降至525马力。对于1990年代中期的合法公路车而言，这仍是一个令人印象深刻的数字。此外，这款车型已成为意大利跃马品牌最具传奇色彩的车型之一。

Toyota Century

这款轿车在日本以外几乎鲜为人知，已历经三代生产。第一代搭载V8发动机，现款亦如此（并辅以电动机）；而1997至2017年销售的第二代则配备了Toyota的1GZ-FE V12。

该发动机排量为5升，官方输出280马力，除了为Toyota Century提供动力外，从未用于其他任何用途。如果这家日本厂商推出一款搭载V12发动机的全新车型，并以此颠覆市场，你会作何感想？

Aston Martin DB7

1999年首次搭载于Aston Martin DB7上的V12发动机，是Ford（当时拥有Aston Martin）以Duratec V6为基础衍生而来的。该V6发动机部分借助了Porsche的技术协助开发而成。Duratec最初用于Ford Mondeo，随后也被用于其他Ford车型，以及Lincoln、Jaguar、Mazda、Mercury和Noble。

这款著名的V12发动机后来被用于Aston Martin Vanquish和Aston Martin DB9，但随后被放弃，转而采用为Aston Martin DB11开发的新型发动机。